石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃，定于12月 1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工，為順利 完成本次施工任務(wù)，切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量，確保施工安全、正 點(diǎn)、高效，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵線路設(shè)備 維修管理實(shí)施細(xì)則（試行）》要求，特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn)：石門(mén)縣南、臨澧、盤(pán)塘、常德、常德東、德山、漢壽、 桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站，共14站215 組。 2、大機(jī)作業(yè)方向：自西向東，岔一隊(duì)（停石門(mén)縣南站）、岔三隊(duì)（停 益陽(yáng)站）、岔四隊(duì)（停漢壽站）。 3、封鎖時(shí)間300分鐘，封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo)：李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：唐明 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人

長(zhǎng)沙工務(wù)段道岔大機(jī) 搗固施工組織方案 精品文檔 收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除 石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃，定于12 月1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工，為 順利完成本次施工任務(wù)，切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量，確保施工安 全、正點(diǎn)、高效，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則（試行）》要求，特制定本施工組織方 案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn)：石門(mén)縣南、臨澧、盤(pán)塘、常德、常德東、德山、 漢壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站，共 14站215組。 2、大機(jī)作業(yè)方向：自西向東，岔一隊(duì)（停石門(mén)縣南站）、岔三 隊(duì)（停益陽(yáng)站）、岔四隊(duì)（停漢壽站）。 3、封鎖時(shí)間300分鐘，封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo)

石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案碓 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃，定于12 月1日-2019年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工，為 順利完成本次施工任務(wù)，切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量，確保施工安 全、正點(diǎn)、高效，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2019]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則（試行）》要求，特制定本施工組織方案。 碓 一、施工概況碓 1、施工地點(diǎn)：石門(mén)縣南、臨澧、盤(pán)塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站，共14 站215組。碓 2、大機(jī)作業(yè)方向：自西向東，岔一隊(duì)（停石門(mén)縣南站）、岔三隊(duì) （停益陽(yáng)站）、岔四隊(duì)（停漢壽站）。碓 3、封鎖時(shí)間300分鐘，封鎖前后不限速。碓 二、施工組織碓 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。碓 施工領(lǐng)導(dǎo)：李鯤鵬碓 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：唐明碓 施工技

-1- 石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工組織方案 根據(jù)集團(tuán)公司的總體部署石長(zhǎng)線道岔大機(jī)搗固施工計(jì)劃，定于12 月1日-2016年1月31日對(duì)我段管內(nèi)進(jìn)行一次道岔大機(jī)搗固施工，為 順利完成本次施工任務(wù)，切實(shí)提高道岔區(qū)大機(jī)搗固質(zhì)量，確保施工安 全、正點(diǎn)、高效，嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)廣鐵工發(fā)[2013]16號(hào)《廣鐵集團(tuán)普鐵 線路設(shè)備維修管理實(shí)施細(xì)則（試行）》要求，特制定本施工組織方案。 一、施工概況 1、施工地點(diǎn)：石門(mén)縣南、臨澧、盤(pán)塘、常德、常德東、德山、漢 壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙西站，共14 站215組。 2、大機(jī)作業(yè)方向：自西向東，岔一隊(duì)（停石門(mén)縣南站）、岔三隊(duì) （停益陽(yáng)站）、岔四隊(duì)（停漢壽站）。 3、封鎖時(shí)間300分鐘，封鎖前后不限速。 二、施工組織 1、成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。 施工領(lǐng)導(dǎo)：李鯤鵬 施工總牽頭協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：唐明 施工技術(shù)負(fù)責(zé)人:馬仁建、陳偉強(qiáng)

道岔大機(jī)搗固施工安全監(jiān)控方案 根據(jù)集團(tuán)工務(wù)處統(tǒng)一部署，我段計(jì)劃利用2015年12月1日 至2016年1月31日對(duì)管內(nèi)石長(zhǎng)線石門(mén)縣南、臨澧、盤(pán)塘、常德、 常德東、德山、漢壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、 望城、長(zhǎng)沙西站進(jìn)行道岔大機(jī)搗固及線路整修施工，施工等級(jí)為 ⅲ級(jí)。為安全、優(yōu)質(zhì)地完成施工任務(wù)，確保行車(chē)及人身安全，特 制定本施工安全監(jiān)控方案。 一、施工安排及安全監(jiān)控職責(zé) 1、施工地點(diǎn)：石門(mén)縣南、臨澧、盤(pán)塘、常德、常德東、德 山、漢壽、桃花江、益陽(yáng)西、益陽(yáng)、益陽(yáng)東、寧鄉(xiāng)、望城、長(zhǎng)沙 西站 2、施工數(shù)量：道岔大機(jī)搗固約215組 3、施工包保領(lǐng)導(dǎo)人：李鯤鵬 施工前，督促施工負(fù)責(zé)人按既定的安全卡控措施及審定的施 工組織方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 施工中，全面掌握施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全盯控人員、 駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的履職情況，掌握施工作業(yè)進(jìn)展等情況。 封鎖開(kāi)通前，

