積石峽水電站對外交通工程是我局進入積石峽水電站的開發(fā)戰(zhàn)略性工程,于2004年12月份以1739.14萬元底價中標。中標后公司和項目部通過對中標報價進行分解評估分析:工程完工后,項目將要虧損40多萬元。對此,項目部對中標主要工程量及成本進行再次預測,在不虧損的情況下,做出項目計劃成本,并予以在施工過程中指導控制,達到了不虧損的目的。工程標價分析和成本控制發(fā)揮了顯著的作用。

不良地質路段路基施工技術探討——不良地質路段的地質成因與結構組成復雜，土層厚度變化大，土體性質差異顯著，是否需要處理，如何針對其特點經(jīng)濟合理地進行處理，以及地基處理工藝及路基施工技術等是目前需要認真研究的課題。文章對不良地基的成因、地質結構特...

不良地質路段的地質成因與結構組成復雜,土層厚度變化大,土體性質差異顯著,是否需要處理,如何針對其特點經(jīng)濟合理地進行處理,以及地基處理工藝及路基施工技術等是目前需要認真研究的課題。文章對不良地基的成因、地質結構特征和物理力學性質進行了介紹,并舉例說明了不良地基處理技術方案及施工工藝。

東津水電站引水隧洞進口段工程地質條件惡劣，施工干擾大，渡汛工期緊。采用噴錨支護洞臉邊坡，洞口明挖３ｍ澆筑鋼筋混凝土明拱和ｌ形護坡墻；洞身段采用新奧法施工，先打通上導洞；進口４０ｍ分段開挖、分段襯砌；進水塔壓板混凝土模板采用門字框架鋼支撐；排除了施工干擾，防止了洞口滑塌、進口段塌方的惡性事故發(fā)生，保證了引水隧洞工程的順利施工。

大金坪電站1號支洞與2號支洞之間引水隧洞,地質條件惡劣,施工難度大。本文介紹了該洞段開挖、支護及永久襯砌所采用的施工方法。

由于地下工程預見性差的特點和本電站前期地質工作深度不夠,致使電站調(diào)壓上室的位置布置在上覆圍巖極薄處,在開挖過程中發(fā)生兩次規(guī)模罕見的冒頂塌方。對于該不良地質現(xiàn)象,我公司精心組織,制定了切實可行的處理方案、措施,使處理工作得以安全、快速完成,取得了良好的效果,其成功經(jīng)驗可供在處理類似不良地質情況時參考、借鑒

隧洞現(xiàn)澆襯砌以其防滲、防塌坍效果好、使用壽命長、施工質量便于控制、外表美觀等特點,在隧洞防滲防塌坍方面深受青睞。

路基是公路的根基，路基的質量直接影響著整個公路工程的質量。如何處理不良地質路段地基，成為土木建筑行業(yè)一個備受關注的課題。本文結合軟土路基、膨脹土路基及鹽漬土地區(qū)路基等不良地質路段路基的施工具體實際,提出不同條件下路基施工的方法。

鐵峰山2號隧道工程是重慶萬(州)-開(縣)高速公路控制性工程之一,隧道左右線長度均超過6000m。鐵峰山2號隧道穿越的地層復雜,存在著隧道突水、煤層瓦斯、煤巷采空區(qū)、石膏巖地層、軟巖變形、巖爆等不良地質現(xiàn)象,工程地質條件極為復雜,施工難度大,施工防護要求高。本文就此隧道施工中順利通過以上復雜路段的工程措施進行了研究。所得結論不僅為特殊的質地病害提供治理依據(jù),也為復雜地質條件下長大隧道建設提供有價值的參考。

對烏東德水電站對外交通會東至河門口公路進行了地質災害危險性現(xiàn)狀評估、預測評估、綜合評估及建設用地適宜性評估,并提出了有效防治地質災害的措施與建議。

緬甸瑞麗江一級水電站引水隧洞在開挖施工中因地質原因發(fā)生多次塌方。施工單位通過塌方處理,總結出了適合該電站引水隧洞不良地質洞段的開挖與支護方法,采用鋼支撐、掛網(wǎng)錨噴、超前支護等多種支護方式聯(lián)合支護,確保了施工安全。

