為了分析乘客對城市軌道交通快遞(簡稱城軌快遞)的選擇行為機理,以非集計離散選擇模型理論為依據,結合sp(statedpreference)調查數據,以城軌快遞和現有快遞作為乘客的選擇肢,以乘客主體特性、快遞服務特性為影響因素,建立乘客快遞方案選擇bl(binarylogit)模型.運用transcad軟件對模型參數進行標定,并計算了乘客對快遞服務屬性的敏感度.結果表明年輕、低收入、收發快遞頻率較低的乘客更傾向于選擇城軌快遞;乘客收發快遞頻率增加會減少選擇城軌快遞的概率.根據敏感度分析,乘客的選擇在自取距離上出現了“損失規避”效應,優化城軌快遞速度比優化運費所帶來的選擇增量大.

近年來,廣州地鐵始終秉承著\"全程為你\"的服務理念,一直致力于為每一位乘客提供安全、舒適、準點、快捷的出行服務。2017年新一輪的線網大發展。落實成本管控的同時,提升運營管理效率和運營收入成本比,運營車站的站務崗位優化成為必趨之勢。同時車站服務設備設施方面需要進一步的智能化升級,用科技替代人工,提高乘客自助出行效率滿足出行需求。本文對近年來廣州地鐵乘客對日常現場服務中出現頻率較高的乘客需求問題進行分析,提出有效提高站務崗位優化后的服務質量的措施。

針對城市軌道交通環境內乘客日益增長的無線寬帶上網及信息獲取等需求,提出在軌道交通環境建設wifi系統的主要技術方案,主要包括軌道交通站廳、站臺以及列車車廂內的wifi覆蓋方式。并對軌道交通隧道環境下建設wifi系統方案進行重點分析,結合各種情況提出建議措施。最后對軌道交通環境下的wifi系統應用進行介紹。

針對城市軌道交通客流數據量大、數據結構復雜、數據具有突發性強等特點,設計了專門用于城市軌道交通客流分析的數據倉庫系統。詳述了該系統的體系結構、關鍵指標;進行了聯機分析處理,給出了nml客流預測模型,采用了logit模型對收入進行了預測分析。該項目已應用于深圳地鐵交通運營企業中,為優化軌道交通企業的運營組織提供決策支持。

研究了城市軌道交通乘客感知質量指標與總體滿意度的關系以及不同需求層次下感知質量指標重要性的變化。以武漢軌道交通滿意度調查中獲取的10461份有效問卷數據為基礎,利用bayesialab軟件結構學習算法結合專家經驗進行貝葉斯網絡結構學習,建立了12個感知質量指標與總體滿意度之間的貝葉斯網絡,結果顯示部分感知質量指標之間存在相互關系且均直接或間接的影響乘客總體滿意度。以感知質量指標不同取值對應的總體滿意度期望值為度量標準,分析在不同需求層次下感知質量指標重要性的變化規律,發現隨著感知質量指標滿意程度的增加,\"乘車安全性\"指標的重要性明顯下降,\"乘客文明\"指標的重要性明顯上升,符合馬斯洛需求層次理論的規律。

乘客信息系統是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的系統。本文主要介紹了乘客信息系統的構成和功能，通過對乘客信息系統的了解和分析，設計出該系統。由于乘客信息是通過播放器向乘客發布信息，那么系統的設計則會涉及到與播放設備接口等問題，同時實時信息的發布也需要通過網絡來實現。因此通過介紹乘客信息的網絡傳輸來實現信息的發布。最后介紹了乘客信息系統的安全性及其實現方案，通過實例對該乘客信息系統加以闡述。

城市軌道交通是當前大型城市交通的重要發展方向,城市軌道交通在效率、安全、準時等方面具有獨特的優勢,在城市地面交通壓力逐步增大的今天,城市軌道交通的優勢得到了廣大市民的認可,成為城市交通新興的基干力量。本研究以城市軌道交通的服務工作為出發點,以乘客心理為中心展開了深入思考,在明確城市軌道交通概念的前提下,對乘坐城市軌道交通乘客的心理進行了研討,提供了做好城市軌道交通服務的相關建議和要點。

本文根據目前我國地鐵車輛運行的實際情況,按照車輛和線路最高運行速度80km/h,以b型車為例,分析了列車運行的基本過程,計算出列車在不同運行距離情況下列車運行時間,從而為制定城市軌道交通列車運營時刻表提供具體的參數支持.

考慮到出行者,尤其是自由出行的群體在面對多重因素的不同選擇時,極其容易被其中某一個優勢因素所引導,卻沒有從整體性考慮,從而作出倉促的決定。文章旨在引入后悔理論,具體應用到軌道交通自由出行者路徑選擇的過程中,在分析以往效用最大化原則存在的不足后,以后悔最小化理論(rrm)為基本模型,建立模擬路網,分析每條路徑的決定性因素,并對不同因素進行重要程度確定,以預判出行者的期望后悔值。

為了直觀細致了解乘客在乘坐軌道交通時的體驗感受,從乘客感知角度構建了滿意度評價指標體系,采用critic(criteriaimportancethroughinter-criteriacorrelation)法來實現指標的客觀賦權,并用基于云模型的基本算法生成評價云和結果云,通過云的數字特征和云圖的比較直觀展現評價結果.以上海市軌道交通2號線的乘客滿意度評價為例,驗證了評價方法的有效性和合理性,同時該評價結果除了反映乘客的滿意程度,也提供了對乘客認知差異和共識度的衡量,使得其具備了更大的使用價值.

