介紹廣州珠江黃埔大橋承臺大體積混凝土施工溫控的施工方案決策、計算結果及施工過程控制計算,并對溫度監測結果進行了分析。

天津路大運河橋主墩承臺施工利用有限元分析程序midas/civil6.71進行溫控設計和仿真分析,指導施工控制,確保了大體積混凝土施工的成功。

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數及數值模型 4．計算結果及分析 5.溫度控制標準和溫控措施 6.混凝土溫控施工現場監測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結構。由于水泥水化過程中產生的水化熱，使澆筑后初期 混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎約束的膨脹變形產生的壓應力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎約束的變形會產生相當大 的拉應力，當拉應力超過

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數及數值模型 4．計算結果及分析 5.溫度控制標準和溫控措施 6.混凝土溫控施工現場監測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結構。由于水泥水化過程中產生的水化熱，使澆筑后初期 混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎約束的膨脹變形產生的壓應力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎約束的變形會產生相當大 的拉應力，當拉應力超過

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數及數值模型 4．計算結果及分析 5.溫度控制標準和溫控措施 6.混凝土溫控施工現場監測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結構。由于水泥水化過程中產生的水化熱，使澆筑后初期 混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎約束的膨脹變形產生的壓應力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎約束的變形會產生相當大 的拉應力，當拉應力超過

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 重慶朝天門長江大橋主墩承臺砼溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部1 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數及數值模型 4．計算結果及分析 5.溫度控制標準和溫控措施 6.混凝土溫控施工現場監測 審核： 校核： 編寫： 重慶朝天門長江大橋主墩承臺砼溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部2 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結構。由于水泥水化過程中產生的水化熱，使澆筑后初期 混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2019年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數及數值模型 4．計算結果及分析 5.溫度控制標準和溫控措施 6.混凝土溫控施工現場監測 審核： 第1頁 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結構。由于水泥水化過程中產生的水化熱，使澆筑后初期 混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎約束的膨脹變形產生的壓應力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎約束的變形會產生相當大 的拉應力

重慶朝天門長江大橋工程主墩承臺砼 溫控方案 中港二航局重慶朝天門長江大橋項目部 2005年3月 目錄 1．工程概況 2．基本計算資料 3．混凝土材料參數及數值模型 4．計算結果及分析 5.溫度控制標準和溫控措施 6.混凝土溫控施工現場監測 審核： 校核： 編寫： 1．工程概況 重慶朝天門大橋工程主墩承臺上下游分離，呈長方形，承臺平面尺寸25.0m× 19.4m，厚度為6.0m。混凝土強度等級為c30，單個承臺方量為2910m3，承臺施工時 采用連槽澆筑。 該承臺為大體積混凝土結構。由于水泥水化過程中產生的水化熱，使澆筑后初期 混凝土內部溫度急劇上升，引起混凝土膨脹變形，而此時混凝土的彈性模量很小，因 此，升溫引起受基礎約束的膨脹變形產生的壓應力很小。隨著溫度逐漸降低混凝土產 生收縮變形，但此時混凝土彈性模量較大，降溫引起受基礎約束的變形會產生相當大 的拉應力，當拉應力超過

重慶朝天門長江大橋動力特性分析

（一）重慶朝天門長江大橋bt模式 重慶朝天門大橋，是重慶市1996-2020規劃中16座跨江大橋之一，全長4881米，其中主橋 932米，分上下兩層，上層為雙向六車道公路橋，下層為雙向輕軌，兩邊預留汽車道，大橋 總投資27.7億元。2004年5月31日重慶市城投公司與中國港灣建設（集團）總公司簽定 bt合同，并于2004年12月28日開工建設，預計工期3年。 1、業主回購資金的安排 重慶市政府授權重慶市城投公司作為朝天門長江大橋建設項目的業主，其回購資金來源為： 1）重慶市路橋年費專戶的增量資金； 2）土地儲備整治的增值收益； 3）政府城建資金及其他來源。 以上回購資金來源要求以政府批文的形式予以保證，并作為bt合同的附件。同時約定 “在通車基準日30日內，按甲方審定的乙方完成的實際投資總量的90%支付給乙方，在全 面驗收備案基準日

驛馬溝大橋承臺混凝土,屬于大體積混凝土,如果在施工中不采取任何降溫措施加以控制,極易出現裂縫。作者從承臺混凝土澆筑原材料、配合比和澆筑過程中的降溫措施著手,對承臺混凝土澆筑中避免裂縫出現而采取的一系列措施進行了闡述。

陽邏長江大橋北標段主塔承臺大體積 混凝土配合比設計及溫控施工方案 武漢理工大學 二oo四年三月 第2頁 一、工程概況 陽邏長江大橋主塔墩承臺平面尺寸為21.6m×21.6m,高6m,混凝 土設計標號為c30。 承臺屬重要的大體積混凝土結構，混凝土方量相當大，必須采取 專門措施防止因為混凝土水化熱溫升而出現溫度裂縫，以滿足設計要 求，保證大橋的長期安全使用。受大橋局陽邏大橋項目經理部的委托， 武漢理工大學對陽邏大橋承臺大體積混凝土進行了溫控計算，得出了 大體積混凝土內部仿真溫度場和應力場，根據計算結果制定了承臺不 出現有害溫度裂縫的溫控標準，并以此制定了相應的溫控措施。溫控 計算采用有限元程序《大體積砼施工期溫度場及溫度應力場計算程序 包》進行。 二、承臺部位c30強度等級大體積混凝土配合比 表1 編 號 水 (kg/m3) 水泥 (kg/m3)

此文檔收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除 此文檔僅供學習和交流 陽邏長江大橋北標段主塔承臺大體積 混凝土配合比設計及溫控施工方案 武漢理工大學 二oo四年三月 此文檔收集于網絡，如有侵權請聯系網站刪除 此文檔僅供學習和交流 一、工程概況 陽邏長江大橋主塔墩承臺平面尺寸為21.6m×21.6m,高6m,混凝 土設計標號為c30。 承臺屬重要的大體積混凝土結構，混凝土方量相當大，必須采取 專門措施防止因為混凝土水化熱溫升而出現溫度裂縫，以滿足設計要 求，保證大橋的長期安全使用。受大橋局陽邏大橋項目經理部的委托， 武漢理工大學對陽邏大橋承臺大體積混凝土進行了溫控計算，得出了 大體積混凝土內部仿真溫度場和應力場，根據計算結果制定了承臺不 出現有害溫度裂縫的溫控標準，并以此制定了相應的溫控措施。溫控 計算采用有限元程序《大體積砼施工期溫度場及溫度應力場計算程序 包》進行。

溫度控制是橋梁施工過程中的關鍵環節,控制的好壞直接影響著橋梁的質量和使用性能,特別是大體積混凝土施工。為避免承臺內外溫差過大產生裂縫,本文結合工程實際,從計算模擬溫度場進行仿真分析,在施工中布設溫度監控點,理論計算結合實際測值,優化施工方案,有效的做好了大體積混凝土溫度控制,防止了溫度裂縫的產生。

中交第三公路工程局有限公司青島海外大橋第1b合同段承臺溫控方案 4-1- 承臺大體積混凝土裂縫、溫度控制論文 在澆注承臺等大體積混凝土中，溫度控制具有重要意義。在施工中混凝土常常出現 溫度裂縫，影響到結構的整體性和耐久性。我們在承臺的施工中采取有效的措施，預防 混凝土產生裂縫。 1、裂縫的原因 混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均 勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降 等。 混凝土在硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。 后期在降溫過程中，由于受到基礎或已經硬化混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉 應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗 裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可 能變化較大或發生劇烈變

