后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術 1.目的： 規范壓漿作業的程序及要求。 2．適用范圍： 適用于現澆梁壓漿工序。 3．壓漿工作程序 預應力管道壓漿的全過程分為：預應力管道壓漿施工準備工作，壓漿料的拌制， 預應力管道真空壓漿。 3.1預應力管道壓漿前應作好如下準備工作，并達到相應的質量要求。 3.1.1壓漿前，要有技術部門下達的壓漿通知單，核對梁號及砂漿配合比。 3.1.2真空壓漿機的試運轉。 4．壓漿 4.1張拉完畢后應盡快壓漿，其間隔時間不得超過48小時。 4.2壓漿用稱量計量工具必須要進行計量三部曲，即周期檢定、定期校驗和用前 復核，以便做到壓漿用水泥、壓漿劑，水的計量精度達到±1%的要求。 4.3技術要求 4．3.1原材料要求 (1)原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證書，并應按有關檢驗項目、批次規 定，嚴格實施進場檢驗。 (2)水泥應采用性能穩定、強度等級42.5級的低

后張法預應力混凝土梁鋼束預應力損失研究

作為人類社會的重要基礎設施,公路道橋屬于推動國民經濟快速發展的重要交通命脈,當前建筑施工技術條件下,預應力混凝土結構成為橋梁工程開發的重要應用形式,本文針對后張法預應力混凝土箱梁施工技術在橋梁建設中的具體應用及其質量控制要點進行了簡要分析和闡述。

結合施工經驗,對公路橋梁施工中后張法預應力混凝土梁板出現的常見病害進行了歸納分類和產生原因分析,并逐一提出了相應的防治措施。

后張法作為預應力混凝土板梁施工的常用方法之一,有助于提升預應力混凝土施工的質量,對保障預應力混凝土板梁的穩定性具有重要意義。文章介紹了后張法施工方法,并結合預應力混凝土板梁各施工階段,探討了后張法預應力混凝土板梁施工的質量監控策略。

我國在后張法預應力混凝土梁施工中的經驗 1、吊裝方案的確定 這個問題在工藝上應該靠后，可它的施工是一條主線。這一決策應超前地 充分考慮橋位地形條件、橋墩高度、工程進度安排，就近起重設備的能力等， 這種情況較適于架橋機上作業，但必須在橋頭建預制場或修運梁道，而橋頭兩 側山坡較陡，填方路基尚未成型，平整場地土石數量較大，而且受橋頭隧道干 擾；若用自行吊車橋下施工，可直接在河灘建預制場，縮短運梁距離，加快吊 裝速度。這兩方案比較，同時考慮到工期要求緊，選擇了自行吊車橋下吊裝方 案。總之橋上吊裝受場地影響小，不受梁重限制、費用低，但工期長；橋下吊 裝受地形影響大，費用高，但工期短，可隔跨作業。根據當前情況，一般首先 考慮橋下吊裝，但應注意起重設備供求的矛盾，以免因設備延誤吊裝。 2、模板制作方案確定 后張法的模板分為底模和側模。底模有一次性和多次性的，側模可分為鋼 模、木模、鋼木結合模。 底模選擇

后張法預應力混凝土梁橋施工綜合 方案 2 后張法預應力混凝土梁橋施工方案 一、編制說明 （一）、編制依據 1、改建鐵路襄渝線安康至重慶段增建第二線第七標段工程合同書。 2、現行規范、規程、驗標、鐵路工程定額、概預算編制辦法。 3、龍溪河2號右線大橋相關的設計圖紙，設計文件，設計資料。 4、施工現場調查獲得的相關資料。 5、類似工程的施工經驗及現有的勞力、設備配置、技術力量等。 （二）編制原則 1、在標段總體施工組織設計指導下進行施工組織安排，并力爭提前 完成。 2、科學組織，均衡生產，合理安排施工順序，組織平行作業，各工 序緊密銜接，保證各工序施工始終處于計劃控制之下。 3、結合現場實際情況，因時因地考慮，盡量利用當地資源，合理安 排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。 4、堅持自始至終對施工現場全過程嚴格監控，以科學的方法實行動 態管理，開展文明施工，創標準化施工現場。

從吊裝、模板制作、混凝土澆筑、成孔器選擇、張拉、壓漿等幾方面對后張法預應力混凝土梁橋在當前的橋梁施工中的應用進行了論述,指出正確地掌握施工工藝和施工程序,對于加快施工進度、節約開支起了關鍵性的作用。