-1- 包頭工務(wù)段2011年第二階段集中修 施工組織方案 根據(jù)鐵路局第二階段集中修工作安排，計(jì)劃從9月16日—10月5 日利用20個(gè)天窗（其中12個(gè)上行天窗，8個(gè)下行天窗）在我段管內(nèi)進(jìn)行 集中修，結(jié)合局定各項(xiàng)施工項(xiàng)目及防寒過(guò)冬工作，抓好大方向、大高低 點(diǎn)狀病害整治，保質(zhì)保量達(dá)到局發(fā)集中修各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本著總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、 科學(xué)組織、合理安排、追求精細(xì)、講求效率的原則，我段特制定施工組 織方案，望各科室、車(chē)間認(rèn)真貫徹執(zhí)行。具體方案如下： 一、主要施工項(xiàng)目 1.大機(jī)維修搗固： 線路維修搗固：計(jì)劃完成線路維修搗固209公里，上行計(jì)劃搗固 124.5公里，其中到發(fā)線20.5公里。下行計(jì)劃搗固84.5公里，其中到 發(fā)線20公里。由我局大機(jī)公司、工機(jī)段等2.5組5臺(tái)搗固車(chē)完成。 道岔維修搗固：上行計(jì)劃搗固123組，其中到發(fā)線22組。下行搗 固85

施工組織方案、 一、編制依據(jù)及說(shuō)明 1、編制依據(jù)： 1.1、中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的長(zhǎng)沙卷煙廠“十五”技術(shù)改 造項(xiàng)目“施工圖紙。 1.2、本工程招標(biāo)文件及圖紙答疑紀(jì)要； 1.3、國(guó)家現(xiàn)行的法律、法規(guī)、施工規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)； 1.4、各級(jí)主管部門(mén)頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、文明施 工等方面的文件。 1.5、公司質(zhì)量管理手冊(cè)、質(zhì)量管理程序文件、環(huán)境管理手冊(cè)、 環(huán)境管理程序文件以及公司職業(yè)健康安全管理手冊(cè)和職業(yè)健康 安全管理程序文件。 1.6、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘資料、周邊環(huán)境情況以及長(zhǎng)沙地區(qū) 有關(guān)氣象資料； 1.7、公司以往施工過(guò)的類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 2、編制說(shuō)明： 本施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)著重改慮了施工組織部署、施工 組織管理、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面布置和主要項(xiàng)目的施工方案、 施工機(jī)械配備以及質(zhì)量、安全、工期方面的保證措施和文明施工 措施，力求做到方案合理可行、重點(diǎn)突出，

道岔?yè)v固車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)施工組織預(yù)案 為加強(qiáng)我車(chē)間施工現(xiàn)場(chǎng)管理，強(qiáng)化施工組織嚴(yán)密，確保大型機(jī)械的運(yùn)用安 全，特要求如下： 1、施工現(xiàn)場(chǎng)由施工負(fù)責(zé)人（工隊(duì)長(zhǎng)）統(tǒng)一指揮，兩副工隊(duì)長(zhǎng)同時(shí)在時(shí)， 要明確主要負(fù)責(zé)人（主管安全副工隊(duì)長(zhǎng)）。 2、大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)組運(yùn)行的行車(chē)安全由運(yùn)行方向首位機(jī)械車(chē)（本務(wù)機(jī)） 司機(jī)負(fù)責(zé)。 3、大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)組由運(yùn)行方向首位機(jī)械車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)，本務(wù)機(jī)司機(jī)負(fù) 責(zé)車(chē)組整列的制動(dòng)試驗(yàn)。試風(fēng)試閘良好后，本務(wù)機(jī)司機(jī)施加風(fēng)制動(dòng)，兩端車(chē)輛 撤除防溜。由本務(wù)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)車(chē)組整列的試?yán)嚴(yán)己煤螅晌膊克緳C(jī)向本 務(wù)機(jī)司機(jī)匯報(bào)，本務(wù)機(jī)司機(jī)向主管副隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)車(chē)組運(yùn)行準(zhǔn)備完畢。 4、本務(wù)機(jī)司機(jī)組織試風(fēng)試?yán)埃鬈?chē)司機(jī)必須向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)車(chē)輛的 檢查情況及車(chē)輛防溜是否撤除，無(wú)異常方可準(zhǔn)備運(yùn)行。 5、機(jī)械車(chē)運(yùn)行安全由司機(jī)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)。車(chē)組運(yùn)行本務(wù)機(jī)司機(jī)與副司機(jī)正 確使用“三項(xiàng)設(shè)備”，準(zhǔn)確及時(shí)輸入信息，認(rèn)真

