1 江蘇省建設工程質量檢測人員崗位合格證考核試卷 鋼結構工程用鋼材連接件b卷 （滿分100分，時間80分鐘） 姓名考試號單位 一、單項選擇題（每題1分，共計40分） 1對于對接接頭橫向彎曲試驗，應從產品或試件的焊接接頭上截取試樣。 a）橫向b）縱向c）軸線分析d）任意方向 2不同的標距對試樣的的測定影響明顯。 a）屈服強度b）抗拉強度c）斷后伸長率d）屈服點延伸率 3在試驗加載鏈裝配完成后，在，應設定力測量系統的零點。 a）試樣兩端被夾持之前b）試驗加載之前 c）試樣兩端被夾持之后d）試驗加載之后 4高強度螺栓進行扭矩系數試驗時，應同時記錄環境溫度，試驗所用的機具、儀表和連 接副均應放置在該環境內至少小時以上。 a）4b）2c）24d）48 5螺栓球不得有過燒、裂紋及褶皺。每種規格抽查%,且不應少于只。 a）11b）22c

1 江蘇省建設工程質量檢測人員崗位合格證考核試卷 鋼結構工程用鋼材連接件a卷 （滿分100分，時間80分鐘） 姓名考試號單位 一、單項選擇題（每題1分，共計40分） 1gb/t228.1-2010用符號表示強度性能的主符號。 a）σb）fc）ad）r 2六種延性性能ae,agt,ag,at,a和z的測定結果數值的修約要求，gb/t228.1-2010 規定a的修約間隔為。 a）0.05%b）0.5%c）0.1%d）0.2% 3除非另有規定，焊接接頭試驗的環境溫度應為℃。 a）18±5b）20±5c）23±5d）25±5 4用冷剪法取樣坯時，所留的加工余量與試樣的有關。 a）厚度b）寬度c）長度d）厚度和寬度 5斷后伸長率a65表示試樣的標距為。 a）70mmb）60mmc）6

1 江蘇省建設工程質量檢測人員崗位合格證考核試卷 鋼結構工程用鋼材連接件a卷 （滿分100分，時間80分鐘） 姓名考試號單位 一、單項選擇題（每題1分，共計40分） 1gb/t228.1-2010用符號表示強度性能的主符號。 a）σb）fc）ad）r 2六種延性性能ae,agt,ag,at,a和z的測定結果數值的修約要求，gb/t228.1-2010 規定a的修約間隔為。 a）0.05%b）0.5%c）0.1%d）0.2% 3除非另有規定，焊接接頭試驗的環境溫度應為℃。 a）18±5b）20±5c）23±5d）25±5 4用冷剪法取樣坯時，所留的加工余量與試樣的有關。 a）厚度b）寬度c）長度d）厚度和寬度 5斷后伸長率a65表示試樣的標距為。 a）70mmb）60mmc）6

第七章土木工程用鋼材和鋁合金

鋼材作為建筑工程中鋼筋混凝土結構的一個分項工程,起著抗拉、抗剪等抗應力應變的作用。一旦構件形成,就難以從外觀上感知其質量情況和征兆,故它屬于隱蔽工程,并具有工作量大、施工面廣的特點,結合本人實際建筑工程施工經驗,提出嚴把鋼材質量關、加強鋼材質量控制措施,達到消除質量隱患、促進建筑工程質量安全的目的。

隨著我國海洋鉆井和采油平臺等海洋工程的迅猛發展,對鋼板的強度、韌性和焊接性能的要求越來越高。舞鋼在海洋工程用鋼的開發上,以實現高端鋼材國產化、頂替進口為目標,以振興民族工業為已任,相繼開發了適應市場需求的

隨著我國海洋鉆井和采油平臺等海洋工程的迅猛發展，對鋼板的強度、韌性和焊接性能的要求越來越高。舞鋼在海洋工程用鋼的開發上，以實現高端鋼材國產化、頂替進口為目標，以振興民族工業為已任，相繼開發了適應市場需求的系列海洋工程用鋼板，并廣泛應用于海洋鉆井平臺和采油平臺的主船體、鉆臺、樁靴、懸臂梁、支承軌道、樁腿、齒條和半圓板等結構的制造。

隨著我國海洋鉆井和采油平臺等海洋工程的迅猛發展,對鋼板的強度、韌性和焊接性能的要求越來越高。舞鋼在海洋工程用鋼的開發上,以實現高端鋼材國產化、頂替進口為目標,以振興民族工

