故障現象一輛2009年款本田雅閣2.0l轎車,發動機型號r20a3,裝備自動變速器,該車行駛里程13200km。駕駛員反映該車在發動機運行時,按下a/c空調開關,行車微機顯示屏有顯示a/con,且風量、出風模式均顯示可以調節,但空調壓縮機和冷凝器風扇都不工作。出現空調電磁離合器不吸合,壓縮機不工作故障。故障診斷與檢查接車后,我們先向駕駛員咨詢故障發生情況,駕駛員描述該車一個星期前在一

一輛本田雅閣2.4轎車因被水半淹,導致其自動空調控制系統不工作。介紹該故障的診斷與排除過程。

!"!"#$%$&’()*+’,-),+,.)!""#$% 技師手記 故障現象：一輛廣州本田雅閣 #$%&轎車，打開空調開關后，壓縮 機不工作，冷卻風扇也不工作。 故障檢查與排除：首先檢查空 調熔斷絲、壓縮機離合器繼電器， 均良好。直接給空調壓縮機電磁離 合器加’()電壓，電磁離合器能吸 合。檢查各傳感器和壓力開關，均 正常。通過以上檢查，說明故障可 能是由于線路引起的。 為驗證冷卻風扇電路及其控 制部件是否存在故障，將點火開關 打開，拔下水溫開關插頭，并人為 地短接其插頭，發現冷卻風扇開始 工作。由此我們可以肯定，冷卻風 扇電路及其控制部件沒有故障，故 障的原因可能在空調控制線路或 元件上。 圖*為廣州本田雅閣(+%&轎 車制冷系統的電路原理圖。下面根 據其

廣州本田雅閣轎車 多路控制系統及其檢修 1.多路控制系統的構成及控制功能 隨著電子技術在廣州本田雅閣轎車上的廣泛應用,汽車上的用電設備越來越多, 布設的線束也越來越復雜,為減少線束數目,將數字信號通過共用多路傳輸線路傳送, 而不是像一般的電子信號那樣通過單獨的導線傳送,這就是多路控制系統,也叫多路 傳輸系統。廣州本田雅閣轎車上,多路控制系統的控制單元有3個,控制功能得到大 大擴展。在廣州本田雅閣轎車上多路控制系統用于機油壓力提示燈自動斷續開關電 路、座椅安全帶提示電路、儀表板等亮度控制、電動車門鎖控制、電動車窗控制以 及刮水器/清洗器控制等。 1.1多路控制系統的構成及部件位置 廣州本田雅閣轎車多路控制系統部件位置如圖1所示。 圖1廣州本田雅閣轎車多路控制系統部件位置 1.2多路控制系統的控制功能 廣州本田雅閣轎車多路控制系統具有以下功能: 1.2.1多

給出廣州本田雅閣轎車空調系統在車上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動機的檢修、繼電器的檢測、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調系統的故障自診斷,并圍繞這4部分內容分別展開探討。

一輛98款廣州本田雅閣乘用車,裝有自動空調系統,該系統具備故障自診斷功能。車主反映在打開空調制冷開關時,空調壓縮機不能吸合,空調系統不制冷。首先驗證故障現象。起動發動機,打開空調制冷開關,發現空調壓縮機吸合一下后,就立即斷開,同時觀察到散熱風扇均能正常運轉,但空調鼓風機只能作高速運

本田雅閣轎車發動機前、后側支架和自動變速器支架支座控制系統的結構及故障檢修方法。

請分析本田雅閣電動天窗控制系統：當天窗進行打開和關閉時的電路原理分析 當開啟開關接通時，開啟繼電器中的磁化線圈有電流通過，觸點1閉合。則電動機的電流方 向為：蓄電池正極→觸點1→電動機（b→a）→觸點3→搭鐵，電動機轉動，天窗打開。 當關閉開關接通時，關閉繼電器中的磁化線圈有電流通過，觸點4閉合。則電動機的電流方 向為：蓄電池正極→觸點4→電動機（a→b）→觸點2→搭鐵，電動機以相反的方向轉動， 將天窗關閉。 2分析下面豐田ｌｓ４００轎車的電控除霜系統電路工作原理。 當接通除霜器開關后，除霜器開關使除霜繼電器的磁化線全搭鐵，繼電器觸點閉合，風窗玻 璃及后視鏡上的電熱絲接通發熱，使冰霜受熱蒸發。除霜器開關中的時間繼電器維持除霜繼 電器導通10到20分鐘，然后自動切斷除霜繼電器的電路，使電熱絲斷電。若想繼續除霜， 可再次接通除霜開關。 3、請根據以