某水電站引水隧洞工程不良地質洞段施工方案探討

詳細介紹了高應力段巖爆的防治及施工,通過地形地貌分析法、地質分析法、鉆屑法及監(jiān)測法來預測巖爆發(fā)生的可能性及強度。根據(jù)巖爆的強度確定相應的施工方法,在施工中做到了超前預測,超前支護,從而保證了施工人員、設備的安全。闡述了在瀑布溝水電站交通洞工程針對巖爆實施的具體防治方法。

當前我國交通建設呈現(xiàn)出,建筑周期長、機械設備多、點多線長、建設環(huán)節(jié)復雜等特點。其中存在影響交通工程安全的因素比較多,為了確保交通工程能夠安全地展開施工,需要在施工安全監(jiān)管方面給予加強。本文針對交通工程施工的隱患防治和監(jiān)管進行深入的剖析和探究,為更好地開展交通工程提供借鑒。

工程建設對環(huán)境生物的影響分析是區(qū)域環(huán)境保護和建設的重要內(nèi)容和手段。通過對四川錦屏水電站對外交通建設區(qū)生物現(xiàn)狀的調(diào)查,論述了公路建設可能對生物環(huán)境造成的影響,并提出了相應的治理措施和建議。

廟林電站引水隧洞受不良地質的影響,隧洞多段出現(xiàn)不同程度塌方,對塌方段處理采用多種方法進行處理,并取得了很好的效果,順利通過塌方段。

對于極度破碎千枚巖區(qū)域、5類圍巖的引水隧洞不良地質段，項目部在施工中采取了短進尺、人工配合機械開挖、型鋼支撐聯(lián)合噴錨支護的方法，并在一個循環(huán)開挖完成后及時進行強支護。這種方式有效地控制了洞室的垮塌，限制了圍巖變形，保持了洞室的穩(wěn)定。

通過工程實例分析，介紹在水電站引水洞不良地質段巖體的開挖支護中，采用超前小導管支護技術的前提條件和技術關鍵，綜述關鍵環(huán)節(jié)施工技術，為今后水電引水洞工程開挖支護提供借鑒。

大型水工隧洞開挖支護施工中對不良地質段圍巖的處理關系到施工工期和工程成本,采取合理的處理方式意義重大。以溪洛渡水電站3#泄洪洞無壓下平段及出口洞門不良地質段圍巖處理為例,闡述了控制爆破、鋼筋拱肋加強支護和預應力錨索處理等措施的應用情況及取得的效果。

甲米河水電站調(diào)壓井為典型的v類圍巖，地質條件復雜，開挖過程中，如何保證開挖支護過程的安全，同時滿足施工進度要求，是本工程的難點，通過比較選出合理的施工技術方案，施工機具，合理的防范措施，使本工程在安全、進度、成本效益中取得很好的效果。

1工程概況黃登水電站位于云南省蘭坪縣境內(nèi),采用堤壩式開發(fā),是云南瀾滄江上游古水至苗尾河段水電梯級開發(fā)方案的第五級水電站,以發(fā)電為主。上游與托巴水電站,下游與大華橋水電站相銜接,壩址位于營盤鎮(zhèn)上游,壩址控制流域面積9.19×104km2,多年平均流量901m3/s。水庫正常蓄水位1619m,相應庫容14.18億m3;校核洪水位1621.71m,總

針對烏東德水電工程左右岸對外交通專用公路建設過程中的難點,利用第一手材料進行分析,探討水電工程對外交通專用公路的建設管理方式。根據(jù)其戰(zhàn)線長、施工管理力量薄弱、安全風險突出的實際情況,提出以業(yè)主管理部門為主導,制定有針對性的措施推動現(xiàn)場施工的工作思路。在此前提下,整體策劃工程施工方案,根據(jù)設計圖紙進一步優(yōu)化設計,修建施工便道,進行施工布置。加強對分包方案和分包隊伍的管理,加強驗收資料和質量管理,多種措施并用,推動工程建設正常有序進行。