后張法預應力混凝土梁被廣泛使用于橋梁建設中,由于運輸問題,后張法預應力混凝土梁大部分是在現場制造,產品質量控制較難,筆者多年從事橋梁預制工作,摸索總結后張法預應力混凝土梁的預制施工要點如下:

后張法預應力混凝土梁施工技術 劉根劉青松 一、模板 （一）模板的構造： 模板、木模和鋼木結合模板，其構造基本相同。整套模板t型梁由底模、側模、端模三部 分組成，如圖1-1所示。空心板梁由底板、側模、內模和端模四部分組成，如圖1-2 所示。 1、底模： 支承在底座上面，它是由緊貼于混凝土表面的底板與支承底板墊木、橫梁以及安裝振搗 器的固定架等幾個主要構件組成。底板總長考慮到梁體混凝土在預應力作用下壓縮的影響， 應按跨徑的1/1000值加長。 2、側模： 位于梁體的兩側，沿梁長度方向由若干個具有獨立結構的單元模扇組成。單元模扇由緊 貼于混凝土表面的側板，支承側板的水平肋、豎向肋，支托豎向肋的直撐、斜撐，緊固側模 模扇的拉桿及安裝于側板上的振搗架等構件組拼成一個整體。見圖1-3、1-4、1-5。 3、端模： 端模位于梁體的兩端頭，安裝時連接在側模上。后張法預應力混

后張法預應力混凝土梁施工記錄 施工單位：軌程施記15 構件名稱xxx~xxx跨預應力混凝土箱梁位置示意圖 預應力施工x年5月15日7時氣溫11℃ 預應力筋類型 1×7標準 型 長度74.887m編號n1-1 錨具類型張拉端lqm15—15（兩端張拉）錨固端 孔道長度7488.7mm彎曲度 張拉端 錨固端 混凝土 設計強度等級50mpa 預應力時強度59.4mpa 澆注日期4月20日 鋼筋設計張拉力2793kn 初始張拉558.6kn 超張拉力\kn 設計伸長值238mm 千斤頂 編號 1 3 標定系數0.9999 油壓表編號2205 1208 等級 0.4 0.4 張拉順序n1—n2—n3初始張拉張拉超張拉頂塞 油壓表讀數(mpa)\ 7.4 7.3 34

－47－ ·上海建設科技·2012年第5期 0引言 研究表明，后張法預應力混凝土梁孔道壓漿不 密實，會導致梁體沿著預應力孔道產生縱向裂縫，直 接影響到梁的安全性和耐久性。為解決這一難題，提 高后張法預應力混凝土梁孔道壓漿的質量，近年來， 孔道壓漿逐步采用真空壓漿工藝，取得良好的工程 效果，并獲得一定的經驗。 1真空壓漿的基本原理及優點 1．1基本原理 采用真空泵抽完孔道中的空氣，使預應力孔道 達到－0．06～－0．1mpa的真空度，然后在孔道的 另一端用壓漿機以≥0．6mpa的壓力將漿體壓入孔 道，以提高孔道壓漿的密實度與飽滿度，減少孔道中 因存在氣泡和多余水分造成預應力筋銹蝕，確保工 程質量(見圖1)。 1．2優點 (1)在真空狀態下，管道內的空氣極少，漿體很 難形成氣泡，同時減少了由于管道高低彎曲而使漿 體自身形成的壓力差，便于漿體

一、模板(一)模板的構造:模板、木模和鋼木結合模板,其構造基本相同。整套模板t型梁由底模、側模、端模三部分組成,如圖1-1所示。空心板梁由底板、側模、內模和端模四部分組成,如圖1-2所示。

結合浦東南匯地區市政道置備（公路）工程實踐，詳細介紹了后張法預應力梁孔道真空壓漿原理、設備選型、工藝流程、質量控制要點、施工注意事項等，可為類似工程參考、借鑒。

后張梁張拉作業指導書 文件編號： 擬稿： 審核： 批準： 發布日期：2002年10月13日 后張法預應力混凝土梁張拉作業指導書 第一章、前言 1、目的： 為指導施工人員操作，提高后張梁預應力質量，使張拉操作程序 及標準控制符合要求。 2、適用范圍： 本指導書只適用我場生產專橋（02）2061-ⅳ32m低高度后張法 預應力混凝土梁及專橋（01）2051ⅳ32m普通高度后張法預應力混凝 土梁的張拉控制及作業指導。 3、職責： 3.1、場工程技術室負責本指導書的編制、修改、監督檢查和指 導實施，負責指導書的條文解釋、歸口管理，確保張拉作業程序按本 指導書要求有控進行。 3.2、材料室負責物資的管理，對張拉工序用料計劃、采購、驗 收、保管、發放進行檢查監督，并作好本工序材料的標識設置及標識 轉移工作。 3.3、安質檢室負責張拉工序生產中安全與質量的檢查、監督工 作。 3.4、試驗

