指出了當前高層電梯采用順向控制的缺點,提出了電梯采用plc控制,根據呼叫樓層至轎廂停層位遠近、各層人員的流動情況及候梯者的候梯時間等因素綜合確定電梯智能控制的控制策略,給出了程序設計流程,電梯采用了智能控制后,縮短了轎外候梯者綜合等候時間及電梯的運行距離,提高了電梯運行的效率。

共享知識分享快樂 卑微如螻蟻、堅強似大象 plc六層電梯控制 按照系統要求，plc的點數分配如表所示： i/o點數的分配 輸入輸出 開門信號i0.0正向運行q0.0 關門信號i0.1反向運行q0.1 開門限位信號i0.2正常運行頻率q0.2 關門限位信號i0.3點動頻率q0.3 超載信號i0.4爬行頻率q0.4 檢修信號i0.5開門q0.5 變頻器故障信號i0.6關門q0.6 一層選層信號i0.7一層選層指示燈q0.7 二層選層信號i1.0二層選層指示燈q1.0 三層選層信號i1.1三層選層指示燈q1.1 四層選層信號i1.2四層選層指示燈q1.2 一層上呼信號i1.3一層上呼信號燈q1.3 二層上呼梯信號i1.4二層上呼信號燈q1.4 三層上呼梯信號i1.5三層上呼信號燈q1.5 二層下呼梯信號

專業課程綜合設計——電氣控制與plc 四層電梯自動控制 1．控制要求 1)采用plc構成四層簡易電梯電氣控制系統。電梯的上、下行由一臺電動機拖動，電動機正 轉為電梯上升，反轉為下降。一層有上升呼叫按鈕sb11和指示燈h11，二層有上升呼叫按鈕sb21 和指示燈h21以及下降呼叫按鈕sb22和指示燈h22，三層有上升呼叫按鈕sb31和指示燈h31 以及下降呼叫按鈕sb32和指示燈h32，四層有下降呼叫按鈕sb41和指示燈h41。一至四層有到 位行程開關st1～st4。電梯內有一至四層呼叫按鈕sb1～sb4和指示燈h1～h4；電梯開門和關 門按鈕sb5和sb6，電梯開門和關門分別通過電磁鐵ya1和ya2控制，關門到位由行程開關st5 檢測。此外還有電梯載重超限檢測壓力繼電器kp以及故障報警電鈴ha。控制信號說明如表所示

信息與電氣工程學院 課程設計說明書 （2011/2012學年第二學期） 課程名稱：plc應用課程設計 題目：六層電梯控制系統程序設計 專業班級：電氣0901 學生姓名：陳浪 學號：090060116 指導教師：劉增環，高敬格等 設計周數：兩周 設計成績： 2012年7月6日 第一章引言 隨著生產力和科學技術的不斷發展，人們的日常生活和生產活動大量的使用自動 化控制，不僅節約了人力資源，而且很大程度的提高了生產效率，又進一步的促進了 生產力快速發展，并不斷的豐富著人們的生活。 早期的自動控制系統是依靠繼電-接觸器來實現的，其特點是：結構簡單、價格低 廉、抗干擾能力強，可以實現集中控制和遠距離控制，但是其采用固定接線，通用性 和靈活性差；又采用觸點的開關動作，工作頻率低，觸點易損壞，可靠性差。 1969年，出現了可編程邏輯控制器plc

課題名稱：plc電梯控制 姓名：---- 班級：zg1009 學號：---- 指導老師：---- p制作日期：2011年 l12月22號 c 2 前言 隨著城市建設的不斷發展，電梯作為高層建筑中 垂直運行的交通工具，已人們的生活密切相關。 電梯是應用于高層建筑中固定式升降運輸設備， 它有一個裝載乘客的橋廂，沿著垂直或傾斜角度小于 15o的導軌在各層間運行，是垂直運行的電梯，傾斜方 向自動運行的電梯，傾斜或水平方向運行的自動人性 道的總稱。隨著城市建設的不斷發展，高層建筑的不 斷增多，電梯在國民經濟和生活中有著廣泛的應用。 有了電梯摩天大廈才能崛起，現代城市才得以發展。 而通過plc實現電氣控制更能凸顯電梯的各種性能： 提高了電梯的控制水平，改善了電梯運行的舒適感等。 plc采用現