道岔無(wú)障礙激光定位整治大機(jī)施工組織方案

土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設(shè)計(jì) 2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，周?chē)h(huán)境情況及三通一平情況。 3、國(guó)家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌，原地面為耕地及林地，是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m，填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3，挖方為220387m3，借方為164451m3，土。 工程量匯總?cè)缦卤恚?工程量匯總表 名稱(chēng) 數(shù)量（m3） 備注 設(shè)計(jì)值實(shí)際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計(jì)劃工期： 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：××年××月××日 計(jì)劃完工時(shí)間：××年××月××日 四、人員、機(jī)械設(shè)備的投入情況 詳見(jiàn)《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》和《分項(xiàng)工程施工主要人員報(bào)驗(yàn)單》 五、測(cè)量、試驗(yàn)儀器的投入 六、路基挖填方施工

土石方路基施工組織方案 1 土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設(shè)計(jì) 2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，周?chē)h(huán)境情況及三通一平情況。 3、國(guó)家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌，原地面為耕地及林地，是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m，填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3，挖方為220387m3，借方為164451m3，土。 工程量匯總?cè)缦卤恚?工程量匯總表 名稱(chēng) 數(shù)量（m3） 備注 設(shè)計(jì)值實(shí)際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計(jì)劃工期： 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：××年××月××日 計(jì)劃完工時(shí)間：××年××月××日 四、人員、機(jī)械設(shè)備的投入情況 土石方路基施工組織方案 2 詳見(jiàn)《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》和《分項(xiàng)工程施工主

道岔大機(jī)施工組織 11月21日到11月25日，我參加了關(guān)于道岔大機(jī)相關(guān)工作的學(xué) 習(xí)，學(xué)習(xí)時(shí)間雖然短暫，我的收獲卻是不小。下面我簡(jiǎn)單談一下對(duì)這 次學(xué)習(xí)的相關(guān)認(rèn)識(shí)。 道岔大機(jī)搗固施工組織包括以下內(nèi)容： 一、道岔大機(jī)作業(yè)前的線路調(diào)查 1、調(diào)查擬搗道岔區(qū)段及前后線路方向是否良好，若方向較好， 確定出大機(jī)激光準(zhǔn)直的起終點(diǎn)。因道岔大機(jī)的激光準(zhǔn)直距離有限，為 保證作業(yè)精度，含道岔前后線路在內(nèi)以不超過(guò)200m為一個(gè)激光準(zhǔn)直 區(qū)段為宜。 2、調(diào)查道岔區(qū)段以及前后100m左右線路與區(qū)間和站內(nèi)正線連接 部分的至高點(diǎn)作為抄平測(cè)量拉坡的零點(diǎn)。 3、調(diào)查線路道岔缺碴情況。 4、在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注需要大機(jī)雙搗符號(hào)。 二、準(zhǔn)備工作 1、線路、道岔測(cè)量 ⑴拉鏈 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際里程對(duì)線路和道岔貫通進(jìn)行每10m排鏈，并用油漆 在鋼軌上做好標(biāo)記，在枕木面寫(xiě)上各測(cè)點(diǎn)里程。 ⑵線路抄平測(cè)量 車(chē)間組織測(cè)量技術(shù)人員在大機(jī)作業(yè)前

