介紹了傳統齒輪泵存在的不足和齒輪泵的發展,提出了3種不同嚙合方式的平衡式行星傳動齒輪泵:平衡式外嚙合多齒輪泵、平衡式復合齒輪泵、平衡式內嚙合多齒輪泵,并闡述了3種泵的工作原理。分析了3種不同嚙合方式的平衡式行星傳動齒輪泵的流量特性與力學特性,指出平衡式行星傳動齒輪泵從結構上解決了齒輪泵液壓徑向力不平衡的問題,并在大大增大齒輪泵的排量的同時,減小了齒輪泵的流量脈動,指出了平衡式行星傳動齒輪泵是齒輪泵未來的發展方向。

通過搭建鋼-塑齒輪組合行星傳動振動試驗臺,對8種組合系統進行了一系列實驗研究。主要研究了組合方式、轉速以及負載等對鋼-塑齒輪組合行星傳動的振動與噪聲特性的影響。實驗結果分析表明:組合方式對行星傳動系統輸入軸和輸出軸支承軸承上的動載荷影響顯著。塑料齒輪的引入顯著地降低了支承軸承上的動載荷;采用sns組合或snn組合可顯著降低傳動系統支承軸承上的動載荷;各種組合傳動系統的噪聲強度均隨轉速的升高而增大,組合方式對降噪效果影響顯著。

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隨著經濟建設的飛速發展,模塊化參數化設計已經成為當今制造業產品的主要設計模式,成為企業快速占領市場和開發新產品的必備手段。以行星傳動電動葫蘆作為研究對象,以pro/e為設計平臺,研究了行星傳動電動葫蘆基于模塊化的參數化設計技術,研究了模塊化參數化技術的基本原理及實現方法,在很大程度上改良了傳統設計模式的弊端,縮短了設計周期,提高了設計質量和效率,適應了企業的快速發展。最后以行星傳動電動葫蘆的卷筒組為例,討論了模塊化參數化的實現方法,取得了較好的結果。

在對刮板輸送機減速器設備的工作情況和要求分析的基礎上,對刮板輸送機減速器設備常見的故障形式進行了分析,根據分析結果和減速器設備工作的技術要求,設計了一種新型的刮板輸送機行星架結構,并對該新型行星架結構的動態工作負載特性進行了計算,繪制了三維結構模型,并將其導入到ansys仿真分析軟件中對其結構進行了仿真分析。分析結果表明:該新型減速器行星架結構完全滿足設計和使用要求,能夠大幅提高刮板輸送機減速器的使用可靠性和使用壽命。

本文介紹了漸開線少齒差行星齒輪傳動的原理、計算方法以及在閥門電動裝置上的應用。

在研究蝸輪蝸桿傳動優化數學模型的基礎上,以蝸輪的體積最小為優化目標函數,提出了利用matlab的優化工具箱對蝸桿傳動進行優化設計的方法。與傳統設計方法比較,該方法既滿足了強度要求,又大大減小了蝸輪蝸桿機構的體積,提高了設計效率和質量。

介紹一種無桿活塞氣缸與二級杠桿-偏心輪復合的浮動式傳動系統的工作原理、結構特點和力學計算。幾種簡單的增力機構和無桿活塞氣缸進行合理的組合后,不僅可以實現力的多級放大,而且結構簡單緊湊,增力效果顯著。

手動偏心輪—角塊夾具設計

選取蝸桿齒數、模數和直徑系數作為設計變量,以蝸輪有色金屬齒圈體積最小作為設計目標,建立了包含3個設計變量和10個約束條件的蝸輪蝸桿傳動優化設計的數學模型,給出了優化分析與實例計算結果。

詳細介紹了y018型氣動鑿巖機的工作原理,建立了沖擊能的數學模型,給出了以沖擊能最大為目標的線性約束的matlab優化程序。計算結果表明,結構參數優化后的沖擊能較優化前的沖擊能有明顯的提高,在一定程度上克服了氣動鑿巖機能量利用率低的缺點,對其他類型氣動鑿巖機的設計具有參考價值。

在現有典型的鋼筋彎曲機結構及鋼筋彎曲過程中的通用動力學計算模型的基礎上,主要對鋼筋彎曲機傳動系統中的核心部分——二級齒輪傳動部分進行優化,以各齒輪傳動的中心距之和最小作為設計的目標函數,以齒輪設計過程中各參數的基本要求包括性能約束、邊界約束為條件,進行優化計算。結果表明,齒輪傳動系統的體積減少27·79%。在優化設計過程中,以約束優化理論為基礎,采用了基于matlab平臺的齒輪傳動優化設計的思路和方法。