為了實現高速電梯的平穩停層和準確停層,避免出現急停或停層不到位的情況,提高電梯的安全性、舒適性及運行效率,建立了以層為基礎的電梯動態二進制數學模型,提出了電梯的一種基于樓層呼叫識別的高速模式控制策略,只需對呼叫信號進行簡單的運算與處理,就能提前得到電梯的停層信號,為平穩停層和準確停層做好準備,成功的將復雜的動態過程簡化為靜態處理,大大降低了系統控制的復雜性,實現簡單,通用性好。

針對多人乘坐電梯時按鍵不是很方便的問題,設計了一種簡單的dsp語音識別電梯控制系統。以tms320c6713dsp芯片作為系統運算控制中心,tlv320aic23b芯片作為語音輸入、輸出的模擬前端,ep2c5q208c8fpga芯片作為系統io擴展,以這3個部分的有機結合實現了非特定人、孤立詞、小詞匯量的嵌入式語音識別電梯控制。測試結果顯示:所設計的系統結構合理,語音識別電梯控制準確度達80%。

一.系統解析及方案的確定 電梯plc的控制系統主要由信號控制系統和拖動控制系統兩部分組成。圖為電梯plc控制系統的基本 結構圖，主要硬件包括plc主機及擴展、機械系統、轎廂操縱盤、廳外呼梯盤、指層器、門機、調速裝置 與拖動系統等。 系統控制核心為plc主機，操縱盤、呼梯盤、井道及安全保護信號通過plc輸入接口送入plc，存儲 在存儲器及召喚指示燈等發出顯示信號，向拖動和門機控制系統發出控制信號。 圖1電梯plc控制系統的基本結構圖 圖2電梯控制原理框圖 （1）電梯在檢測到門廳或轎箱的召喚信號后將此樓層信號與轎箱所在樓層信號比 較，通過選向模塊進行運行選向。 （2）電梯開始起動，通過變頻器驅動電機拖動轎箱運動。轎箱運動速度由低速轉變為中速再轉變為 高速，并以高速運行至目標層。 （3）當電梯檢測到目標層減速點后，電梯進入減速狀態，由高速變為低速，并以低速運行至平層點 停

為了提高電梯群控系統綜合性能,降低高層電梯群控系統的控制難度,提出了高層電梯群控系統的一種基于樓層呼叫識別與屏蔽的控制策略,建立了以層為基礎的電梯運行數學模型,動態識別出電梯的各種呼叫狀態,在特定情況下,對部分呼叫進行屏蔽,用虛擬的呼叫作為呼叫識別的參數,處理各類特殊要求的電梯群控,如直接響應模式、滿員響應模式、短程快速響應模式、高峰快線調度模式及其他特殊控制要求,通過對虛擬呼叫的簡單運算處理,很容易將這些特殊的控制模式融合到一個綜合的電梯控制系統中,大大提高電梯群控系統的性能。

隨著經濟發展,人民生活水平不斷提高,城市建設越來越向高度化發展,樓房的高度已成為城市建設水平高低的重要標志之一,電梯做為一種載體,是居住在高層建筑里的人們頻繁使用的一種運輸工具。幾年來,電梯遭受雷擊而發生多次故障,停梯情況經常發生,其

動態人臉識別電梯控制即梯控電梯門禁系統 介紹 3d(維)人臉識別電梯控制即梯控電梯門禁系統介紹 簡介 3d(維)人臉識別系統，能夠像人眼一樣直觀地識別，是世界上第一款快速、準確 的人臉三維識別設備。解決彌補了傳統2d可見光人臉識別存在的不足，鑒別時 間只需要一秒鐘，走路甚至跑過去，只需在設備上恍一眼，它就會鑒別其身份是 否是以前注冊過的，系統對每個人的注冊時間只需2秒，注冊人數可達十萬以上。 3d(維)人臉識別產品特性 ☆高速接入 注冊時間：2秒 識別時間：小于1秒 注冊人數可達十萬以上的數據庫 吞吐能力：每分鐘多達60人 ☆可靠性和安全性 沒有“人為因素”的錯誤 不可能通過一個普通的照片欺騙 高品質的3d測量的人臉 ☆實用性 工作距離范圍：0.8-1.6米 不需要直接的身體接觸和定位 帶有帽子和太陽鏡也能快速識別 能方便簡單的與其他設備集成 人臉模型直觀指示 3d(

6層電梯控制有內.外 按鈕呼叫梯形圖程序 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝2 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝3 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝4 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝5 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝6 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝7 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除8 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除9 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除10 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除11 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除12 精品資料 13 精品資料 僅供學習與交流，如有侵權請聯系網站刪除謝謝14 1引言 隨著城市建設的不

