空調系統是現代貨車的重要組成部分,空調系統性能的優劣關系到駕駛安全。平行流冷凝器作為新一代高效冷凝器,具有體積小、結構緊湊、換熱效率高等諸多優點,可提高貨車空調性能。本文就平行流冷凝器在大型貨車上的應用進行了分析,總結出:在貨車上應用平行流冷凝器不僅投資可減少,還可以降低油耗和變暖總當量(tewi),節能和環保效果較好。

現如今的汽車空調冷凝器的相應分析,對于平行流式冷凝器的結構探究起著重要的作用。本文就汽車空調平行流冷凝器的輕量化為關鍵點,詳細的闡述了汽車的零部件輕量化和汽車空調平行流式冷凝器的相互聯系,以及對其應用技術有著怎樣的直接影響。

通過綜合目前汽車空調冷凝器應用研究的狀況,對平行流式冷凝器的結構進行研究,簡要的介紹一種目前汽車空調平行流冷凝器的輕量化應用技術。對于汽車空調用的平行流式冷凝器的優化設計及汽車零部件的輕量化有一定的參考作用。

選擇百葉窗肋片及小通道內流體傳熱流動的經驗關聯式,采用效能-傳熱單元數法建立了平行流冷凝器的穩態仿真模型。對不同流程數和扁管數方案的冷凝熱和制冷劑壓降進行了模擬分析,得出了扁管總數為39時的優化方案。

針對商用空調應用環境,在換熱器實驗臺進行多組平行流冷凝器性能實驗,重點研究環境溫度和流程分配對平行流冷凝器的流動和傳熱性能的影響,并與翅片管式換熱器進行對比。實驗結果表明:平行流冷凝器的換熱量及制冷劑流動阻力均隨蒸發溫度上升而增大;平行流冷凝器的流程分配對制冷劑流動阻力影響顯著;同等條件下平行流換熱器的傳熱性能是翅片管式換熱器的3~4倍。合理的流程分配可以提高平行流冷凝器的流動和傳熱性能,拓展其應用范圍。

為了推廣平行流冷凝器在家用空調器中的應用,本文根據換熱器相關理論,結合實驗,研究平行流冷凝器中扁管規格、翅片參數以及不同流路布置對空調性能的影響。提出了家用空調用平行流冷凝器優化性能的措施,為今后開發平行流式冷凝器空調提供了參考。

為提高客車空調系統的運行效率,設計了平行流蒸發器.針對平行流蒸發器客車空調系統中的分液問題,在閥后采用分液器分液方式的基礎上,提出了閥前分液并且通過4個熱力膨脹閥單獨控制各蒸發器過熱度的改進分液方式.通過實驗驗證了平行流蒸發器在客車空調上應用的可行性及優勢；閥后采用分液器分液方式下各蒸發器的出口溫度分別為7.9,23.3,13.3和15.3℃,而改進分液方式下各蒸發器的出口溫度分別為11.5,12.6,14.2和11.0℃,改進后各蒸發器出口溫度的均勻性有較大提高,從而有效改善了多流路蒸發器的分配不均現象.

汽車空調平行流冷凝器傳熱性能實驗研究與仿真——對汽車空調平行流式冷凝器使用的沖縫百葉窗翅片空氣側的傳熱與流動性能進行了實驗研究和模擬計算，分析研究了不同風速和不同翅片結構參數對平行流式冷凝器性能的影響，為平行流式冷凝器性能優化設計提供了重要的...

通過數值模擬設計出與2排φ5管翅式冷凝器性能相當的8mm扁管平行流冷凝器,并制作樣品,進行整機性能測試.實驗結果與模擬結果對比,能力誤差控制在3%以內,符合工程設計精度,與φ5管翅式冷凝器整機性能對比,8mm扁管平行流冷凝器重量減少了50%,冷媒充注量減少了30%,能力能效相當,且成本有所降低,該方案拓寬了平行流冷凝器應用范圍,可在家用空調中推廣.

頂置式客車空調冷凝器的布置結構導致車輛行駛時空氣流通受阻,影響制冷效率。本文通過切實可行的方法對客車空調冷凝器的動態氣流進行優化處理。結果表明,優化后的冷凝器散熱較好,動態降溫性能得到改善。

汽車空調平行流式冷凝器優化換熱的研究——本文應用fluent軟件進行數值模擬計算，對一種給定參數(風速、翅片高度、翅片間距、翅片厚度和翅片接觸面寬度)的平行流式冷凝器進行強化傳熱分析和研究，為平行流式冷凝器優化設計提供一定的參考。