甲蘭營(yíng)車(chē)站插鋪道岔施工組織方案 1.編制依據(jù) 1.1依據(jù)中鐵第一設(shè)勘察計(jì)院《京包段集寧至包頭增建 第二雙線工程施工圖甲蘭營(yíng)車(chē)站平面圖》。 1.2依據(jù)蒙冀鐵路有限公司鋪架任務(wù)的計(jì)劃安排。 1.3依據(jù)呼和浩特鐵路局關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工的相關(guān)規(guī)定、 規(guī)則和管理辦法。 2.工程概況 呼準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)線是連接貨物外繞線和既有呼準(zhǔn)線的聯(lián)絡(luò)線。 呼準(zhǔn)聯(lián)絡(luò)線由呼和南站西側(cè)引出，在 k17+133.36(hzldk5+366.42)與甲蘭營(yíng)車(chē)站連接，需插鋪一 組p60、18#左開(kāi)可動(dòng)心軌道岔（專(zhuān)線（07）004）。甲蘭營(yíng) 車(chē)站由于金山電廠專(zhuān)用線的引入，進(jìn)行信號(hào)改造，利用該站 信號(hào)封鎖同步插入36#道岔。既有呼準(zhǔn)線軌道標(biāo)準(zhǔn)為p50、 25m，ⅱ型枕。 3.施工方案的確定 3.1由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件所限,采取在岔位西側(cè)搭架預(yù)鋪道 岔，鋁熱焊連接道岔，并提前利用編織袋備碴。線

裂縫修補(bǔ)加固 施 工 方 案 年月日 目錄 第一章、編制說(shuō)明 第二章、編制依據(jù) 1 第三章、工程概況 第四章、主要施工機(jī)械設(shè)備 第五章、施工材料的組織 第六章、施工措施及方法 第七章、施工質(zhì)量保證體系 第八章、安全保證體系措施 第九章、文明施工現(xiàn)場(chǎng)措施 第十章、環(huán)保措施 第十一章、創(chuàng)優(yōu)措施 第十二章、返修措施 第十三章、工期保證措施 第十四章、勞動(dòng)力安排及進(jìn)度計(jì)劃 施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制說(shuō)明 本公司在認(rèn)真閱讀施工圖紙和對(duì)工程所在地現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上， 2 并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，編制了該加固工程的施工組織設(shè)計(jì)，用以指導(dǎo) 該工程的施工。 第二章編制依據(jù) 一、編制依據(jù)： 本施工組織設(shè)計(jì)編制的依據(jù)為： 1、甲方加固要求 2、現(xiàn)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 3、現(xiàn)行國(guó)家、省市技術(shù)規(guī)范有關(guān)文件 4、《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50367-2013）等 二、編制說(shuō)明： 本

-1- 南京銀行 空調(diào)設(shè)備供應(yīng)及安裝工程 施工組織方案 北京新粵順裝飾工程有限公司 二0一一年三月 -2- 施工方案 1、工程施工內(nèi)容 本中央空調(diào)工程施工內(nèi)容具體內(nèi)容包括：工程材料準(zhǔn)備、空調(diào)室內(nèi)機(jī)安 裝、冷媒管安裝、冷凝水管安裝、空調(diào)室外機(jī)安裝及系統(tǒng)調(diào)試。 2．現(xiàn)場(chǎng)施工條件要求如下： 甲方提供施工用水、用電及。 提供適當(dāng)?shù)脑O(shè)備放置場(chǎng)地和施工操作場(chǎng)地。 需要在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建某些臨時(shí)性設(shè)施。 中央空調(diào)施工方、建筑承建方、裝修工程方、甲方需明確指定聯(lián)絡(luò)人， 以便具體事宜在施工過(guò)程中與各方協(xié)商確定。 甲方提供消防有關(guān)部門(mén)的施工審批文件。 3．工程施工方案 1）施工準(zhǔn)備 中央空調(diào)施工方、建筑承建方、裝修工程方、甲方需明確指定聯(lián)絡(luò)人， 以便具體事宜在施工過(guò)程中與各方協(xié)商確定。另施工前的各項(xiàng)原材料及 工具的準(zhǔn)備將直接影響施工工程的進(jìn)度。 2）空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝 本工程空調(diào)室內(nèi)機(jī)安裝位置將直接影響

你一定要堅(jiān)強(qiáng)，即使受過(guò)傷，流過(guò)淚，也能咬牙走下去。因?yàn)椋松褪悄阋粋€(gè)人的人生。 ==================================================================== ======== -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 命運(yùn)如同手中的掌紋，無(wú)論多曲折，終掌握在自己手中 ============================================================== 秦恒外墻飾紋砂漿 施 工 組 織 方 案 你一定要堅(jiān)強(qiáng)，即使受過(guò)傷，流過(guò)淚，也能咬牙走下去。因?yàn)?/p>

