本文指出采用合理配比、價格較低的乳化瀝青冷補料施工是一個不錯的選擇。

——文章來源網絡，僅供個人學習參考 瀝青冷補料在路面坑槽修補中的施工方法 瀝青冷補料是一種高科技道路修補材料，優良的粘結性能和松散施工性能是其 不同于普通修補材料的顯著特點之一，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境 下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、 機場跑道、橋梁伸縮縫等。 實踐證明，冷補材料不僅適用于各種道路坑槽的修補，而且對道路的中修、小 修同樣具有良好的修補效果，其成本、質量和使用都優于一般冷補材料或傳統的熱 拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡便、存放長久、修補質量好、用途廣泛、 利于環保等特點，已經在國內各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應用。 為更好地發揮冷補材料的綜合性能，達到最佳的使用效果，生產時可根據季節和氣 溫具體情況配制相應配方的冷補瀝青。 冷補材料的施工流程: （1）清理坑槽 一般修補應將待修補的坑槽內及四周的碎石

在路面坑槽修補的材料選擇上，嘉格瀝青冷補料逐漸替代熱的瀝 青混合料，成為修補處理路面坑槽的主要材料，在施工使用過程中， 還是有一些方法和注意事項的。 實踐證明，嘉格冷補材料不僅適用于各種道路坑槽的修補，而且 對道路的中修、小修同樣具有良好的修補效果，其成本、質量和使用 都優于一般冷補材料或傳統的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操 作簡便、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環保等特點，已經 在國內各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應用。 瀝青冷補料是一種高科技道路修補材料，優良的粘結性能和松散 施工性能是其不同于普通修補材料的顯著特點之一，可以全天候使 用，適用于在任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝 青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。 瀝青冷補料修補路面坑槽的注意事項：超過6cm深的坑槽，須分 層夯實，填補坑槽時要鋪設均勻，

隨著高速公路的快速發展和通車里程的不斷增加，高速公路的養 護問題越來越受到各級領導的關注。2001年交通部組織了全國高速 公路養護管理大檢查，從檢查的結果來看，全國各地對高速公路的養 護管理存在不均衡的問題，故如何提高對高速公路養護管理的水平， 及時治理高速公路瀝青路面出現的各種早期病害，是擺在我們面前的 一個新課題，高速公路瀝青砼路面坑槽是高速瀝青砼路面早期破壞的 主要形式之一，嘉格瀝青冷補料則是修補高速公路瀝青砼路面坑槽的 有效方法，對此應怎樣進行合理有效的防治還沒有總結出一套成熟的 經驗。 一、高速公路瀝青砼路面坑槽產生的原因 高速公路瀝青砼路面坑槽是瀝青路面的主要破壞形式之一，主要 表現為路面材料松散、脫落，路面在車輪的作用下出現坑洞，影響車 輛的安全與快速行駛。其產生的主要原因有： （1）瀝青混合料在施工時拌和不均勻，瀝青含量相對較少，不 能將集料有效地粘結在一起，

瀝青路面冷補料生產配制_修補工藝及儲存方法

SBS改性乳化瀝青生產技術探討

石油瀝青生產技術概述

1 基礎知識 一、瀝青乳化劑分類 1、按電荷分：①陽離子乳化劑②陰離子乳化劑③非離子型乳化劑 2、按破乳速度分：①快裂型②中裂型③慢裂型（慢凝、快凝） 我公司生產的802（中裂型、不需調酸）;803(慢裂慢凝型、需調酸);801(慢 裂快凝型、需調酸) 二、乳化瀝青 1、乳化瀝青的組成：①瀝青②乳化劑③水（井水，自來水） ④鹽酸（需要時）⑤穩定劑（需要時） 2、乳化瀝青制備：是將瀝青熱融后，通過乳化劑（水溶液）和機械的作用，使瀝青以細小的 顆粒分散在一定量的水中而形成的瀝青乳液。乳化劑水溶液也稱為皂液生產時皂 液溫度60-70℃，瀝青溫度130-140℃，皂液溫度和瀝青溫度之和不能大于200℃. 3、改性乳化瀝青：①加膠乳（sbr）分內摻和外摻：生產乳化瀝青時膠乳加在皂液里或直接 進入膠體磨的為內摻；加在乳化瀝青里攪拌的

乳化瀝青基礎知識及生產技術

sbs嵌段共聚物改性瀝青作為目前高等級公路路面施工中應用廣泛的一種路面材料,具有良好的高溫穩定性、低溫抗裂性和出色的粘附性與耐疲勞性。文中對比分析了道路石油瀝青與改性瀝青的性能技術參數,介紹了sbs嵌段共聚物改性瀝青的生產工藝原理、工藝流程、生產控制及路用效果。

