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盾構在無水砂卵石地層施工

以蘭州軌道交通1號線奧體中心站—世紀大道站區間右線盾構試驗段為工程背景,分別采用泥水平衡盾構機和土壓平衡盾構機自兩端車站始發,直至中間風井匯合進行到達接收,兩盾構機全程穿越富水大粒徑砂卵石地層,地質環境復雜、施工難度大。通過盾構機掘進參數、盾構施工難點及監測數據進行對比分析,得到了富水大粒徑砂卵石地層盾構施工兩種盾構工法的不同點及盾構選型依據。

針對成都地鐵富水砂卵石地層中盾構施工渣土改良進行了室內試驗研究,初步得出適合于該地層渣土改良劑的種類和配比,并通過現場應用確定砂卵石地層盾構施工渣土改良的合理配比,為其他類似地層盾構施工渣土改良提供一種參考。

為降低刀具磨損、盡量減少開倉換刀,無水砂卵石地層盾構施工時,應優先選用不安裝滾刀的大開口率刀盤和卵石輸出能力強的無軸螺旋,大卵石含量高的地層還應考慮加裝大稠度的膨潤土液注入系統。宜保持低土壓掘進,控制土體改良材料添加量,使卵石能隨砂子經螺旋輸送機排出。做好同步注漿、盾構配件等環節管理,以保持均衡連續施工。

由于地鐵工程大多數建設在地下，地下隧道施工可能存在卵石土層，卵石中含有大量的水分，且卵石顆粒比較大，施工環境復雜。在掘進的時候，可能對周圍建筑物和地面交通造成影響，因此采用盾構法施工。但是盾構機型多，如何結合實際施工環境，選擇合適的盾構機是富水大粒徑砂卵石地層的重點和難點。本文主要探討了盾構施工法的優點并結合地鐵隧道實際情況進行了探討，在考慮盾構機適應性的時候要考慮到具體施工環境，以及卵石層的各項參數。

成都地鐵富水砂卵石地層盾構適應性分析

以成都地鐵1號線試驗段盾構工程為依托,探討了針對成都地鐵富水砂卵石地層,兩種不同類型盾構的適應性,得出了在富水砂卵石地層中更適宜采用土壓平衡盾構施工的結論,可供類似工程參考。

富水砂卵石地層盾構刀具配置探討 段浩 1 李博 2 （1.中煤邯鄲中原建設監理咨詢有限公司河北邯鄲056031；2.西南科技大學四川綿陽621000） 摘要：成都屬富水砂卵石地層，盾構施工難度大，刀具磨損情況嚴重，一直是制約地鐵施工進度的一大難 點，而盾構刀具的配置決定了地鐵開挖速度。本文根據成都地鐵幾種刀具配置實例，通過技術經濟等方面 比較，得出適合成都地層的刀具配置情況。 關鍵詞：盾構刀盤刀具配置開口率 1引言 成都地質條件以高富水、高含量卵礫石著稱，使用何種配置的盾構刀具更能適合成都這 種地質，一直是大家爭論和研究的焦點。根據成都地鐵1號線施工過程中存在刀盤消耗成本 大、換刀困難、地表易坍塌及刀盤和螺旋輸送機磨損嚴重等實際問題，分析盾構設備的優缺 點，提出將刀盤的開口率增大、螺旋輸送機由軸式改變為帶式、對卵石的處理方式由破碎為 主變為排出為主，可以大大

富水砂卵石地層盾構施工渣土改良研究

成都富水砂卵石地層盾構施工淺析

成都屬富水砂卵石地層,盾構施工難度大,刀具磨損情況嚴重,一直是制約地鐵施工進度的一大難點。根據成都地鐵1號線施工過程中刀盤消耗成本大、換刀困難、地表易坍塌及刀盤和螺旋輸送機磨損嚴重等實際問題,提出適合成都地層的刀具配置

在富水砂卵石地層中,盾構隧道交叉重疊換邊施工尚屬首次,為解決盾構掘進通過后地表不發生較大沉降、不對道路及管線造成破壞,在工程實施過程中采取了盾構掘進控制、地表注漿加固、洞內頂管注漿加固及施工監測指導施工的信息化施工技術,實踐證明是比較成功的。

成都地鐵截止目前已開通6條線路,線路總長約196km,在建線數達到10條、里程351km,隨著建設規模的不斷擴大,富水砂卵石地層盾構掘進的問題越來越突出.文章通過總結參與線路盾構施工的具體問題,提出相應的解決方案和預防措施,同時對未來施工提出一些設想.

施工支洞富水砂卵石地層施工技術

成都地鐵截止目前已開通6條線路,線路總長約196km,在建線數達到10條、里程351km,隨著建設規模的不斷擴大,富水砂卵石地層盾構掘進的問題越來越突出。文章通過總結參與線路盾構施工的具體問題,提出相應的解決方案和預防措施,同時對未來施工提出一些設想。

在山西中部引黃工程總干線4#隧洞的45#施工支洞的施工中遇到了富水砂卵石地層,出現了頂拱坍塌現象,通過采取塌方空腔回填、超前管棚支護等多種措施,最終取得良好的效果。

3.砂卵石地層盾構

砂卵石地層盾構刀具動態磨損分析

介紹成都地鐵1號線某盾構隧道穿越正在運營的火車南站鐵路股道,采用有限元理論分析了盾構穿越鐵路股道的風險因素,提出控制沉降的技術措施:采用扣軌加固為主,嚴格控制盾構機掘進參數、加強監測和信息化管理。嚴格按方案實施,確保盾構安全順利通過。

以成都地鐵一號線盾構4標(火車南站-省體育館區間隧道)工程為依托,介紹了針對成都地鐵富水砂卵石地層,采用土壓平衡盾構施工的關鍵技術。

基于近年來富水砂卵石地層中盾構隧道工程遇到的典型問題,對開挖面平衡與盾構掘進、管片拼裝、隧道上浮與隧道軸線控制、刀具檢修以及風險源加固等方面進行研究。結果表明:螺旋排土—泥膜支護理念兼具泥水盾構開挖面穩定與土壓盾構排土簡便的特點,可實現保壓掘進和微擾動施工控制；基于盾構掘進總推力分析,明確了盾殼摩阻力的影響及減摩措施,進而改善盾構掘進姿態、減少施工擾動；給出管片接縫螺栓擰緊力矩控制值,可有效減少接縫處管片碎裂、接縫張開和滲漏風險；大比重漿液在控制盾尾后方隧道上浮和隧道縱向穩定性方面具有顯著作用,可綜合考慮采用大比重漿液、增加隧道縱向剛度、隔斷隧道縱向水流通道、嚴格控制切向分力等措施,確保成型隧道軸線與質量滿足設計要求；衡盾泥可在開挖面形成\"泥墻\