土石方路基施工組織方案 一、編制依據(jù) 1、湖北省××××公路施工圖設(shè)計(jì) 2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況，周?chē)h(huán)境情況及三通一平情況。 3、國(guó)家現(xiàn)行的建筑工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等。 二、工程概況 本互通工程為丘陵地貌，原地面為耕地及林地，是連接××××的 重要交通樞紐,地表耕植土厚約0.3~0.8m，填方高度約3~15m。本互通 工程總填方量為384838m3，挖方為220387m3，借方為164451m3，土。 工程量匯總?cè)缦卤恚?工程量匯總表 名稱(chēng) 數(shù)量（m3） 備注 設(shè)計(jì)值實(shí)際值 填方土方384838 挖方土方220387 借方土方164451 三、計(jì)劃工期： 計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間：××年××月××日 計(jì)劃完工時(shí)間：××年××月××日 四、人員、機(jī)械設(shè)備的投入情況 詳見(jiàn)《進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單》和《分項(xiàng)工程施工主要人員報(bào)驗(yàn)單》 五、測(cè)量、試驗(yàn)儀器的投入 六、路基挖填方施工

1 目錄 第一章施工總體進(jìn)度計(jì)劃及保障措施............................................................................................5 第1節(jié)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排....................................................................................................5 第2節(jié)軌道工程施工進(jìn)度指標(biāo)................................................................................................6 第3節(jié)分項(xiàng)工程工期安排...........................

目錄 第一章、編制依據(jù)及原則·························4 一、編制依據(jù)··································································4 二、編制原則··································································4 第二章、主要施工技術(shù)方案························5 一、工程概述··································································5 二、工程主要特點(diǎn)·······························································7 三、施工工藝··

施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、《天門(mén)市公路管理局養(yǎng)護(hù)大修工程施工合同》； 2、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； 3、設(shè)計(jì)圖紙； 4、《公路瀝青砼路面施工技術(shù)規(guī)范》； 5、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》； 6、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。 二、項(xiàng)目概述 1、天門(mén)市漁薪至灰市街道位于省道荷沙線（s106）上，它也是漁薪鎮(zhèn) 的一條重要主干道，近年來(lái)由于荷沙線交通量增長(zhǎng)較快且重載車(chē)輛較多， 加上原有排水系統(tǒng)不完善等原因造成路面病害與破損情況日趨嚴(yán)重，雖然 該路段經(jīng)過(guò)多次修補(bǔ)但無(wú)法從根本上抑制病害的產(chǎn)生，為滿足日異增長(zhǎng)的 交通需求，改善行車(chē)狀況，亟需對(duì)其進(jìn)行徹底改造。 2、本合同段計(jì)劃開(kāi)工日期：2010年10月20日，計(jì)劃竣工日期：2010 年12月15日。施工總體進(jìn)度計(jì)劃表見(jiàn)附表一。 三、改造標(biāo)準(zhǔn) 本次路面大修按平原微丘區(qū)二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，具體為： 1、公路等級(jí)：平原微丘區(qū)二級(jí)公路

完美.格式.編輯 專(zhuān)業(yè).資料.整理 2.4機(jī)井施工方案 2.4.1機(jī)井設(shè)計(jì) 1、機(jī)井設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)機(jī)井規(guī)劃、建井用途、需水量、水 質(zhì)要求和水文地質(zhì)條件進(jìn)行。根據(jù)水行政主管部分審批建井 方案，進(jìn)行機(jī)井設(shè)計(jì)。 2、機(jī)井設(shè)計(jì)出水量與降深，采用抽水試驗(yàn)資料確定。 3、資料不足時(shí)，可采用探采結(jié)合進(jìn)的實(shí)測(cè)資料或根據(jù) 附近同類(lèi)條件的機(jī)井資料確定；也可選用經(jīng)驗(yàn)公式或理論公 式計(jì)算。 4、成井后均應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)抽水，予以校正。 5、管井結(jié)構(gòu)包括井口、井壁管、過(guò)濾器和沉淀管。 6、管井軸線垂直度，即井孔傾斜度，井孔必須保證井 管的安裝，井管必須保證抽水設(shè)備的正常工作。泵段以上頂 角傾斜：安裝長(zhǎng)軸深井泵時(shí)不得超過(guò)1。；安裝潛水電泵時(shí)不 得超過(guò)2。。泵段以下每百米頂角傾斜不得超過(guò)2。，方位角 不能突變。 7、管井深度設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)需水量和擬開(kāi)采含水層(組、 段的埋深、厚度、水質(zhì)、富水性及其出水能力等因

新岳陽(yáng)車(chē)站正線無(wú)砟道岔鋪設(shè) 實(shí)施性施工組織方案 中鐵十一局武廣客運(yùn)專(zhuān)線三公司項(xiàng)目部道岔分公司編制 二oo八年八月 中鐵11局集團(tuán) 目錄 一、編制依據(jù)...............................................................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................................................1 三、總體施工方案.............