!""#年第!期 本田雅閣轎車空調壓縮機易停機的故障 潘志強 （福建出入境檢驗檢疫局） $輛進口的本田雅閣轎車，行駛一段時間后駕駛員反映 該車的空調不能正常工作。對該車空調系統進行測試發現，空 調的感溫開關很靈敏，空調效果很好。駕駛員要求試車，按他 的要求進行了道路試驗，從福州到福清跑一個往返，還是沒有 發現問題。這時我突然想起了$件事，有$個駕駛員剛接手$ 輛進口的五十鈴越野車，不小心把四輪驅動差速鎖開關按亮 了，之后又不懂得按滅，所以當車輛一轉彎時發動機即熄火， 無法行駛。后來我們幫他找到原因，并把四輪驅動差速鎖開關 的燈按滅，車輛才恢復正常行駛。是不是這位駕駛員在使用空 調時也按錯了開關，造成空調失常呢？因此我決定坐在他車上 實地考察一下。結果不出所料，他在使用空調冷氣時，錯按了 “迎面%地板氣流”開關。 汽車空調氣流口有&種型式，有迎面氣流（對面風）、迎

該車為1996年產本田雅閣手動檔,故障為開空調時壓縮機不工作,冷凝器風扇也不運轉。此前該車曾在其他修理廠進行過維修,檢查是風扇控制電腦損壞,換上新件后空調仍不工作。后經檢查,懷疑是發動機電腦損壞,由于沒有新件而且電腦也不便宜,沒有輕易更換,于是便開到我廠進行檢修。

本田雅閣轎車發動機支座控制系統的檢修

轎車空調制冷系統故障排除實例——主要介紹汽車空調制冷系統常見故障的診斷方法、故障原因分析，以及故障檢修、排除實例。

廣州本田雅閣乘用車空調系統對車內冷氣、暖氣供應,通風除塵、除濕和車廂溫度實行統一設計、布局和控制。為充分利用有限的空間,形成一個功能齊全和性能多樣的空氣調節系統,廣州本田雅閣乘用車空調系統在結構設計上采取了一系列措施,使得空調系統具有單獨獲得冷氣、暖氣、通風除塵和被調空氣先降

全自動生化分析儀制冷系統故障排除——文章介紹了制冷器的結構、原理，半導體致冷元件，維修方法。

!""#年第$期·總第%#!期 讀測試數據塊&! %!&# 形，但散熱片間已基本堵塞。 故障排除：用水將散熱片間的 泥土、昆蟲等雜物沖洗干凈后試 車，壓力表指針已指在標準范圍 內，風道口吹出的風也變涼，故障 徹底排除。 故障分析：該車空調系統雖制 冷劑充注適量，系統內也無空氣和 水分，但因冷凝器散熱片間被泥 土、昆蟲等雜物堵塞，使其基本喪 失散熱功能，因而空調制冷效果變 差。" 桑塔納轎車空調系統故障 排除一例 #劉志平 故障現象：一輛上海桑塔納轎 車，開啟空調開關和’()開關后，壓 縮機和風機運轉均正常，但就是不 制冷。 故障檢查：根據故障現象，疑 為空調系統中缺少制冷劑，但加足 制冷劑后還是不制冷。裝上壓力表 測試低壓側壓力逐漸下降，最后出

飛機航電系統故障排除方法分析 【摘要】本文結合相關飛機排故事例，分別分析總結了飛機航線維護和定 檢過程中的故障的排除方法和思路等。結合信息化建設，建立相應數據庫系統， 可以實現故障的快速診斷和排除，并可以促進排故人員的快速成長。 【關鍵詞】飛機維修；排故；分析 在飛機的維護業務中，飛機故障的出現相當常見。在航線維護中，幾乎每天 都會有這樣那樣的故障，在飛機定檢中，幾乎每次定檢都會有故障需要排除。現 在，飛機的機型很多、系統也很繁多，故障的現象還受環境、航材、人員、設備 等影響，所以飛機的故障現象真的是林林總總、復雜多樣。面對如此繁多的故障， 掌握一定的排故思路和排故技巧等就尤為關鍵，筆者在這里總結近十年的飛機航 電系統的排故經驗，在這里和大家分享。 在這里，我們按照航線工作和定檢工作來分別進行故障分析： 1日常飛行中航線維護出現故障的排除分析 航線維護中出現的故障，按照

