以某工程地下空間基坑開挖為背景,建立了flac3d有限元模型,分析了基坑開挖對鄰近建筑物的影響,通過對有支護條件基坑開挖與無支護條件基坑開挖的數值模擬分析,得出了一些有參考意義的結論。

基于flac~(3d)建立了地鐵明挖車站深基坑分步開挖和支護的三維數值模型,模擬計算得到的圍護結構和坑外土體的變形規律符合一般的實際情況,圍護結構側向變形和地表沉降曲線也符合一般規律。數值模擬計算得到的結果與實測結果相吻合,能夠對實際工程進行較好的預測以及指導現場信息化施工。

應用flac3d,通過改變受注圍巖體的力學性質,研究注漿后隧道及圍巖體開挖時的應力分布規律以及地表沉降情況.模擬結果與工程實際對比分析表明,注漿后加固體對于開挖隧道具有棚護作用,加固體兩側為應力集中區;按270°布置注漿孔,開挖引起沉降值最小,為22.3mm,實際工程監測值為27.1mm,應用flac3d進行注漿效果事前分析是可行的;計算值與實際值存在偏差與注漿施工的理想化有關,注漿時,應該逐漸增加注漿壓力,并根據注漿終壓和注漿量共同判斷是否結束注漿,從而保證注漿質量.

運用flac3d軟件對貴陽影視城深基坑開挖及錨桿支護進行數值模擬,通過計算得出不同工況深基坑的土體水平位移、豎直位移,為工程設計與施工提供參考。

flac3d在紅粘土深基坑中的應用——采用錨桿(索)墻對基坑邊坡進行支護，可以有效地抑制基坑裂隙的擴展和發展，阻止基坑的側向變形。利用flac的基本原理，對貴陽市某基坑的錨固設計進行模擬和分析，用模擬所得的計算結果與實際施工后基坑的進行比較，結果表明：...

偏壓連拱隧道不同的施工過程對襯砌、巖體的受力特征和穩定性有著截然不同的影響,在地質條件較差的情況下該影響更為明顯。結合安徽銅黃高速富溪隧道進口段工程項目,運用flac3d程序,對復雜地質條件偏壓連拱隧道采用三導洞施工方法下的施工順序進行了數值模擬研究,分析了進口段隧道襯砌、圍巖和邊坡在不同導洞、主洞施工順序下的應力應變情況,通過對比,確定了先開挖左導洞的導洞開挖順序和先開挖右主洞的主洞開挖順序是較合理的。

以某基坑工程為背景,從施工角度介紹了如何利用數值模擬軟件對施工部署進行優化。通過對比不同土方開挖順序對基坑變形造成的影響,確定最佳開挖方案。計算結果與現場監測數據的變形曲線相似,驗證了數值模擬技術應用的可行性,也為深基坑施工優化提供了一種新的方法。最后通過研究預留土體截面對基坑變形的影響,總結出當預留土體寬度與該層土方開挖深度近似時,能夠發揮土體的最大作用。

由于巖土體本身的離散性和不均勻性,目前一般的有限元軟件的模擬很難滿足實際工況要求。文章利用abaqus建立基本模型,導入到有限差分軟件flac~(3d)中,采用m-c模型模擬土體材料的非線性,研究在城市軌道交通施工過程中對土層體及周圍建筑物影響,并進行了三維有限差分化分析。計算結果表明:隨著軌道施工,周圍土體發生沉降,從而導致周邊建筑物產生沉降。利用有限差分軟件flac~(3d)數值模擬的結果合理可靠,可以為實際應用提供理論依據。

深基坑開挖一般會伴隨超長密集群樁的施工。當基坑坑底存在大量工程樁時,基坑開挖與降水對樁基的影響較為明顯。為了研究大面積基坑開挖卸荷與降水對坑底群樁受力變形性狀的影響,利用數值分析軟件(abaqus)對上海市某基坑工程進行模擬分析,并探討了基坑開挖與降水對坑底群樁變形影響的規律。計算結果表明,不考慮降水情況下和考慮降水情況下基坑中心點處坑底樁樁頂的豎向回彈和樁土相對位移是有差異的,采用不考慮降水的總應力法計算的結果偏大,而采用考慮降水的有效應力法計算的結果更符合工程實際。

圓形洞室開挖后,使原來處于擠壓狀態的圍巖失去支撐而向洞內松動變形;如果這種變形超過了圍巖本身所能承受的能力,則圍巖就要發生破壞。本文應用flac3d數值模擬軟件對15+800～15+900段隧洞圍巖的變形進行了分析和評價。結果表明,地下洞室開挖穿過斷層帶時,圍巖的塑性區域會增大;圍巖在同一開挖方式下,破碎帶及其周圍圍巖變形規律基本相同,但位移值差異較大。

以南昌軌道交通1號線地鐵配套房屋大型深基坑開挖項目為基礎,借助flac3d軟件建立開挖過程仿真分析模型,對基坑開挖過程中基坑頂部地表沉降、水平位移、地下連續墻側向位移等指標進行仿真分析,揭示了各指標的變化規律.

