目前,國內環保型阻燃劑發展受到越來越多的關注。同時,人們對防火安全及阻燃劑制品的要求也越來越高,無鹵、低煙、低毒的環保型阻燃劑已成為人們追求的目標。

目前國內塑料改性用阻燃劑近80％為含鹵阻燃劑，其中以多溴二苯醚和多溴聯苯類物質為代表，我國供出口電子電氣類產品中70％～80％都用此類阻燃劑，

溴系阻燃劑

主要介紹了目前應用比較多以及應用范圍比較廣的的聚乙烯、聚丙烯、聚乙烯/乙酸乙酯共聚物(eva)、聚氯乙烯、聚苯乙烯、高抗沖聚苯乙烯(hips)、丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物(abs)、聚酰胺(尼龍)、聚碳酸酯、聚對苯二甲酸丁二酯(pbt)、聚對苯二甲酸乙二酯(pet)、不飽和聚酯、聚氨酯和環氧樹脂等塑料的阻燃技術,闡述了各種塑料所采用阻燃技術的特點和優點。

敘述和討論了rohs指令對十溴二苯醚(dbdpo)的豁免被歐洲法院否決的情況和歐盟阻燃劑危害性評估的最新結果。從環保的觀點分析了中國阻燃劑的結構及市場,提出了加速中國阻燃劑及阻燃塑料環保化進程的見解。

以亞磷酸二甲酯、環氧氯丙烷為原料合成阻燃劑(3-氯-2羥基)丙基磷酸二甲酯(dmcpp),并用于pmi泡沫塑料的阻燃改性。通過傅里葉轉變紅外和核磁共振表征dmcpp的結構,用差示掃描量熱法和熱失重對阻燃泡沫塑料進行熱分析,研究了dmcpp對pmi泡沫塑料阻燃性能、泡孔結構和力學性能的影響。結果表明,pmi泡沫塑料的分解溫度和殘炭率因dmcpp而提高,極限氧指數(loi)隨dmcpp用量增加而提高;10%dmcpp使80kg/m~3的pmi泡沫塑料loi達29.2%,泡孔增大32%,力學性能下降。

綜述了無機阻燃劑、有機阻燃劑、硅系阻燃劑、氮系阻燃劑等新型塑料無鹵阻燃劑的研究進展及阻燃機理,介紹了無鹵阻燃劑的未來發展方向。

用甲苯為溶劑在索氏萃取器中將丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)塑料中用作阻燃劑的多溴聯苯醚從試樣中萃取分離,并經濃縮、純化后用氣相色譜-質譜法(gc-ms)測定其含量。此類化合物中的總溴量(萃取前、后的含量)系在另一份單獨樣品中按相同的方法前處理后用能量色散x射線熒光光譜法(edxrfs)測定。對edxrfs測定的精密度作了檢測,測得其相對標準偏差(n=11)小于5%。對gc-ms測定的精密度和回收率也作了檢測,測得其相對標準偏差(n=7)為1.83%,回收率在85.1%～87.1%之間,其檢出限(3s/n)為0.10mg·l-1。

brominatedflame-retardant,suchasdeca-bde,tbbp-a,tbbp-a-bisisonekindoftheadditivesofplasticproductforflameretardation.europeanhaspublishedadirectiontorestricttheusedamountofbrominatedflame-retardant,becauseoftheirtoxicity.thepresentworkreportsagc-msmethodforthedeterminationofthebrominatedretardants.themethodmeetstherequirementsofthedirection2002/95/ec,andhasbeenappliedtotherealsampleanalysis.

溴系阻燃劑是目前全世界范圍內使用的主要阻燃劑,常用的有十溴聯苯醚、四溴雙酚a、四溴雙酚a-雙(2,3-二溴)丙醚、六溴環十二烷、三溴苯酚、十溴聯苯乙烷等。溴系阻燃劑的分解溫度大多在200~300℃左右,與各種高聚物的分解溫度匹配,因此能在最佳時刻以氣相及凝聚相同時起到阻燃作用,阻燃效果好,且添加量小。但是越來越多的研究表明這類阻燃劑對環境造成了嚴重的污染,從而給人的健康帶來巨大的危害。歐共體在2002年公布了《關于在電子電氣設備中禁止使用某些有害物質指令》(rohs:restrictionofhazardoussubstances2002/95/ec),限制所有在歐盟市場出售的電子電氣設備限量使用多溴聯苯醚(pbdes)和多溴聯苯(pbbs)等溴系阻燃劑。采用氣相色譜-質譜聯用技術測定塑料產品中的溴系阻燃劑,方法滿足歐盟指令的要求。