結合工程實例,介紹了預應力筋孔道預埋管和抽拔管成型工藝的原理,闡述了孔道成型的施工過程和注意事項,并從孔道摩阻、經濟成本等方面進行了對比分析,基于高密度聚乙烯塑料波紋管共有抗滲、耐腐性能好,以及孔道摩阻小能提高有效預應力等優良性能,得出選用塑料波紋管成孔的結論。

預應力混凝土梁后張法施工在現場中得到了廣泛的運用,本文作者就預應力混凝土梁后張法施工工藝特點,著重于埋管制孔,張拉過程及孔道壓漿三個工序的施工要點進行論述。

1 后張法有粘接預應力混凝土梁板結構監理實施細則 一、工程概況 1.梁板采用后張法有粘接部分預應力結構，混凝土強度等級為c40，預應力筋采 用φj15.24高強低松弛鋼絞線，其抗拉強度標準值為1860mpa，預應力筋的張 拉控制應力為fcon＝1395mpa,采用0－0.1fcon－1.00fcon張拉模式，單根鋼絞 線的張拉控制力為195.3kn，不采用超張拉。 2.張拉段錨具采用qmv扁錨，一端錨固，一端張拉。 3.當預應力混凝土梁的混凝土強度達到設計強度80％后方可進行預應力張拉， 張拉端直接用混凝土封錨。 4.所有預應力筋張拉端錨具應凹入建筑物側表面，預應力筋張拉端與固定端可根 據布置方便決定。 5.在結構的施工和使用過程中，不得在預應力混凝土梁上任意開洞和鉆孔。在預 應力筋的錨固區，不能鑿除封錨區混凝土。 6.在混凝土澆筑過程中，應特別注意預應力鋼筋

后張法預應力混凝土t梁預制 一、概述 本合同段共有xx米t型梁xxx片，預制廠選在kxx+xxx位置。預制廠設臺 座xx個。模板共加工x套，x套中板模板，x套邊板模板。 二、施工方案 預制場建在主線kxx+xx左（右）側，預制場內設js750混凝土拌和樓，梁 的預制臺座均采用混凝土固定臺座，臺面采用水磨石。預制場內安裝2臺載重 100噸跨度為xx米高為xx米的龍門吊負責場內混凝土運輸及構件的移動，梁的 成型采用廠制大塊鋼模，附著式振動器振動為主插入式振動器振動為輔，采用覆 蓋封閉式蒸汽養護,預應力雙向雙控張拉，壓漿機注漿。加工x套中梁模板，x 套邊梁模板，設立xx個臺座。 三、人員、料具、設備配備及工期定額 1、人員 序號工種數量備注 1鋼筋工36 2電焊工12 3木工15 4混凝土工25 5機械操作工6 6電工3 7普

普通灌漿料存在收縮和泌水大的問題。本文研究了減縮劑j_1、膨脹組分硫鋁酸鹽水泥、石膏對灌漿料早期體積穩定性、流動性能的影響,以及高效減水劑和緩凝劑j_2對灌漿料流動度的改善作用,外加劑k_3對灌漿料泌水率的影響。研究結果表明:減縮劑j_1摻量在0.01%～0.5%、硫鋁酸鹽水泥、石膏摻量在4%～10%時,灌漿料自由收縮率小于0.75%;減水劑和緩凝劑j_2的最佳摻量分別為0.8%和0.054%:外加劑k_3摻量在0.01%～1%時,漿體不泌水并具有極好的充盈度。根據該結果,研制出了高性能壓漿劑,其所有性能均滿足客運專線的要求。

后張法預應力混凝土t梁已廣泛應用于大跨徑橋梁的上部結構。本文對t梁預制、張拉、壓漿等過程中的控制要點進行了總結，提出了質量控制的要點。

本文就哈大客運專線某梁場后張法預應力混凝土簡支箱梁預應力張拉施工工藝(包括張拉前、張拉中、張拉后)進行了全面的闡述,提出預應力張拉技術的核心—\"雙控技術\"。并對導致預應力損失的各因素進行列舉和分析,進而獲得相應的控制方法和措施。