在現有的鋼筋彎曲機典型結構及鋼筋彎曲過程中的通用動力學計算模型基礎上,針對鋼筋彎曲機的蝸輪傳動系統進行優化。優化結果表明,現有鋼筋彎曲機蝸輪傳動系統的中心距可以進一步縮小,從而實現減小鋼筋彎曲機體積這一目標。

一種利用蝸桿蝸輪傳動無級調節偏心的雙偏心輪定位夾具。該夾具可以適用于各種偏心軸或偏心套的加工,其特點是通用性強、調節方便

偏心輪機構運動簡圖

針對車輛常用機電復合無級傳動的分速匯矩、分矩匯速和分速匯速3種功率耦合機構,分析了多行星排分流傳動的轉速、轉矩和分流比特性,并對不同分流形式組合進行了分析。結果表明:多行星排分流特性與兩行星排分流傳動特性相同,分速匯矩式分流傳動有一個機械點,在機械點之前分流比較小,適用于低速起步階段;分矩匯速式分流有一個機械點,分流比成對稱分布,傳動比小于機械點時,成分流工況,效率高,適合于高速階段。分速匯速式分流傳動有兩個機械點,在兩個機械點之間分流比較小,適用于中高速階段。對于多模式機電復合傳動,低速起步采用分速匯矩式分流傳動,中高速采用分速匯速式分流傳動比較好,可實現電機無速差切換。

為提升液壓混合動力履帶車輛綜合傳動效率,以履帶推土機為例,提出了一種傳動系統設計方案。搭建表征行星傳動系統動力學特征的矩陣。分別依據物理可行性、系統特性對動力學特征矩陣進行篩選,對比現有履帶推土機的直線行駛及轉向性能篩選出更優的結構。根據履帶推土機典型循環工況,運用全局動態規劃方法確定燃油經濟性最優結構方案。結果表明:相比于現有的液壓傳動方案,該方案提升了牽引性能、轉向性能及燃油經濟性。

以蝸輪的有色金屬齒圈體積最小為目標函數,并從設計經驗本身、運動性能、邊界條件等方面建立合理的約束條件,建立了蝸輪齒圈的優化設計數學模型。應用matlab遺傳算法工具箱尋求全局最優解。優化結果表明,采用遺傳算法能夠快捷有效地對蝸桿齒輪進行優化設計,是對蝸桿齒輪優化設計的一種有效方法。

介紹了3種形封閉田偏心輪機構與杠桿式壓板串聯組合的夾緊裝置的工作原理和性能特點,給出了相應的力學分析。該類夾緊裝置不僅具有傳統偏心夾緊裝置操作方便、夾緊動作快、可自鎖的特點與功能,且松開工件時不需要其它輔助裝置。根據結構形式和性能的不同,3種裝置可分別適用于不同的情況。

一種星輪行星輪式樓梯平地兩用搬運車主要由星輪行星輪機構、減速電機、電瓶、載物臺、平衡機構、扶手、剎車、離合器等組成,利用減速電機驅動星輪行星輪,可使小車實現平穩、安全、省力的載貨登樓運動,通過控制離合器和調整平衡機構,可實現小車下樓和在平地上的載貨運動。該搬運車具有結構合理、操作簡單、高效省力和安全可靠的特點,有效解決了人們上下樓搬運困難與不便的問題,具有重要的推廣意義和廣闊的應用前景。

結合《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》的相關規定,以h型鋼檁條的總質量為目標函數,考慮強度、剛度、截面尺寸界限值等約束條件,建立非線性優化數學模型,借助matlab語言提供的優化工具箱,通過編程實現對該類檁條的優化設計。算例表明,優化結果合理且過程簡潔。

針對目前在用的閘閥普遍笨重,運輸、安裝不便等問題,對其進行了基于matlab的閥體優化設計。以閥體內徑、壁厚和高度為設計變量,以閥體實心部分體積最小為目標函數,以強度、變量非負等為約束條件建立優化模型。使用matlab優化工具函數,按照所建模型的約束條件和目標函數建立.m文件,調用優化工具函數fmincon對問題進行求解。優化算例表明,所得的最優點位于所有約束條件交集上,閥體體積減小了28.65%。