第1頁 1引言 隨著城市建設的不斷發展，高層建筑的不斷增多，電梯 作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活 密不可分。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用 微機作為信號控制單元，完成電梯信號的采集、運行狀態和 功能的設定，實現電梯的自動調度和集選運行功能，拖動控 制則由變頻器來完成；第二種控制方式用可編程控制器取代 微機實現信號控制。從控制方式和性能上來說，這兩種方法 并沒有太大的區別。plc可靠性高，程序設計方便靈活。本 設計在用plc控制變頻調速實現電流、速度雙閉環的基礎上， 在不增加硬件設備的條件下，實現電流、速度、位移三環控 制。 2硬件電路 2．1硬件結構 系統硬件結構圖如圖1所示。 plc為西門子公司s7-200系列cpu221，plc接受來自 操縱盤和每層呼梯盒的召喚信號、轎廂和門系統的功能信號 以及井道和變頻器的狀態信號，經程序

第1頁 1引言 隨著城市建設的不斷發展，高層建筑的不斷增多，電梯 作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活 密不可分。目前電梯的控制普遍采用了兩種方式，一是采用 微機作為信號控制單元，完成電梯信號的采集、運行狀態和 功能的設定，實現電梯的自動調度和集選運行功能，拖動控 制則由變頻器來完成；第二種控制方式用可編程控制器取代 微機實現信號控制。從控制方式和性能上來說，這兩種方法 并沒有太大的區別。plc可靠性高，程序設計方便靈活。本 設計在用plc控制變頻調速實現電流、速度雙閉環的基礎上， 在不增加硬件設備的條件下，實現電流、速度、位移三環控 制。 2硬件電路 2．1硬件結構 系統硬件結構圖如圖1所示。 plc為西門子公司s7-200系列cpu221，plc接受來自 操縱盤和每層呼梯盒的召喚信號、轎廂和門系統的功能信號 以及井道和變頻器的狀態信號，經程序

南京化工職業技術學院 畢業論文（設計）任務書 課題電梯控制(變頻器+plc) 2012年10月9日至2013年1月31日共16周 專業年級 學號姓名 指導教師黃威 2012年10月9日 課 題 來 源 今天，我們的工作和生活都離不開電梯了。去商務樓上班乘電梯，去商 場購物乘自動扶梯，甚至下班回家還得乘電梯上樓。隨著城市建設的不 斷發展，高層建筑不斷增多，電梯作為高層建筑中垂直升降的交通工具 已和人們的日常生活密不可分，是機械電氣相結合的機電一體化產品。 電梯控制系統可分為調速部分和邏輯控制部分。調速部分的性能對電梯 運行時乘客的舒適感有著重要影響，而邏輯控制部分則讓電梯安全可 靠。 課 題 的 目 的 、 意 義 plc在設計和制造上采取了許多抗干擾措施，輸入輸出均有光電隔離， 能在較惡劣的各種環境中工作，可靠性高，且plc將cpu、存儲器、

電梯控制柜 編輯 電梯控制柜，是把各種電子器件和電器元件安裝在一個有安全防護作用的柜形結構內的電控裝置。也 可稱之為電梯中央控制柜。 簡介編輯 電梯控制柜是用于控制電梯運作的裝置，一般放置在電梯機房內，無機房的電梯的控制柜放置在井道。 控制柜由鈑金框架結構、螺栓拼裝組成。鈑金框架尺寸統一，并能夠用塑料銷釘很方便地掛上、取下。正 面的面板裝有可旋轉的銷鉤，構成可以鎖住的轉動門，以便從前面接觸到裝在控制柜內的全部元器件，使 控制柜可以靠近墻壁安裝。常用的兩種電梯控制柜a)雙門b)三門。 電梯控制柜安裝編輯 控制柜的安裝應遵循維修方便、巡視安全的原則，按圖樣規定的位置施工。如圖樣沒有規定，則應根 據機房面積、安裝形式作合理的安排。為了防止機房積水，控制柜在安裝時最好穩固在高約100～150mrn 的水泥墩子上。穩固控制柜時，一般先用磚塊把控制柜墊到需要的高度，然后敷設電線