在復雜深基坑的坑底檢測地基承載特性,因受深基坑支護結構等客觀因素的制約,檢測試驗方案的優化設計顯得尤為重要。本文根據現場的實際條件,選用地錨反力裝置進行土(巖)地基載荷試驗,設計地錨的施工,合理地選用試驗設備及試驗方法,對綜合檢測試驗方案進行優化,成功地避開了不利條件,節省了成本與工期,實現了對復雜深基坑坑底的強、中風化巖地基進行承載特性的檢測,為地基基礎工程驗收提供可靠的依據。

隨著基坑開挖深度的增加,受承壓水影響的深基坑工程的降水問題日益突出,在此以中洋.高爾夫豪生大酒店基坑內深15.65m處電梯井的降水問題為例,根據工程實際情況,經分析對比擇優采用對深基坑工程開挖承壓水控制的有效方案,通過計算和工程實踐證明該方案措施可行且取得了較好的降水效果。為今后類似工程施工提供一定的參考價值。

flac3d的使用心得——flac3d在巖土工程中的應用

某市政深基坑工程降水工藝的改良——隨著市政工程由地面走向地下的趨勢，深基坑施工越來越普遍，基坑的降水工藝也越發顯現其重要性。文中通過廣州(新)白云國際機場輕軌試驗段區間隧道及末端折返線土建工程a1標r-x-程實例，介紹深基坑降水工藝的改良及其效果。

滇西某水電站導流洞在施工開挖工程中,邊坡上部巖體會出現多條裂隙,對邊坡的穩定性和施工安全性有著一定的影響。本文采用數值模擬對邊坡進行了三維建模,植入錨桿加固措施對邊坡的整體水平位移和塑形區進行了對比分析。通過數值模擬計算得出錨桿加固對改善邊坡的變形有著良好的作用,對后期的施工有著一定的保障。

滇西某水電站導流洞在施工開挖工程中,邊坡上部巖體會出現多條裂隙,對邊坡的穩定性和施工安全性有著一定的影響。本文采用數值模擬對邊坡進行了三維建模,植入錨桿加固措施對邊坡的整體水平位移和塑形區進行了對比分析。通過數值模擬計算得出錨桿加固對改善邊坡的變形有著良好的作用,對后期的施工有著一定的保障。

基坑工程降水對復合地基變形的影響——由深基坑工程土方開挖引起的周圍土體水平位移和豎向位移通常與基坑降水引起的變形耦合在一起，使得降水；l起的土體變形研究變得復雜。選取鄭州市數十例基坑工程支護結構實測變形很小的降水工程。用穩定流理論分析降水引起...

為評價某礦山采空區群的穩定性,應用有限元flac3d軟件對該礦體及復雜多層采空區群三維數值模型進行了模擬分析。選取相鄰空間區間頂板厚度小于30m和頂板跨度較大的空區群作為研究對象,對多層采空區的應力分布和塑性區(結構塑性強度破壞方面)以及采空區頂板中點位移監控(變形控制方面)進行了研究,并根據研究結果對礦體所有采空區進行了穩定性分類,為后續采空區治理提供了可靠的依據。

文章結合某高速公路順層巖質高邊坡開挖及防護工程實例,運用flac~(3d)軟件建立順層巖質高邊坡的三維施工模型,模擬順層高邊坡的開挖和防護施工過程,揭示坡體的整體變形發展的過程。通過對錨桿(索)框架梁組合防護后邊坡位移圖及相關數據進行分析,對邊坡的穩定性及防護后效果作出評價,為采用合理的防護結構提供依據。

基于滑坡的工程實際,運用flac3d有限差分數值計算軟件對滑坡進行了數值仿真模擬,獲得滑坡工程分析中需要的兩個關鍵指標:穩定系數和最危險滑面位置。然后計算了不同工況條件下滑坡剩余下滑推力,以指導滑坡的防治工程設計。對滑坡整治提出單排抗滑樁治理方案,量化比較加固前后滑坡的變化以及抗滑結構受力情況等后,說明加固方案是可行的。

深基坑坑內降水是滿足地下室結構施工安全的前期主要準備工作，深基坑坑內降水井在地下室結構施工完成后需要進行封堵，其封堵后要滿足地下室防水施工的要求。在地下水資源寶貴的今天，既降低地下水，又不浪費地下水資源是地下室防水施工的最佳效果。在建立和諧社會，提倡節約資源的當今社會，提出局部減壓降水，既能達到降低地下水滿足結構施工，又能節約地下水資源，起到事半功倍的效果，降水井的封堵按照工藝簡單，施工方便的原則又是降低施工成本的重要舉措。