就企業進一步挖掘內部潛力,用石腦油調和生產90號無鉛車用汽油進行了分析和論證。從而加大二次加工和深加工能力,創造良好的經濟效益,提高企業競爭力。

針對延煉實業集團公司常壓石腦油銷售不暢,價格低的情況,提出了利用常壓石腦油和催化汽油按1∶1.2體積比例調和后加入sg-qz汽油抗爆添加劑生產90號車用無鉛汽油。通過工業試生產后,產品的各項質量指標符合gb17930-1999標準的要求

推廣復合無鉛汽油上市的益處

本文利用一氯化碘萃取一反萃取無鉛汽油中的鉛,以火焰原子吸收法測定,檢出下限可達0.065mg/ml。

本文介紹對gb/t8020汽油鉛含量測定中用mibk稀釋油樣時添加5%冰醋酸能更好地改善火焰燃燒性,降低背景,提高方法的靈敏度,該法使標樣的穩定時間明顯延長.

國家有關部門等八大委、部、局于2006年7月25日下發了發改環資[2006]1457號文件。其附件《“十一五”十大重點節能工程實施意見》第二章第四條“節約和替代石油工程”中提倡推廣大比例甲醇催化燃燒技術和醇醚燃料尾氣凈化技術。

應用低鉛或無鉛汽油對發動機排氣門磨損的影響

通過對出口無鉛汽油中mtbe含量測定結果不確定度分量的分析和量化,得出被測量結果的標準不確定度和擴展不確定度;在95%置信水平下(包含因子k=2),mtbe含量的擴展不確定度u=2×0.018%=0.036%,mtbe含量的測定結果為(3.69±0.036)%。

撒哈拉以南國家2005年底全部使用無鉛汽油

無鉛汽油樣品中甲基-叔丁基醚的定量測定

適應于無鉛汽油的自潤滑高鉻鑄鐵排氣門座

對鐵基粉末冶金無鉛汽油汽車發動機排氣閥座圈進行了研究。采用向某種預混粉(qmp-mp-vrc0201)中添加cu,co,wc,mns等合金粉末的方法,在傳統壓燒粉末冶金工藝下對其成分、工藝和性能等進行了試驗研究。通過正交試驗,確定了最優的成分(5c-6co-08mns-余為預混粉)和燒結工藝(1150℃×2h)。試制產品通過了300h的臺架試驗和裝車試驗。文中討論了合金元素、燒結工藝、組織結構等對排氣閥座圈性能的影響

張掖復合無鉛催化醇醚汽柴油項目,業主為張掖市順通新能源有限公司,項目建設周期兩年,計劃總投資4.6億元。擬在張掖循環經濟示范園區建設年產50萬噸復合無鉛催化醇醚汽柴油生產線一條,并配套建設加注站15個(甘州區7個,高臺縣、臨澤縣、山丹縣、民樂縣各2個)。項目占地約270

轎車用兩沖程汽油機的振動噪聲研究 葛蘊珊　張付軍　黃　英　吳思進　劉福水　孫業保 (北京理工大學) 　　摘要　兩沖程發動機具有升功率高、結構簡單等優點,但是同時存在著振動噪聲大、油耗高、排放差 等缺點。本文所采用的兩沖程發動機使用缸內直接噴射技術克服了排放和燃油經濟性差的缺點,同時又 保留了兩沖程發動機的優點。本文主要討論了該兩沖程轎車的振動噪聲特性和控制措施。 關鍵詞　兩沖程發動機　振動　噪聲 1　前　言 與四沖程發動機相比,兩沖程汽油機通常 具有結構簡單、成本低、升功率高等優點。由于 結構簡單的原因這種動力裝置常用在農業領域 如除草機、鏈鋸和水泵等;由于比功率高的原因 兩沖程汽油機在舷外機、雪撬車、摩托車等領域 也得到了廣泛的應用。五十年代兩沖程汽油機 曾在汽車上得到了部分應用,但由于碳氫排放 太高,這種發動機在汽車領域里很快就消失了。 當時就有人預