隨著我國海洋鉆井和采油平臺等海洋工程的迅猛發展，對鋼板的強度、韌性和焊接性能的要求越來越高。舞鋼在海洋工程用鋼的開發上，以實現高端鋼材國產化、頂替進口為目標，以振興民族工業為已任，相繼開發了適應市場需求的系列海洋工程用鋼板，并廣泛應用于海洋鉆井平臺和采油平臺的主船體、鉆臺、樁靴、懸臂梁、支承軌道、樁腿、齒條和半圓板等結構的制造。

隨著我國海洋鉆井和采油平臺等海洋工程的迅猛發展，對鋼板的強度、韌性和焊接性能的要求越來越高。舞鋼在海洋工程用鋼的開發上，以實現高端鋼材國產化、頂替進口為目標，以振興民族工業為已任，相繼開發了適應市場需求的系列海洋工程用鋼板，并廣泛應用于海洋鉆井平臺和采油平臺的主船體、鉆臺、樁靴、懸臂梁、支承軌道、樁腿、齒條和半圓板等結構的制造。

隨著我國海洋鉆井和采油平臺等海洋工程的迅猛發展，對鋼板的強度、韌性和焊接性能的要求越來越高。舞鋼在海洋工程用鋼的開發上，以實現高端鋼材國產化、頂替進口為目標，以振興民族工,

供貨組織方案 1、對本地鐵工程供貨任務的認識及難點、特點分析 1.1工程特點 本標段為南京中保站至鼓樓站地鐵工程輔軌鋼材供貨。具有以下特點： 1.2建設意義重大，需充分體現南京地鐵建設理念 本工程是南京市重點工程，是南京市廣大市民矚目的項目，建設意義重大， 施工需充分體現“節約地鐵、精準地鐵、藝術地鐵、和諧地鐵、安全地鐵、人文 地鐵、科技地鐵、綠色地鐵”的理念。 1.3工程鋼材量大 本標段包括南京市中保站至鼓樓站地鐵工程。涉及圍護樁基工程、鋼結構工 程、站場路基土方工程、路基附屬工程、路面工程等。其中涉及鋼筋用量較大， 對供貨商長期持續穩定的供貨提出了較高的要求。 1.4周邊環境干擾相對較小，運輸卸貨條件較好 本標段周圍沒有大型的建筑物，交通方便。施工的臨時生活區和生產區可分 別集中設置，給鋼材的運輸提供了很大的便利。根據工期進度，在現有的倉儲能 力下和不影響工程進度

江蘇省建設工程質量檢測人員崗位合格證考核試卷 鋼結構工程用鋼材連接件b卷 （滿分100分，時間80分鐘） 姓名考試號單位 一、單項選擇題（每題1分，共計40分） 1對于對接接頭橫向彎曲試驗，應從產品或試件的焊接接頭上截取試樣。 a）橫向b）縱向c）軸線分析d）任意方向 2不同的標距對試樣的的測定影響明顯。 a）屈服強度b）抗拉強度c）斷后伸長率d）屈服點延伸率 3在試驗加載鏈裝配完成后，在，應設定力測量系統的零點。 a）試樣兩端被夾持之前b）試驗加載之前 c）試樣兩端被夾持之后d）試驗加載之后 4高強度螺栓進行扭矩系數試驗時，應同時記錄環境溫度，試驗所用的機具、儀表和連 接副均應放置在該環境內至少小時以上。 a）4b）2c）24d）48 5螺栓球不得有過燒、裂紋及褶皺。每種規格抽查%,且不應少于只。 a）11b）2

重大建筑鋼結構工程用鋼概況 一、中國建筑鋼結構發展迅速 中國經濟正以10%以上的速度持續發展，建筑業己成為國民經濟的支柱產業，2005年 建筑業增加值占gdp的比重穩定在5.5%左右。2007年鋼材產量達到46719萬t（不含重復 材），人均消費300多公斤。建筑鋼材數量、品種、質量基本滿足鋼結構行業發展的需要。 馬鋼、萊鋼、日照生產的熱軋h型鋼從零開始到2006年底產量達到500多萬噸。2006年彩 涂板產量500多萬噸。中厚、特厚板產量逐年增加，2006年達3500多萬噸，今年又增產。 其他鋼結構用的型鋼、鋼管、高頻焊接h型鋼、冷彎型鋼及鍍層鋼板等都有明顯增長。 1、鋼結構發展迅速、應用領域不斷擴大、用量不斷增加 （1）近幾年中國各地成立了一些鋼結構設計研究所，專門從事鋼結構結構設計、詳圖 設計和咨詢工作；涌現出一大批優秀鋼結構設計

d(a)●■d(a)●■ 厚度重量厚度重量邊x厚kg/m邊x邊x厚kg/m邊x邊x厚kg/m mmkg/m2mmkg/m220x30.889100x710.8370x45x43.570高x寬x厚kg/m高x寬x厚kg/m高x寬x厚kg/m11.522.533.54mm寸 5.50.1860.2378039.550.20.201.57014109.941.145812.2854.403100x68x4.511.261100x55x4.59.4650x37x4.55.43880.1730.2400.2960.33961/810.02.000.39 60.2220.2838544.556.70.251.96315117.825x31