阻燃及未阻燃棉織物的熱裂解 朱平隋淑英王炳孫鎧青島大學東華大學 原載:六屆后整理論文集；261-263（lq052） 【摘要】用py-gc-ms色質聯用儀研究阻燃及未阻燃棉纖維(織物)的裂解產物，分析阻燃纖 維在裂解時以呋喃類、葡聚糖等環狀化合物為主的原因。 【關鍵詞】阻燃棉織物熱裂解裂解產物色質聯用儀 中圖法分類號：ts16文獻標識碼:a 用py-gc-ms聯用儀研究阻燃及未阻燃織物的裂解產物，在棉纖維的裂解一氣相色譜圖上確 認了43個峰，認定了裂解產物40種，比國內外文獻多了12種；阻燃棉纖維的裂解產物確 認了28個峰，含裂解產物27種。比國內文獻增加了4種。 1材料與實驗 1·1樣品的阻燃整理 試驗用織物為純棉漂白床單布，阻燃劑cfr-201，六羥甲基三聚氰胺樹脂(hmm)，柔軟劑cgf 等，設備用瑞士benz小樣機。阻燃整理工藝

重慶伍圣建材有限公司 ap隧道瀝青路面專用 復合阻燃劑 一、產品說明 據不完全統計，1949年~2001年間，世界上發生了20多起公路 隧道重大火災的實例，造成了不可估量的巨額財產損失。其中，1999 年3月24日，位于法國和意大利之間的阿爾卑斯山的勃朗峰隧道 （11.5km長）發生火災，大火持續了48小時，造成41人死亡，混 凝土穹頂砂化，交通中斷1年半。最后，隧道重耗時6個多月，直接 經濟損失高達幾十億美元。隨著我國公路隧道數量的增加和里程加長， 如果在隧道瀝青路面的設計及施工中采用阻燃改性材料，可以避免上 述事故的發生或降低事故的損失。 重慶伍圣建材有限公司引用橡塑行業的阻燃技術，自主開發出的 隧道瀝青路面專用阻燃材料，其具有既不影響瀝青混合料的其它性能， 又可高效阻燃、抑煙，同時環保無污染的特點，適用于隧道瀝青路面 工程。 二、產品工作機理 由

綜述了pet工程塑料用無鹵阻燃劑的研究進展,包括磷系、氮系、無機納米粉體及其復配阻燃劑。討論了上述幾種阻燃劑的阻燃機理及應用情況,并預測了其今后的發展方向。

介紹了無機阻燃劑的阻燃機理,總結了塑料中各種無機阻燃劑的研究現狀及其應用,并就其優缺點進行分析。

介紹了中國鹵系阻燃劑、磷系阻燃劑和無機阻燃劑的應用及生產現狀。同時,介紹了歐盟reach法規對鹵系阻燃劑的限制,指出中國阻燃劑的發展方向。當今世界對環保要求越來越高,環境友好型阻燃劑越來越受到重視,無鹵、低煙、無毒、高效新型阻燃劑是當今阻燃劑的發展方向。鑒于中國的磷礦、鎂礦資源豐富,中國應依托資源優勢,加大對無機、環境友好型阻燃劑的研究開發。

介紹了膨脹型阻燃劑(ifr)的組成、阻燃機理、種類及以及處理技術,概述了膨脹型阻燃劑在塑料中的應用研究進展,指出了其今后的發展趨勢。

介紹了膨脹型阻燃劑(ifr)的組成、阻燃機理、種類及以及處理技術,概述了膨脹型阻燃劑在塑料中的應用研究進展,指出了其今后的發展趨勢。

據悉溴科學與環境論壇主席michaelspiegelstein表示：“消費類電子產品的防火安全十分重要。而溴阻燃劑是一種非常有效，并且經過驗證的、安全的防火產品。綠色和平組織在沒能提出具有同等安全效果并被證實可以安全使用的溴阻燃劑替代品之前，就簡單地建議取消使用溴阻燃劑，這種做法會給消費者帶來更大的火災隱患。”

目前，國內環保型塑料阻燃劑的發展已經受到各方的關注。與此同時，人們對防火安全及塑料阻燃劑制品的要求也提高了一個檔次，無鹵、低煙、低毒的環保型塑料阻燃劑已成為人們追求的新目標。

從地區分布來看，美國、歐洲、日本以及亞洲其它地區（包括中國、印度、韓國）為全球最主要的四個阻燃劑消費市場。美國和歐洲地區作為阻燃劑的發源地，行業發展較早，亞洲地區阻燃劑行業起步較晚。

從地區分布來看，美國、歐洲、日本以及亞洲其它地區（包括中國、印度、韓國）為全球最主要的四個阻燃劑消費市場。美國和歐洲地區作為阻燃劑的發源地，行業發展較早，亞洲地區阻燃劑行業起步較晚。

2010年6月20日，歐洲議會環境委員會否決了關于在rohs指令下限用溴化阻燃劑和pvc的提案。