介紹采用spc質量工具解決電泳漆膜偏薄的案例,指出該質量工具對保證汽車涂裝質量的重要性。

用新型鋁粉電泳漆取代原黑色酚醛電泳底漆，在自行車透明罩光涂裝施工中可節省一道工藝，節能、省時，且漆膜的附著力強，防銹性和耐侯性優良。介紹了該漆的涂裝工藝，并對其工藝進行了探討。

電泳施工中常見的漆膜缺陷以及預防辦法 雖然電泳涂裝是大量操作變量的動態平衡，操作人員不時地對電 泳涂裝工藝的控制參數進行監控和調整，就可以獲得良好的外觀、膜 厚和物理特性。因此，當檢測出漆膜缺陷時，就應對它進行一系列準 確、可靠的分析，然后及時提出解決辦法。電泳施工中最常見的漆膜 缺陷有涂膜粗糙、縮孔、針孔、花斑、涂膜過薄、涂膜過厚、水痕、 工件內表面涂膜過薄等，造成這些缺陷的原因不是單一的因素，下面 簡單介紹一下漆膜缺陷的原因及防止辦法。 （一）漆膜粗糙（肉眼可見小顆粒） 1.產生原因 ①槽液顏基比過高。 ②進入電泳槽的被涂工件及掛具不干凈。 ③電泳槽由于過濾不良，使槽液雜質離子過多，電導率偏高。 ④槽液中助溶劑含量偏低。 2.防治方法 ①與供應商協商，提供低顏基比涂料，以便調整槽液。 ②加強前處理液的過濾，降低磷化液的殘渣含量，嚴格控制磷化后沖 洗的水質，以及浮在工件表

knt831lf陽離子電沉積涂料（灰） 組成：陽離子電沉積涂料俗稱陰極電泳漆。由乳液及色漿兩組分組成。環氧 樹脂、異氰酸酯交聯劑和增韌劑構成主體樹脂，經酸中和形成乳液。環氧樹 脂、異氰酸酯交聯劑構成分散樹脂，配有顏料、填料經研磨制成色漿。 特點：具有良好的泳透力、電沉積施工性能及優異的防腐蝕性能。 應用領域：廣泛用于汽車、家用電器、輕工產品、機械產品和各類鋼鐵件的 耐蝕涂裝，或底面合一涂裝。 技術指標 原漆指標 項目 技術指標 檢驗標準 乳液顏料漿 外觀--乳白色液體 灰色粘稠 液體，無結 塊 gb/t3186 不揮發物120℃/1h，%36±257±2gb/t1725 細度μm≤10≤15gb/t6753.1 ph值25℃6.0-6.8——gb/t9724 電導率25℃，μs/cm2000-3000——hg/t3335 粘度20℃，mpa·

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一、主要特點及反應機理本品種的特點是引用了瀝青,這樣可以大大提高漆膜的抗腐蝕性能,如防潮、耐水、耐鹽水和耐堿等性能,因此可以廣泛推廣應用于金屬表面的防潮等保護作用。

我廠廣大工人、干部。工程技術人員遵照毛主席關于“獨立自主、自力更生”的偉大教導,在“鞍鋼憲法”的光輝照耀下,廣大試制人員堅持試驗與生產相結合、生產與使用相結合的原則,在長春汽車廠的大力協

通過超聲法制備了超細涂料色漿,并將其應用到陰極電泳漆中。考察了超細化前后涂料色漿的平均粒徑、zeta電位的變化,比較分析了超細涂料色漿與普通涂料色漿用于陰極電泳漆時漆液穩定性、漆膜沉積量、顏色深度、外觀的區別。實驗結果表明:超細涂料色漿的平均粒徑僅為196nm,zeta電位為30mv且分布均勻。用超細涂料色漿配制的電泳漆液具有較高的離心穩定性。相比于含普通涂料色漿的陰極電泳漆,含有超細涂料色漿的陰極電泳漆的漆膜的電沉積量稍高,而且更加均勻、平整、細膩。

帶螺紋的工件在電泳涂漆后,往往會有裝配不上的情況;電泳漆膜厚度的檢定也須考慮簡便的方法.我廠經多次試驗,采用螺紋部位涂保護膠后電泳涂漆及用脫漆劑脫下電泳漆膜測厚的方法解決了這兩個問題.一、電泳涂漆中的螺紋保護:解決電泳涂漆后帶螺紋工件裝配問題的方法較多,例如設計時預留漆膜厚度的余量;機械加工縮減螺紋尺寸,化學腐蝕漆膜,帶護套或涂保護層等.我廠某定型產品的鋼鐵零件,規定磷化后電泳涂漆,在涂漆前的單一磷化層尚不影響裝配,但涂漆后的螺紋部位則妨礙裝配.為此,經試驗,確定采用涂膠法保護工件的螺紋部位,以避免涂漆.