海洋工程用鋼的焊接技術現狀及發展

上海市工商行政管理局備案號：滬工商合示備【2011】1號 上海市建設工程用鋼管、扣件租賃合同 示范文本 （2011版） 上海市建筑五金門窗行業協會制定 上海市建設工程用鋼管、扣減租賃合同 （2011版） 出租單位（簡稱甲方）： 承租單位（簡稱乙方）： 根據中華人名共和國合同法有關規定，按照自愿平等互利原則，為明確甲方與乙 方哦權利和義務，經甲、乙雙方協商一致，特簽訂本合同，以資雙方共同遵守。 第一條工程概況 工程名稱___________________________________，建筑面積____________________平方米, 工程地址___________________________，建設單位__________________________________■ 第二條租賃物品名稱與數量 鋼管：___________________

海洋平臺用鋼具有高強度大厚度等特點，不易于焊接，需要制定合理的焊接工藝。本文探討了海洋工程用鋼的焊接技術現狀及發展趨勢。

管材1 管材 管材類：焊管鍍鋅管無縫管方管矩形管鍋爐管螺旋管流體管合金管軸承管結構 管支架管石油套管化肥用管低中壓鍋爐管高壓鍋爐管低溫管地質管吹氧管穿線管 異型管鑄管球墨鑄鐵管鋼塑管船用管管線管聲測管 一．焊管 焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或帶鋼經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管生產工 藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫鋼管。 焊管常用材質為：q235a，q235b、16mn、20#、q345、l245、l290、x42、x46、x60、 x80、0cr13、1cr17、00cr19ni11、1cr18ni9、0cr18ni11nb等。 二．鍍鋅管 鍍鋅鋼管：為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管（黑管）進行鍍鋅。鍍鋅鋼管 分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低

05重大建筑鋼結構工程用鋼概況陳祿如

軸承鋼 1.概述 軸承鋼是主要用來制造滾動軸承的零件。如滾珠、滾柱和軸承套圈等。它們在工作時承受著高的集中交變載荷，由于滾珠與軸承套圈之間的接觸面積小，在高速轉動的同 時還有滑動，會產生很大的摩擦。因此滾動軸承鋼應具有高的硬度、耐磨性和疲勞強度，對鋼的金相組織、化學成分要求是十分嚴格的，否則會顯著縮短軸承的使用壽命。 一般滾動軸承鋼的含碳量較高，在0.95～1.1%范圍內，并加入某些合金元素，如鉻、錳等。多以球化退火交貨，在使用前需進行淬火(約840℃)和低溫回火(150℃)。 (1)生產制造方法：對軸承鋼的冶煉質量要求很高，需要嚴格控制硫、磷和非金屬夾雜物的含量和分布，因為非金屬夾雜物的含量和分布對軸承鋼的壽命影響很大。夾雜物 量愈高，壽命就越短。為了改善冶煉質量，近來已采用電爐冶煉并經電渣重熔，亦可采用真空冶煉，真空自耗精煉等新工藝來提高軸承鋼的質量。

軸承鋼 1.概述 軸承鋼是主要用來制造滾動軸承的零件。如滾珠、滾柱和軸承套圈等。它們在工作時承受著高的集中交變載荷，由于滾珠與軸承套圈之間的接觸面積小，在高速轉動的同 時還有滑動，會產生很大的摩擦。因此滾動軸承鋼應具有高的硬度、耐磨性和疲勞強度，對鋼的金相組織、化學成分要求是十分嚴格的，否則會顯著縮短軸承的使用壽命。 一般滾動軸承鋼的含碳量較高，在0.95～1.1%范圍內，并加入某些合金元素，如鉻、錳等。多以球化退火交貨，在使用前需進行淬火(約840℃)和低溫回火(150℃)。 (1)生產制造方法：對軸承鋼的冶煉質量要求很高，需要嚴格控制硫、磷和非金屬夾雜物的含量和分布，因為非金屬夾雜物的含量和分布對軸承鋼的壽命影響很大。夾雜物 量愈高，壽命就越短。為了改善冶煉質量，近來已采用電爐冶煉并經電渣重熔，亦可采用真空冶煉，真空自耗精煉等新工藝來提高軸承鋼的質量。