福建省建設工程質量安全動態監管系統使用手冊 福建省建設工程 質量安全動態監管系統 使用手冊 (項目經理) 廈門海邁科技股份有限公司 二零零九年七月一日 福建省建設工程質量安全動態監管系統使用手冊 目錄 福建省建設工程......................................................1 質量安全動態監管系統................................................1 使用手冊............................................................1 1.系統配置......................................................3 2.登錄系統.........................

為了解決目前高校通信實驗教學設備數量與學生數量不平衡的問題,設計了一種基于webservice的實驗教學輔助系統——通信實驗設備排隊系統。利用不同層次學生在完成實驗時存在時間差,采用單隊列和先來先服務的模型,并通過webservice技術向遠程設備傳輸配置數據,由此實現對各類通信實驗設備進行分時復用。實際測試表明,該系統具有使用靈活、可擴展性好的特點,可以對高校通信專業學生實驗管理起到重要作用。

工程質量安全動態監管模式對于確保工程質量安全、優化市場發展環境來說是十分重要的,因此施工單位一定要將質量安全放在突出位置,本文將結合2016年福建省發布的建設工程質量安全監督工作要點和施工單位在實際運作中的監管模式來探索其安全動態監管模式,供借鑒。

為進一步加強工程質量安全動態監管工作，切實貫徹落實好“動態管理辦法”和“動態信息系統”，福建省質安總站對各級建設工程質量、安全監督機構提出六點要求：首先要求各級工程質量安全監督機構主要領導要切實負起責任，把落實質量安全動態監管工作擺上重要議事日程，確保動態監管工作有序開展；其次要強化層級指導，落實責任；第三要建立層級指導約談制度。

工程監督機構借助動態管理平臺,以違規記分為手段,輔以集中培訓學習、約談和通報批評等行政處理措施,并與行政處罰相結合,有效促進了責任人到崗履職,推動了施工、監理單位完善管理制度,落實管理、監理責任,并為實行差異化監管提供了量化依據,收到了較好的效果。

1.設備鑒權接口（epg_deviceauth.php） 問題：1.重復鑒權的處理現在有變化 2.設備運營商信息接口(epg_deviceinfo.php) 3.固件軟件升級接口（epg_deviceupgrate.php） 開始 運營商id是否存在 將此設備關聯 到該運營商 更新客戶端此設備 的用戶區域信息 結束 將此設備的 運營商置空 將客戶端此設備用 戶的區域信息置空 n y 開始 是否首次鑒權 y n 結束 生成apik 創建設備列表 創建設備權限和客戶端信息 獲取apik 備注：apik生成方法是由設備列表標識字段從左邊補0至10位，再反轉字符串得到 問題：現在固件軟件升級有所變更，是否已經考慮？ 4.apk軟件升級接口（epg_apkupgrate.php） 問題：現在apk軟件升級有所變更，是否已經考慮？ 5.業務授權接口（

一、項目簡介混凝土作為主要的建筑結構材料之一．其質量好壞將直接影響到建筑工程的質量、使用壽命以及人民生命、財產的安全。其工程質量的形成經過生產．運輸、澆筑、養護等多個環節，其中任何環節的失控都會導致嚴重的結構安全事故。該系統旨在建立一個全市規模的．覆蓋混凝土生產（混凝土企業）、使用（施工單位）、監測（監理公司和檢測機構）和監督（質監機構）各環節的混凝土質量追蹤和動態監管系統，實現對混凝土生產、使用、監測全過程的實時質量追蹤和管理。

一、項目簡介混凝土作為主要的建筑結構材料之一,其質量好壞將直接影響到建筑工程的質量、使用壽命以及人民生命、財產的安全。其工程質量的形成經過生產、運輸、澆筑、養護等多個環節,其中任何環節的失控都會導致嚴重的結構安全事故。該系統旨在建立一個全市規模的,覆蓋混凝土生產(混凝土企

現有消防車輛信息缺乏實時、科學的監控,無法為消防救援指揮調度提供實時動態數據,同時單一、低效的消防車輛管理手段,拉低消防車輛的作戰能力.針對車輛信息動態監控問題,筆者通過利用lora技術以及各類數據采集裝置,對消防車輛上車載裝備、上裝、車輛狀態等車輛信息進行實時采集和監控;針對車輛日常管理問題,設計對應的車輛信息管理功能模塊,實現對消防車輛的動態化監控和智能化管理.

水庫動態監管解決方案

在整個工程項目造價控制的組成內容中,施工階段工程造價動態控制具有十分重要的作用.所以,加強施工階段工程造價的動態控制是當前建筑企業穩定發展的重要課題之一.本文首先介紹了施工階段工程造價動態控制的概念,其次闡述了施工階段工程造價動態控制存在的主要問題,最后提出了對應的施工造價動態控制措施,希望為其他企業的工程造價動態管理提供借鑒與參考.

第1頁共9頁 竭誠為您提供優質文檔/雙擊可除 webservice接口說明文檔模板 篇一：項目接口需求及設計說明文檔(模板) 客戶化開發需求規格說明書 媒訊集團eas項目 ctc與eas接口需求及設計說明書 文檔作者： 創建日期：20xx-05-10確認日期：當前版本：1.0拷貝 數量：1 審批簽字: 客戶方： 實施方： 文檔控制 目錄 1. 概 述................................................. ................................................... .............................................41.1讀 第2頁共9頁 者...............................