目前,國產裝載機制動系統大多采用氣推油、鉗盤式制動裝置。發動機帶動空氣壓縮機產生的高壓氣體,經油水分離器、氣壓調節器后進入貯氣筒。當踩下制動踏板時,高壓氣體由貯氣筒進入氣制動閥,然后進入空氣加力泵組,經加力缸產生較大的壓力后,推動加力缸另一端的制動液再經油管進入各個車輪的盤式制動器,推動活塞夾緊制動盤,從而使車輛實施制動。抬起制動踏板時,氣制動閥內的活塞切斷高壓氣體通道,同時使閥內的氣體與大氣相通,加力泵組在彈簧力作用下回位,使制動管路內的制動液壓力下降,從而解除制動。

1.3自動溫濕控制裝置自動溫濕控制裝置由溫濕控制模塊、車內外溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發器溫度傳感器、空氣混調控制電動機、模式控制電動機、空氣循環控制電動機和鼓風機電動機(含轉速控制器)等組成。自動溫濕控制裝

vga矩陣 矩陣切換的概念 矩陣的概念引用高數中的線性代數的概念，一般指在多路輸入的情況 下有多路的輸出選擇，形成下圖的矩陣結構，既每一路輸出都可與不同的 輸入信號“短接”，每路輸出只能接通某一路輸入，但某一路輸入都可(同 時)接通不同的輸出，如下圖。 輸出1=輸入1，輸出2=輸入2，而輸出3=輸出4=輸入3，或者說，每 一路輸出可“獨立”地在輸入中進行選擇，而不必關心其它通道的輸出情 況，即可以與其它輸出不同，也可以相同。舉例說，8選4是指有4個獨立 的輸出，每個輸出可在8個輸入中任選，或者說有4個獨立的8選1，只是 8個輸入是相同的。經常與此混淆的是分配的概念，比如8選1分4，是指 在8個輸入中選擇出1個輸出，并將其分配成4個相同的輸出，雖然外觀 上看有4個輸出，但這4個輸出是相同的，而不是獨立的。一般習慣中， 將形成m

塔機起升機構故障分析與排除 序號故障現象原因排除方法 1 液推制動器動 作無力，上推 行程不到位 制動器調整過緊； 制動器油缸油液不足； 制動架銹蝕卡滯； 制動器油缸壁與活塞間隙過小，易 卡滯，阻力大； 制動器泵輪與活塞間隙過大 按使用要求調整； 按要求充液； 清除銹蝕保證靈活無卡 滯； 檢修； 重新調整間隙。 2 液推制動器的 下回行程不到 位，吊載下滑 嚴重 制動器調整過松； 制動器油缸活塞卡滯； 制動器泵輪與活塞間隙過小； 制動器油液不足。 檢查調整； 檢查排除； 檢查調整； 檢查加油。 3 起升機構運行 振動噪音過大 制動輪松動； 減速器輸入軸軸承松、曠； 減速器與電機軸不同軸； 連接制動輪與聯軸器的柱銷損壞； 剎車片嚴重磨損 檢查修理； 檢查更換； 檢查調整； 檢查更換； 更換 4 起升電機溫度 過高 1.低速檔使用時間太長或過于頻 繁 2.制動器調整過緊

普通桑塔納空調系統的不制冷故障排除——通過對普通桑塔納轎車系統構造的分析，針對空調在實際運用中經常出現空調不制冷的故障，提出了分析的步驟，以及排除故障使汽車空調能夠正常的使用，使汽車更好的為駕駛、乘客人員提供舒適性，這里也提出了空調保養方式。

1空調控制系統元件位置2003年款廣州本田轎車空調控制系統各部件在車上的位置如圖1～圖3所示。2故障自診斷2003年款廣州本田轎