國五車用汽油標準與之前標準對比 2013年12月18日，國家標準委對外發布我國第五階段車用汽油國家標準， 即“國ⅴ汽油標準(gb19730-2013)”，自發布之日起實施。自2017年1月1日 起，全國范圍內將供應國ⅴ汽油。新標準的發布實施，將有助于減少機動車污染 物排放，對保護環境、改善空氣質量具有重要意義。 表1為國ⅴ新標準與之前標準的對比，從表中可以看出： （1）國v車用汽油標準在國ⅳ車用汽油標準的基礎上調低了三個指標，即硫含 量、錳含量、烯烴含量的指標限值。其中，硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指 標。為進一步提高汽車尾氣凈化系統的能力，硫含量指標限值由第四階段的 50μg/g降為1050μg/g，即每千克硫含量不高于10mg，降低了80％；考慮到錳 對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統產生的不利影響，新標準從對 人體健康和環境負責角度，制定

車用甲醇汽油的理化性能研究 作者：王蕓志 學位授予單位：長安大學 參考文獻(24條) 1.gb17930-1999.車用無鉛汽油2000 2.db61/t352-2004.車用m15甲醇汽油2004 3.db61/tt353-2004.車用m25甲醇汽油2004 4.邊耀章汽車新能源技術2003 5.熊云清潔燃料基礎及應用2005 6.戴汝泉汽車運行材料2005 7.吳建華汽車發動機原理2005 8.吳域琦.馮心理甲醇--后石油時代的一顆明星 9.劉生全汽車甲醇汽油燃料m15、m25的標準研究 10.朱清江.司利增汽車甲醇汽油燃料性能研究 11.夏超幾種汽車代用燃料用于電噴式汽油發動機上的試驗研究[學位論文]碩士200

參照astmd3606標準，通過開展對色譜條件和分析條件的選擇，不同計算方法的對比和精密度考察等工作，建立了《車用汽油和航空汽油中苯及甲苯含量測定法（氣相色譜法）。

本文闡述了無外載慣量加速測功原理，指出了國內現有同類儀器存在的問題。提出了采用油門定開度、多次自由加、減速測量在用汽車發動機動力性與機械損失功率的方法，從而提高測量精度，獲得重復性的測試結果。

綜述了照明用芯柱排氣管無鉛玻璃及含鉛玻璃的化學組成、熱加工特性、電性能,并對其再加工及封接中產生的應力進行分析、評述

教您多余無縫墻布如何合理利用

磚瓦用粘土礦產資源的合理利用

名稱：汽車用膨脹水箱 申請（專利權）人：長春華濤汽車塑料飾件有限公司 地址：長春市綠園區雙豐東路長春華濤汽車塑料飾件有限公司 發明設計人：韓冬 本發明的目的是提出一種膨脹水箱，通過改善其內部結構使加注時的冷卻液 不會帶入過多的空氣，同時改善了膨脹水箱的結構強度，降低了成本。本發明的膨脹 水箱包括膨脹水箱蓋子總成1，膨脹水箱上體2，膨脹水箱下體3，導流機構5，溢流 管4。膨脹水箱上體的頂部設有進水口，膨脹水箱下體的頂部設有出水口，膨脹水箱 的上體側面設有除氣口，膨脹水箱的關鍵在于內部設有導流機構，導流機構固定于膨 脹水箱上體和膨脹水箱下體之間，作用是控制液體的流動方向。膨脹水箱上體側面安 裝有溢流管，當膨脹水箱內部達到一定壓力后，內部空氣可以從溢流管放出。本發明 的膨脹水箱結構簡單。生產方便，結構強度高，加注時的冷卻液不會帶入過多的空 氣，并且能有效防止車輛在加速或爬坡時造成的膨脹