政府投資和社會投資持續增加,工程造價監管的重要性日顯突出,而工程造價監管的難點問題依然存在,加強監管工程造價乃當務之急。

給出了武昌區規劃國土建設工程批后動態監管信息系統的建設目標及系統的開發方案,介紹了所設計和開發的系統的功能以及特點。

加強預算執行管理是硬化預算約束、提升財政資金使用規范和有效性的重要措施,也是發揮專員辦機構優勢的重要內容.當前,應對專員辦現有預算執行管理工作的內容進行梳理,完善監管內容,優化監管手段,提升監管成效.\n1.夯實屬地預算單位銀行賬戶管理基礎.進一步修訂完善預算單位銀行賬戶管理系統,繼續扎實做好銀行賬戶審批、備案和年檢工作,實現銀行賬戶“應管盡管”,鞏固屬地預算單位加強預算管理和落實國庫集中收付制度改革的基礎.同時,加強與人民銀行的溝通協調,實現與人民銀行賬戶管理系統(以及商業銀行賬戶管理系統)的對接,賦予專員辦一定權限,通過中央基層預算單位的財政分配碼、銀行賬戶代碼進入該系統進行查詢,實現屬地預算銀行賬戶信息的動態監控,提升銀行賬戶管理效率.

本文簡單描述了大型科研儀器設備共享相關信息化系統建設情況,以及面臨的國家網絡管理平臺與省級/區域性大型儀器設備共享系統在數據與服務在對接方面的要求,圍繞webservice關鍵技術及在大型科研儀器設備共享中的應用進行了簡要闡述.

1 《道路運輸車輛動態監督管理辦法》 交通運輸部公安部國家安全生產監督管理總局關于修改 《道路運輸車輛動態監督管理辦法》的決定（交通運輸部 令2016年第55號） 《交通運輸部公安部國家安全生產監督管理總局關于 修改〈道路運輸車輛動態監督管理辦法〉的決定》已于2016 年4月7日經交通運輸部第7次部務會議通過，現予公布。 交通運輸部部長楊傳堂 公安部部長郭聲琨 國家安全生產監督管理總局局長楊煥寧 2016年4月20日 交通運輸部、公安部、國家安全生產監督管理總局決 定對《道路運輸車輛動態監督管理辦法》（交通運輸部公 安部國家安全生產監督管理總局令2014年第5號）作如 下修改： 刪除第十一條第（一）項中的“組織機構代碼證、”。 本決定自2016年4月20日起施行。 《道路運輸車輛動態監督管理辦法》根據本決定

-1- 附件1： 并建監字[2013]7號 關于全面使用“太原市混凝土質量追蹤和動態 監管系統”的通知 各建設、施工、監理、預拌砼企業、檢測機構等單位： 2013年5月以來，“太原市混凝土質量追蹤和動態監管 系統”（以下簡稱混凝土質量監管系統）逐步在我市預拌砼 企業安裝調試，目前已全部安裝完成。為使混凝土質量監管 系統盡快完成聯網，能夠正常使用，現將我市全面使用混凝 土質量監管系統的有關事項通知如下： 一、在全市范圍內從事預拌混凝土生產的企業，使用預 拌混凝土的建設工程項目，相應的工程質量檢測機構，應全 部納入混凝土質量監管系統進行管理。 二、全市預拌混凝土生產企業、施工企業、監理企業、 檢測機構應當按照以下要求，做好將預拌混凝土生產、使用、 -2- 檢測環節有關質量信息錄入到混凝土質量監管系統的工作： （一）預拌混凝土生產企業在生產過程中必須及時準確 地將有關質量

關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知 交通運輸部辦公廳文件交運發〔2011〕80號2011年04月07日 各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）、公安廳（局）、安全生產監督管 理局、工業和信息化主管部門： 為認真貫徹落實《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發〔2010〕23號，以下簡稱國務 院《通知》）精神，切實加強道路運輸車輛動態監管工作，預防和減少道路交通運輸事故，確保2011年12月 31日前所有旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛（以下 簡稱“兩客一危”車輛），安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置（以下簡稱衛星定位裝置）工作全部完成， 現就有關事項通知如下: 一、加強領導，建立協調機制 利用運輸車輛衛星定位系統，加強道路運輸安全管理，實時監控運輸車輛駕駛人

為了解決工程造價中關鍵影響因素難以選擇以及模型估計精度不高的問題,提出了一種基于lssvm-svip的工程造價動態軟測量方法。該方法通過對樣本數據的重構,獲得具有動態性能的工程造價初始軟測量模型。同時利用改進的變量投影性指標法對工程造價初始軟測量模型中多個影響因素進行篩選,得到優化模型。并以最小二乘支持向量機作為非線性逼近器,建立工程造價的軟測量模型。將該方法應用于工程造價案例中,結果表明:經svip方法優化后的模型結構簡單,估計精度高,泛化能力強,能滿足實際工程要求。

主要介紹webservice技術在工程造價信息管理方面的應用,指出利用webservice技術實現工程現場基礎數據及時上傳的優越性。

102 2006.11.jskj 工程造價指數與工程造價動態管理 □廣東省廣州市第一市政工程有限公司廖慧婷 交流平臺 exchangeplatform 隨著我國經濟體制改革，特別是價格體制改革的不斷深化，材料、設備及人工費的變化 對工程造價的影響日益增大。在建筑市場供求和價格水平發生經常性波動的情況下，建設工 程造價及其各組成部分也處于不斷變化之中，這使不同時期的工程在“量”與“價”兩方面 都失去可比性，也給合理確定和有限控制造價造成了困難。根據建設工程的特點，編制工程 造價指數是解決這些問題的最有效途徑。 工程造價指數種類及其編制 與物價指數、股市各種指數一樣，工程造價指數是說明不同時期單項價格和綜合價格的 相對變化趨勢和變化幅度的指標，是研究工程造價動態性的一種重要工具。工程造價指數是 反映一定時期，由于市場價格變化對工程造價影響程度的一種指標，它是調整工程造價價差 的依據。工