本文對湘潭湘江四大橋主墩承臺大體積混凝土施工中的施工方法進行闡述,并對施工過程中應該注意的質量控制方法進行分析和總結。

以某大橋主墩承臺施工為例,研究了影響大體積混凝土開裂的主要因素,總結了防裂的具體措施,并利用溫度傳感器,監測檢驗了采取防裂措施后混凝土的溫度變化規律,指出合理地選擇施工材料、采取保溫措施、設置冷水管才能有效控制混凝土的絕熱溫升,避免裂縫的產生。

重慶朝天門長江大橋的施工監測與控制 張輝１，周仁忠２，李宗哲３ （１．南陽理工學院土木工程系，河南南陽４７３００４；２．中交二航局技術中心，長大橋梁建設施工技術交通行業重點實驗室， 湖北武漢４３００７１；３．中交武漢港灣工程設計研究院有限公司，湖北武漢４３００７１） 摘要：文中對重慶朝天門長江大橋施工控制監測成果進行了詳細的分析和總結，監測內容包括對臨時墩、主桁、 扣塔的應力監測；扣塔扣索和臨時系桿索的索力監測；主桁偏差、主拱合龍和剛性系桿合龍的線形監測。施工控制 監測及成果分析在保證大橋建設安全中起到了重要作用，也為以后同類橋梁施工與控制技術提供借鑒參考。 關鍵詞：朝天門長江大橋；鋼桁架系桿拱橋；施工控制；監測 中圖分類號：ｕ４４５．４６文獻標志碼：ａ文章編號：１００３－３６８８（２０１０）４－０００１－０７ constructionmonit

文中對重慶朝天門長江大橋施工控制監測成果進行了詳細的分析和總結,監測內容包括對臨時墩、主桁、扣塔的應力監測;扣塔扣索和臨時系桿索的索力監測;主桁偏差、主拱合龍和剛性系桿合龍的線形監測。施工控制監測及成果分析在保證大橋建設安全中起到了重要作用,也為以后同類橋梁施工與控制技術提供借鑒參考。

承臺由混凝凝土澆筑而成,其施工時的溫度是施工方必須把握的一個因素,如果在施工的過程中施工方對混凝土的溫度控制不好,承臺表面的混凝土就會出現裂縫,每當承臺接受外界壓力的時候,都會令裂縫快速延伸,對承臺和橋梁結構的穩定性產生威脅。鑒于此,對承臺大體積混凝土施工出現裂縫的原因進行研究,對原材料的挑選和使用、對橋梁的保護措施進行分析。

主墩承臺大體積混凝土施工方案 一、工程簡介 p12、p30主墩承臺長3328cm，寬1820cm，高400cm，外形呈 啞鈴型，設計混凝土方量2118.8cm3，設計標號為c25，屬于大體積 混凝土施工。 二、施工工藝 基坑開挖→破除樁頭→混凝土墊層施工→綁扎鋼筋→冷卻管定 位→支立模板→加固校正→澆注混凝土→降溫養護→冷卻管壓漿 三、混凝土配合比設計 ㈠、原材料選擇： 1．水泥盡可能采用低水化熱水泥。為減少水泥用量，降低水化 熱，用提高水泥標號來降低用量，采用冀東p.o.42.5普通硅酸鹽水 泥。 2.卵石采用鳳翔石料場生產的20～40連續級配卵石。 3.砂采用渭河產中砂，細度模數為2.4～3.0。 4.摻和料采用寶雞二電廠ⅱ級粉煤灰，以減少水泥用量增加砼的 和易性。 5.外加劑：摻加緩凝高效減水劑，以改善砼的和易性，減少水泥 用量，減緩水泥水化熱的釋放

介紹了新造珠江特大橋主墩承臺大體積混凝土溫度控制技術措施,考慮水管冷卻作用,運用三維有限元程序對該承臺施工過程的溫度場進行了數值計算,并與實測結果進行了對比分析,結果表明:有限元計算結果與實測值吻合良好,有限元方法是有效可行的。利用有限元模型,對混凝土水管冷卻的影響因素進行了參數分析。