電梯控制模型 設計人員:魏磊胡浩博王品??指導老師:張丹沈小豐等 摘要 本系統采用兩片單片機（89c52）作為內外招信號的檢測和控制核心。內外招使用 按鍵按下與否帶來的電平的改變來控制對應的單片機輸入或輸出口工作。樓層檢測使用 反射式紅外傳感器；轎廂負載采用精密壓力傳感器；速度控制采用易控的步進電機外加 微小誤差轉子；在豎井的側面固定了軌道以防止轎廂的晃動。基于這些完備而可靠的硬 件設計，使用了一套獨特的軟件算法，實現了電機在運動和加速經及減速過程的精確控 制。 本設計的主要特色： 軟件部分設置一個自學習過程，讓單片機識別樓層的高度和各個平層的位置。 步進電機靠程序和反射式傳感器雙重控制，組成一閉環系統。 轎廂在有軌道的滑槽內運動，減小了轎廂的擺動和它與軌道的摩擦。 仿天平的稱重原理，再加上精密壓變片使稱重精確度很高。 數碼管、發光二級管和液晶的顯示，使運動狀態和響應一目了然

電梯控制的技術

層控型電梯控制系統方案 一、系統概述 智能ic卡控制電梯管理系統由安裝在電梯轎廂內的ic卡控制器、讀卡器、 安裝在管理中心的ic卡發卡系統、電梯的使用人員持有的ic卡組成。 在電梯的轎廂內設置讀卡器，電梯的使用人員刷卡后，電梯可以開放對ic 卡預先設定樓層的轎內指令，提供給使用者登記；無卡或者卡未授權的樓層， 則不能登記，開放的公共區域則無須ic卡登記，可以限制無關人員進入ic卡 權限區域. ic卡發卡中心對每一張ic卡進行權限設定后，發出的卡才可以使用，不同 的卡可以設置不同的權限，對應不同的使用人員(如按次使用卡、時間段使用卡、 單層卡、多層卡、全通卡)；管理者持有的管理ic卡通常設置成可以使用電梯 的全部權限；對于丟失的卡，ic卡發卡中心可以掛失，對丟失的ic卡禁用，阻 止非法持有者繼續使用。 智能ic卡控制電梯管理系統在

《ic設計課程設計》報告 六 層 電 梯 控 制 器 姓名：陳剛祥 學號：080110011106 班級：2008級1班 院系：文華學院信息學部 專業：電子科學與技術 2011年12月25日 ic課程設計六層電梯控制器 08電子一班080110011106陳剛祥1 成績評定 教師簽名 ic課程設計六層電梯控制器 08電子一班080110011106陳剛祥2 一、設計題目描述 針對我國樓層層數的基本水平，利用vhdl語言編程實現六層電梯控制器各個模塊的功能，并用 quartusii對本文進行設計，討論六層電梯控制器設計的思路、示意圖、結構圖、流程圖及程序仿真 圖。將設計在eda工具quartusii下進行時序仿真，得到仿真結果，驗證六層電梯控制器設計的正確 性。本設計希望通過簡單的六層電梯控制器的設計，為廣大電梯設計者

電梯是服務于規定樓層，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌 之間的固定式升降設備。 廣義的電梯概念包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等，是指動力 驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運動的梯級（踏步），進行升 降或者平行運送人或者貨物的機電設備。 狹義的電梯是指服務于規定樓層、有轎廂的垂直升降設備，不包括自動扶梯、 自動人行道。自動扶梯（escalator）是帶有循環運行梯級，用于向上或向下傾 斜輸送乘客的固定電力驅動設備。自動人行道（passengerconveyor）是帶有 循環運行式走道，用于水平或微傾斜的輸送乘客的固定電力驅動設備。 電梯的分類 按用途分類：乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、雜物電梯、服務電梯、住宅 電梯、特種電梯。 按驅動方式類：交流電梯，直流電梯、液壓電梯、齒輪齒條電梯、直線電機 驅動的電梯。 按速度分類： 低速電梯（速度不

信息與電氣工程學院 課程設計說明書 （2011/2012學年第二學期） 課程名稱：plc應用課程設計 題目：六層電梯控制系統程序設計 專業班級：電氣0901 學生姓名： 學號：090060116 指導教師：岑毅南、苗敬利、王靜爽等 設計周數：兩周 設計成績： 2012年6月4日 第一章引言 隨著生產力和科學技術的不斷發展，人們的日常生活和生產活動大量的使用自動 化控制，不僅節約了人力資源，而且很大程度的提高了生產效率，又進一步的促進了 生產力快速發展，并不斷的豐富著人們的生活。 早期的自動控制系統是依靠繼電-接觸器來實現的，其特點是：結構簡單、價格低 廉、抗干擾能力強，可以實現集中控制和遠距離控制，但是其采用固定接線，通用性 和靈活性差；又采用觸點的開關動作，工作頻率低，觸點易損壞，可靠性差。 1969年，出現了可編程邏輯控制器plc