介紹了在傳統煤焦油間歇蒸餾深加工工藝技術的基礎上,對蒸餾塔高度、蒸餾釜加熱方式、改質瀝青的改質過程和方式等方面進行的技術改造,采用負壓蒸餾方式降低了操作溫度,緩解了釜底結焦現象,對氣、水等污染源進行了規范處理,形成了特有的小規模煤焦油深加工工藝技術路線,產品質量穩定且符合標準要求。

為適應高等級公路建設發展的需要,該項目以伊朗、沙特阿拉伯、也門、阿曼等國11種進口原油的減壓渣油及丙烷溶劑的脫油瀝青為原料,采用蒸餾、氧化、溶劑脫瀝青、調合等六組工藝技術,成功地

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道路冷補料 “凱建昌盛”是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用，適用于在任何天氣 和環境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車 場、機場跑道等。 經過多年來的不斷改進和完善，“凱建昌盛”材料的性能更加成熟。無論在質量 和使用上，都優于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補 質量好、用途廣泛、利于環保的特點，已在全世界得到應用，在國內許多市政道路、 一般公路、高速公路得到推廣應用。 冷補料由冷補改性冷補液和集料按一定的工藝混合制成，成品為黑色顆粒狀固體， 有輕微油氣味，不溶于水，閃點177℃，對機動撞擊、靜電等不敏感，性質穩定。 產品特點 1、適用于任何天氣和環境 冷補料適用的環境溫度范圍寬，可以在-30℃至50℃之間適用，冷補防水性能極 佳，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。 2、施工簡單 使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，

草皮生產技術

草皮生產技術

v1.0可編輯可修改 11 基礎知識 一、瀝青乳化劑分類 1、按電荷分：①陽離子乳化劑②陰離子乳化劑③非離子型乳化劑 2、按破乳速度分：①快裂型②中裂型③慢裂型（慢凝、快凝） 我公司生產的802（中裂型、不需調酸）;803(慢裂慢凝型、需調酸); 801(慢裂快凝型、需調酸) 二、乳化瀝青 1、乳化瀝青的組成：①瀝青②乳化劑③水（井水，自來水） ④鹽酸（需要時）⑤穩定劑（需要時） 2、乳化瀝青制備：是將瀝青熱融后，通過乳化劑（水溶液）和機械的作用，使瀝青以細小的 顆粒分散在一定量的水中而形成的瀝青乳液。乳化劑水溶液也稱為皂液生產時皂 液溫度60-70℃，瀝青溫度130-140℃，皂液溫度和瀝青溫度之和不能大于200℃. 3、改性乳化瀝青：①加膠乳（sbr）分內摻和外摻：生產乳化瀝青時膠乳加在皂液里或直接 進入膠體磨

本文借助乳化瀝青在g6劉白高速公路微表處工程的應用,介紹了乳化瀝青的特點和用途,簡要闡述了乳化瀝青的組成和生產技術。

石油瀝青作為石油加工過程中的一種產品,由于其具有良好的粘性、彈性、韌性及防水、防腐性能,已被廣泛地應用于國民經濟各領域,在公路建設和其它基礎設施的建設中發揮著越來越重要的作用。這不僅給石油瀝青生產企業帶來了商機,同時對石油瀝青的質量也提出了更高的要求。

石油瀝青現在已經被廣泛的應用到建筑、交通等領域,且需求量在不斷增加.想要進一步促進石油瀝青的生產,需要結合現狀對生產技術和工藝進行分析,以滿足市場需求為目的,從技術角度進行優化,保證產品質量可以滿足應用要求.本文著重對石油瀝青生產技術和工藝進行了分析,并提出了提高產品質量的優化措施.

冷補鋪筑技術不受氣候的限制，可采用常溫拌和，低溫儲存、鋪筑，操作簡便快捷，但 該技術檢測技術方面還不夠完善，需要通過長期的使用、檢測和試驗室研究，以解決施工工 藝和試驗檢測技術上存在的問題。現就冷補瀝青液技術性能的檢測和冷補瀝青混合料的技術 性能的檢測談談自己的看法。 1概況 新疆地域遼闊，北疆地區每年冬季長達5-7個月，南疆地區也在3-4個月，冬季養護 工作由于技術原因無法開展。冷補鋪筑技術不受氣候的限制，可采用常溫拌和，低溫儲存、 鋪筑，操作簡便快捷，但該技術在檢測技術方面還不夠完善，需要通過長期的使用、檢測和 試驗室研究。 2研究方向 制定符合我區養護條件的冷補材料試驗檢測規程。 3冷補瀝青混合料的檢驗 3.1水剝離試驗：將充分拌合的試拌料浸入水中，如發現有未完全裹覆或剝離的集料， 應增加冷補瀝青液用量（每次調整量為0.25%）或提高集料加熱溫度（

繼１９９６年北京市首都國際機場東跑道改造工程后，１９９７年北京市瀝青混凝土廠又為北京東西長安街，白頤路修建工程生產了瀝青瑪ｄｉ脂碎石混合料，對這種新型材料的特性和生產工藝有了初步認識。