隨著城市的建設和發展,城市化步伐的加快,城市交通逐漸的呈現出擁擠現象,城市環境也出現較為嚴重的污染。城市軌道交通具有高效、準時、容量大并且環保的特點,是大中城市解決城市交通方面問題的有效方式。城市軌道交通建設的過程中對外部環境具有相應的作用,促使周邊交通更加發達,促進區域位置價值的提高。因此,對城市軌道交通的房地產影響進行分析,有利于政府土地價格的制定,促使城市交通網絡更加合理。文章分析城市軌道交通房地產增值的理論基礎,并且對其時空效應機制進行探究。

定量分析軌道交通對城市內部精細土地利用復雜變化影響的時空效應,對于預測未來新建站點對土地利用的影響以及規劃方案的調整與優化具有重要的指導意義.本文提出結合歷史高分遙感影像與poi數據獲取多時間節點精細土地利用信息的方法,并以廣州市二號和八號地鐵線為例,結合逐步回歸模型與站點用地功能分類,從時間和空間兩個維度定量研究地鐵對土地利用轉變的復雜影響過程與空間差異規律.結果表明,軌道交通促使站點周邊低密度居住用地向商業用地、高密度居住用地等高效益土地利用方式的轉變;軌道交通在規劃、建設、運營不同階段對于周邊土地利用的影響呈現顯著的差異規律;地鐵站點對土地利用變化影響規律具有明顯的空間異質性特征,與站點在城市里的位置以及站點周邊的土地利用有關,對城市中心區域的影響較小,對郊區的影響主要與可用的非建設用地面積相關,而工業用地對土地利用變化具有限制作用;軌道交通還帶來用地功能和性質的轉變,這樣的轉變大多發生在地鐵站點開通運營的時間點.

如何定量評估城市軌道交通開發對周邊房地產所帶來的增值效應,一直是困擾理論界和實務界的重要問題。以深圳地鐵一期為例,從\"區位特征、鄰里特征、結構特征\"三方面構建特征價格模型,對其周邊房地產增值情況從空間和時間兩個維度進行定量分析。實證結果表明,城市軌道交通的空間增值效應顯著,影響范圍為地鐵站點距離700m半徑內的區域,該區域內房地產平均增值19.5%。增值幅度最大的是地鐵站點100m區域內的房地產,增幅達37.8%。時間維度上,地鐵建設期間對周邊房地產具有明顯的負效應,而運營期內對房地產價格的影響變為正向,尤其是通車后第二年站點周邊房地產價格大幅增值。

城市軌道交通乘客平均出行距離是城市軌道交通線路運營的一個重要指標。為研究城市軌道交通乘客平均出行距離,選取了東京軌道交通線路截至2006年的客流數據,針對不同年份的線路長度、乘客平均出行距離及其占線路全長比例等指標進行分析,總結了東京軌道交通乘客平均出行距離特征。

對寧波軌道交通1號線開展了乘客流量和出行調查,結果顯示,軌道交通沿線的部分常規公交和出租車客流顯著減少,而軌道乘客中源自常規公交的比例最高。隨著軌道新線路的開通,公共交通的出行量進一步向軌道方式集聚,常規公交和出租車客流持續走低,而小汽車出行則平穩發展。研究表明,寧波軌道交通與常規公交、出租汽車之間形成了無效競爭,而對小汽車出行吸引和替代有待加強,這種狀況不利于解決當前的城市交通擁堵問題。建議從網絡服務、政策制定、定價引導、體制改革和服務監控等方面進行干預,使軌道交通與其他交通方式協調發展。

運營數據是實現軌道交通客流控制、誘導、預測和狀態分析的基礎。對于國內已經建成并投入運營的軌道交通線路（線網），就如何根據城市實際情況，選擇合適的運營數據進行運營效果評價、運營狀態界定和運營可靠性分析等數據管理的相關內容，目前還不十分完善。隨著軌道交通系統運營水平的提高以及廣大軌道交通出行者對服務需求的增長，迫切要求軌道交通各運營部門之間進行數據交互管理和協作分工，有時甚至需要同常規公交運營部門之間進行數據信息共享。

城市軌道交通PPT

城市軌道交通景觀

北京縱橫機電技術開發公司一直致力軌道交通牽引產品的研究與開發工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統等方面積累了豐富的產品研發、生產及裝車運營經驗。目前已經建成并投入運用的城軌牽引傳動系統地面聯調試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統研制提供了多種開發試驗手段,具備了各

通過預測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數據,提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經濟、技術等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

隨著當前無線通信技術的快速發展,wifi無線網絡已經發展成為人們生活中必不可少的組成部分。與此同時,城市軌道交通的快速發展也極大地方便了人們的出行,然而在快速城市軌道交通狀態下的無線網絡覆蓋卻成為一大難題。文章主要針對城市軌道交通中的wifi系統進行研究,對wifi無線網絡的技術特點進行分析,并且結合城市軌道交通的實際情況對具體的wifi系統建設策略進行討論。

通信技術在城市軌道交通中的應用 xxx (xxx大學xxx學院，xxxxxx) 摘要：城市軌道