通過試驗,確定了鋁合金彩色陰極電泳著色和電泳染色的最佳工藝條件,如:染料濃度、染液的ph值、染色時間、染色溫度、電壓等。試驗結果表明:顏料著色涂膜的耐蝕性最好,染料著色涂膜的耐蝕性較差。

日前，全球領先的汽車涂料供應商ppg工業公司受邀出席了山東時風集團在山東省聊城市舉辦的“提精度、調結構、搶機遇、順機制”實施8669工程科學發展誓師大會，即時風集團微型卡車批量下線剪彩儀式。ppg工業公司為此次下線的微型卡車提供了環保的水性陰極電泳漆作為底漆。

　　收稿日期:2008-06-23 　　第一作者簡介:孫淑萍(1960-),女,遼寧沈陽人,博士,副教授,主要研究方向為電化學與金屬的表面改性。 鋁合金彩色陰極電泳漆涂裝工藝研究 孫淑萍1,齊智遠 2 ,劉大滔 3 (1.燕山大學環境與化學工程學院,河北秦皇島066004;2.中粵浦項(秦皇島)馬口鐵工業 有限公司,河北秦皇島066002;3.首鋼京唐鋼鐵聯合有限公司,河北唐山063200) 摘要:通過試驗,確定了鋁合金彩色陰極電泳著色和電泳染色的最佳工藝條件,如:染料濃度、染液的ph值、染色時 間、染色溫度、電壓等。試驗結果表明:顏料著色涂膜的耐蝕性最好,染料著色涂膜的耐蝕性較差。 關鍵詞:陰極電泳涂料;鋁合金;彩色陰極電泳;電化學阻抗譜 中圖分類號:tg146121;tq1741461　　文獻

隨著載貨車市場對整車品種需求的增加,越來越多的二類底盤被投放到市場。由于二類底盤的車架總成及大部分的底盤零部件完全暴露在陽光下及大氣中,因此對這些產品的耐候性提出了更高要求。結合生產實際情況,介紹了載貨車底盤件耐候性的現狀,通過對不同種類電泳涂料的電泳涂層的性能進行檢測和對比,證實了可通過優選電泳涂料提高載貨車底盤件的耐候性,使之滿足涂層質量要求。

日前，全球領先的汽車涂料供應商ppg工業公司受邀出席了山東時風集團在山東省聊城市舉辦的“提精度、調結構、搶機遇、順機制”實施8669工程科學發展誓師大會，即時風集團微型卡車批量下線剪彩儀式。ppg工業公司為此次下線的微型卡車提供了環保的水性陰極電泳漆作為底漆。該水性電泳漆具有卓越的環境友好性，并能為車身提供長期的防腐保護，從而延長車輛使用壽命。

介紹了ｈｂ－２０００環氧樹脂厚膜陰極電泳漆的應用情況，討論了陰極電泳涂裝工藝以及施工中的注意事項。

敘述了hb-2000環氧樹脂厚膜陰極電泳漆在我廠的應用情況以及該漆在施工中應該注意的一些問題

為了提高az91d鎂合金磷化-陰極電泳層的耐蝕性能,采用分散的納米sio2改性陰極電泳漆。結果表明:改性后的漆膜表面有較均勻的小突起,有利于提高其與基體的附著力、漆膜的硬度及抗沖擊性能;改性后的漆膜耐蝕性明顯優于未改性漆膜。

電泳涂漆原理及工藝 一、原理： 電泳原理類似電鍍。工件放在電解液中，與電解液中另一電極分別接在直流電源兩端， 構成電解電路。電解液為導電的水溶性或水乳化的涂料，涂料溶液中已被離解的陽離子 在電場力作用下向陰極移動，陰離子向陽極移動，這些帶電的樹脂離子，連同被吸附的 顏料粒子一起電泳到工件表面并失去電荷形成濕的涂層，這一過程稱為電泳。 二、特點： （一）電泳的優點： 1、生產效率高。在各種涂漆方法中，電泳涂漆生產效率最高。只要將工件浸入涂料中， 幾分鐘之內即可完成電泳涂漆過程，故適于大批量生產，且易于實現自動化生產。 2、涂層質量好。只要電泳設備、工藝正常，電泳漆層表面均勻，漆膜緊密，與工件附 著力好，不會出現流痕、不均勻等缺陷。 3、節約原材料。電泳涂漆，材料利用率一般可達85%以上，比噴漆要省40%。原材料可得 到充分利用。 4、勞動條件好。電泳涂漆電解液溶劑是水，不存在易燃易爆

厚膜陰極電泳中，漆液的循環、過濾及工件電泳后的沖洗對產品的質量至關重要。為此，作者敘述了攪拌、循環、過濾漆液的優點，提出了其具體要求，最后指出了設計中的注意事項。

鋅-鎳合金鍍層三價鉻彩鈍電泳漆起泡分析

針對載貨車底盤涂裝零部件的產品特點,為滿足清潔涂裝生產的要求并確保涂層的防腐質量,通過調研、試驗、論證和招標,選擇了美國ppg本部生產的framecoat陰極電泳漆。本文將重點介紹framecoat陰極電泳漆的主要特點和施工參數的確定過程。

為了實現汽車零部件環境友好型鍍鋅防腐蝕處理,利用納米鍍鋅和電泳涂裝技術的有機結合,分別對酸性和堿性鍍液電鍍鋅進行納米改性研究。采用金相顯微鏡和場發射掃描電子顯微鏡(fe-sem)研究鍍鋅層的表面形貌以及復合鍍層的斷面形貌;測量了鍍鋅層的塔菲爾(tafel)曲線;采用百格刀法測試層間結合力并對復合鍍層進行中性鹽霧試驗。結果表明,兩種鍍鋅層均出現納米晶;隨著鍍鋅電流密度的增大兩種鍍鋅層的腐蝕電位均增大,同時腐蝕電流密度降低;復合鍍層中性鹽霧試驗耐腐蝕時間達到1000h且結合力達到5b水平,這表明納米晶鍍鋅層和電泳漆層具有良好的結合力和耐腐蝕性能。