建立平行流式冷凝器翅片的數學模型,應用fluent軟件對影響風冷式冷凝器傳熱的風速、翅片高度、翅片間距、翅片厚度、翅片接觸面寬度等因素進行模擬計算研究,得出反映影響平行流式冷凝器傳熱的流場特性和傳熱特性的數據。該研究對設計平行流式冷凝器和優化平行流式冷凝器的換熱起到一定參考作用。

最近,梅賽代斯o404客車和凱斯鮑爾塞特拉300系列客車為客車空調樹立了樣板.o404客車的通風和采暖裝置可對車內空氣在每小時內進行上百次的交換,并直接由中間通道將風送到各排座位.以這種方式,氣流流動不再形成一種通過整個車內的集中排氣.只需從駕駛員座椅處操作兩個旋扭開關來調節空調器,其余控制全部由微處理機完成.也可按用戶要求提供全自動控制裝置.根據外部氣候條件,由計算機確定出最佳車內溫度和濕度,以保證為旅客提供最舒適的條件.為獲得o404車內最宜人的氣候環境,梅賽代斯決定采用費用高昂的采暖器——乘客間采用平板式采暖器,如高級住宅內的輻射熱供暖方式.在車側壁和地板中的發熱元件以受控方式散發出熱量,從而提供一種理想的車內溫度.通過這種側向熱輻射板不會在側壁處形成冷空氣區.對駕駛區采暖裝置也作了新的設計.布置在車廂之下并插入一蒸發器,從而為駕駛員和導游提供一獨立的空氣調節區,為吸收異味和有害物質設有活性炭過濾器.

多元平行流冷凝器傳熱與流動性能模擬研究——采用分布參數法對平行流冷凝器建立了數學模型，對目前廣泛使用的制冷劑r134a和替代制冷劑r404a以及r410a在平行流冷凝器中的傳熱和流動性能進行了模擬計算和分析比較

建立了平行流冷凝器的數學模型,根據所建模型得到的計算結果和試驗結果對比,其誤差范圍在5%內。并針對迎面風速對冷凝器性能影響進行了分析,為平行流式冷凝器性能優化設計提供了重要的參考。

汽車空調平行流式冷凝器空氣側性能研究——建立了平行流冷凝器的數學模型，根據所建模型得到的計算結果和試驗結果對比，其誤差范圍在5％內。并針對迎面風速對冷凝器性能影響進行了分析，為平行流式冷凝器性能優化設計提供了重要的參考。

氣焊在修復空調機冷凝器 中的應用 柳川i長虹機器制造公司謝中枧 一 、前言 隨著我國科技和建設事發展的需要， 許多部門都安裝了大型空調設備，特別是 大、中型冷庫和一些對生產工藝要求很高的 精密制造企業，為了保證產品質量，都配備 有專用的空調設備。然而，空調設備中的冷 凝器，經過長期的運轉，承受著震動、高低 溫或壓力的反復循環，很容易在冷凝器兩端 頭的紫銅板處產生裂紋。例如，1989年7月 份。我們公司部件裝配分廠有一臺20千瓦空 調機，就是因為冷凝器兩端頭的紫銅板產生 了裂紋，造成設備漏氣故障的。在焊接搶修 過程中，我們經過反復試驗，最后應用氧 乙炔氣焊的方法，對空啁機冷凝器進行 焊接修復獲得了成功。 =、空調機冷糖囊囊敞嗣況、 圖1為20千瓦空捌機冷凝器的簡罔。上 端板(1)和下端板(4)是厚度為20

為提高乘客坐車的舒適度,將普通客車改造為空調客車。文中對主要改造部位進行了介紹。

冷凝器是空調中的一個重要部件,其性能的優劣直接影響空調的性能。本文介紹了幾種目前常用的冷凝器,總結出各自的特點,為在不同的環境下選擇不同的冷凝器提供參考。

某型轎車空調冷凝器在沿海地區使用過程中出現泄漏,通過對失效冷凝器進行氣密試驗、損傷特征觀察分析、金相組織檢查以及能譜成分分析等試驗,對冷凝器泄漏失效的原因進行了分析。結果表明,空調冷凝器泄漏失效是由于鋁扁管形成了穿透性的腐蝕坑所致,高鹽干濕交替的環境和維護不當是形成腐蝕失效的主要原因,鋁扁管中雜質元素的存在加速了轎車空調冷凝器的腐蝕失效。

簡要介紹了pk型空調預熱器的特點、技術設計、相關試驗,并對批量生產后生產和推廣應用pk型空氣預熱器應重視的關鍵質量問題以及交驗應統一標準等提出了有益的建議

簡要介紹了pk型空調預熱器的特點、技術設計、相關試驗，并對批量生產后生產和推廣應用pk型空氣預熱器應重視的關鍵質量問題以及交驗應統一標準等提出了有益的建議。