以實際工程為例，對隧道工程的地質情況進行了分析，制定了具體的施工方案，并對洞口的開挖和支護、邊仰坡防護、洞身的開挖和支護、止水帶施工等施工技術進行了探討。工程施工后取得了良好的施工效果，可供類似工程借鑒參考。

在淺埋、偏壓、圍巖破碎等復雜地質條件下的隧道洞口段施工,經常會出現洞口坍塌,甚至造成洞頂山體滑坡,主要原因是對地質情況認識模糊,施工方法不當,機具設備、材料選用達不到質量要求。以楚雄至大理高速公路九頓坡隧道上行線進口為例,對復雜地質條件下洞口段的施工技術進行探討。

湖南常吉高速公路殿會坪隧道出口地質情況復雜,偏壓嚴重,半明半暗及半隧半路段施工過程中出現坡面溜坍、山體持續位移等險情,文章通過介紹其處理和施工過程,就復雜地質條件下雙連拱隧道半明半暗、半隧半路段的施工順序、工藝及方法、特殊情況的處理等作了較為詳盡的說明,并提出了相關看法和建議。

復雜地質情況下的隧道施工——介紹了深圳市大梅沙-鹽田坳共同溝隧道在軟流塑夾孤石地層中開挖成洞的施工經驗。

上寨隧道出口不良地質洞口段處理——文章就上寨隧道出口在穿越坡積體時出現的地表開裂、拱頂下沉以及洞內噴射混凝土開裂的成因及處理方案進行探討。

針對復雜地質條件下的公路隧道施工問題,從地質工作、技術難題以及技術選取三方面提出施工方法,為復雜地質條件下隧道施工有序開展提供可靠的理論基礎.

在公路隧道施工中復雜地質條件存在諸多問題,導致工期延長或者施工成本增加等。因此需采取相關措施解決復雜地質下公路隧道施工問題。本文首先分析復雜地質下公路隧道施工問題,而后提出相應對策,以供借鑒和參考。

結合富溪雙連拱隧道的實際施工方案,使用有限差分程序flac3d系統地研究了軟弱破碎圍巖淺埋偏壓段施工的隧道變形和圍巖應力變化規律,分析了現場監控量測數據,驗證了數值模擬的正確性。

江習古高速公路全長80.226km,貴州坪隧道是本項目最長隧道工程,全長2540m,隧道出口位于低山斜坡緩坡部位,洞身巖層較為平緩,呈單斜構造。基于地震波反射法超前地質預報基本原理,本次測試采用的是trt6000隧道地質超前預報系統(trt,隧道地震波反射層析成像技術)對出口端掌子面前方的圍巖條件進行了預報,確定該段圍巖與原設計地勘資料差異,預報成果為施工方及時制定和調整施工措施提供了重要參考。

廣東省仁新高速公路坪田隧道武漢端洞口位于省道邊陡峻的山坡上,隧道洞口上方有高壓線塔,安全隱患較大.受施工場地限制,采用開挖斜井的方式進入隧道右洞,然后再車行橫通道進入左洞施工,隧道正洞洞口采用從暗洞以小導洞的形式出洞,將洞門附近防護和排水做好后,洞口全部出洞.

由于單一地質超前預報方法對復雜地質段預報的局限性,本文則主要通過地質編錄法、瞬變電磁法、水平聲波反射法三種方法的綜合分析,避開各種方法局限性的影響,完成對復雜地質段的超前預報,同時成功預報一個次生斷層以及該斷層影響帶寬度,并給施工提供合理建議,使得施工順利進行。預報結果與實際開挖地質情況基本一致,取得了顯著效果。因此,在面對復雜地質段時,應用地質編錄法、瞬變電磁法、水平聲波反射法綜合評價地質情況,獲取準確、可靠的地質超前預報結果,是一種高效、可行的組合方法之一。

結合青海長拉山隧道地處高海拔高寒的實際情況,對隧道復雜地質段涌水封堵施工方法進行了介紹,歸納總結了其施工要點,從而保證了隧道施工安全、進度和質量,為今后類似工程施工提供了參考借鑒。

以張集鐵路控制性工程舊堡隧道為背景,對復雜地質地段的施工進行了詳細的介紹,并對施工中的監控手段和出現地質災害后的處理方法進行了闡述,為類似的復雜地質段施工提供了經驗和指導。

本文通過結合某隧道工程實例,針對該工程地處復雜地質條件,為了能有效地確保隧道開挖施工質量,針對隧道不同部位開挖施工展開探討,為同類工程提供參考借鑒。

結合青藏線西格段關角山隧道出口段道床病害整治的工程實踐,從總體施工方案選擇、膨脹破裂法施工、鋼筋防水混凝土仰拱施工等方面對該地段道床整治工程進行了介紹,并對具體工程的使用效果進行了分析,以供同類工程參考。

通渝隧道地質條件復雜,隧道埋深大,涌水頻繁,過c1、c2煤層,并有有害氣體h2s等,嚴重威脅施工安全。在隧道施工過程中,針對隧道運距長、無軌運輸、有瓦斯及其他有害氣體等特點,采用工程類比和計算相結合的方法,精心設計隧道施工通風方案,為隧道安全順利施工提供保障。

文章以地質條件對連拱隧道施工的約束性為出發點,分析了連拱隧道在巖溶地質條件下施工需注意的問題,介紹了巖溶地質條件下連拱隧道的施工技術,并搭建基于巖溶地質的連拱隧道施工模型進行數值模擬分析,同時通過施工實例進行了可行性驗證。

在已有隧道上方進行開挖卸載,下方隧道的變形是開挖施工的關鍵。采用實測分析的方法,詳細介紹了在隧道出口段暗改明邊坡開挖過程中,下臥隧道的變形控制措施,即在邊坡開挖前在隧道內進行反壓回填,并進行"t"字型支撐。同時上方開挖采用分層分段開挖。通過實測數據分析了上方開挖過程中隧道典型斷面的拱頂位移變形規律。分析表明:洞內臨時加固措施能有效控制施工過程中隧道的變形,隨著上方開挖卸載隧道會逐漸產生隆起變形,且初始埋深越深,隆起變形越明顯。

本文結合某核電現場取水工程cb2隧道實例,分析了復雜地質條件下隧道施工坍塌原因及其安全控制方法.

復雜地質條件下隧道的施工難度重重,具有工期長、施工風險大等特點,確保施工安全是項目管理的重點和難點。通過總結我國隧道工程的安全管理過程,闡述了隧道安全管理措施。引進現代先進的管理理念和技術手段,合理的施工方法,程序和流程。

彭水隧道出口段大跨度淺埋隧道,地層嚴重風化,仰坡有失穩滑移可能。由于采用了抗滑樁加固仰坡土體、設天溝阻止地表水、開挖隧道時采用了超前支護、保留核心土環形開挖的施工方法,確保了隧道順利進洞

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibility