汽油組成 1.paraffins：分子式為cnh2n+2，分子呈鏈狀結構。 2.olefins：分子式為cnh2n，分子呈開鏈接構且含雙鍵。 3.naphthenes：分子式為cnh2n，分子呈環狀結構。 4.aromatic：分子呈環狀結構，且含不飽和雙鍵。 5.汽油組成為四碳至十二碳氫化合物，氧、氮、硫及微量金屬。 世界主要國家汽油規范 國家美國歐聯標準日本臺灣 標準astmen228jiscns 密度15℃,kg/l,maxreport0.725-0.7800.783report ron91/89/87(r+m/2)95100/9098/95/92 mon85------ 雷氏蒸氣壓kpamax50-57(分六等級)35.70(分八等級)45-7861.31 含流量(wt％,max)0.030.

汽油 汽油外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴 類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分 為89號、92號、95號、98號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽 油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作 汽車點燃式內燃機的燃料。 物化性質：汽油在常溫下為無色至淡黃色的易流動液體，很難溶解于水，易燃，餾程為30℃ 至220℃，空氣中含量為74～123克/立方米時遇火爆炸。汽油的爆炸極限為1.4-7.6%.汽油 的熱值約為44000kj/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后所產生的熱量）。物化性質具 體如下：【化學式】五碳至十二碳烴類（碳氫化合物）混合物；【水溶性】不溶于水；【密 度】0.70-0.78

標識 中文名汽油英文名英文名稱：gasoline；petrol 主要成分：c4～c12脂肪烴和環烷烴。分子量un編號1203 危規號31001包裝類別cas號：8006-61-9 理化性 質 外觀與性狀：無色或淡黃色易揮發液體,具有特殊臭味 熔點/℃＜-60溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。 沸點/℃40～200相對密度（水=1）0.70～0.79 飽和蒸汽壓/kpa相對密度（空氣=1）3.5 臨界溫度/℃無資料燃燒熱（103but/b）18.8 臨界壓力/mpa最小引燃能量/mj 燃燒爆 炸危險 性 燃燒性本品極度易燃燃燒分解產物一氧化碳、二氧化碳、水 閃點/℃-50聚合危害不能出現 爆炸極限（體積百分數）1.3

汽油機供給系統的故障主要表現在漏油、堵塞和機件損壞三個方面,其中漏油和堵塞為常見故障。在汽油機供給系統中,汽油泵是重要的部件,也是最易發生故障的部位,是檢測的重點。汽車上使用的汽油泵有機械膜片式和電動晶體管式兩大類。檢測其技術狀況好壞時,均以泵油壓力、密封性和泵油量

汽油msds 一、化學品標識 化學品中文名稱汽油 化學品英文名稱casoline；petrol 二、成分/組成信息 有害物成分含量 汽油＞94% 三、危險性概述 危險性類別第3.1類低閃點液體。 侵入途徑吸入、食入、經皮吸收。 皮膚接觸 可引起皮膚不適，脫脂導致皮炎。經皮吸收可引起中毒。皮膚吸收引 起中毒的癥狀與吸入癥狀相同。 眼睛接觸 可引起眼部不適和暫時性眼損害，可引起眼部疼痛、流淚、炎癥，反 復或長期接觸可引起結膜炎。 吸入 吸入本品蒸汽可引起上呼吸道不適感。引起咳嗽、惡心、中樞神經損 害，表現為頭痛、頭昏、反射降低。高濃度可引起麻醉、昏迷、死亡。 可引起肺炎、肺水腫和肺出血。輕汽油主要引起腎和肝臟損害。 食入 引起胃腸不適，惡心、腹痛、嘔吐。刺激咽部、食管、胃和小腸，引 起水腫和潰瘍，癥狀包括口腔、喉部燒灼感，大量可引起惡心、嘔吐、 乏力、頭昏、

汽油物質安全數據表（msds） 中文名汽油英文名gasoline;petrol 分子式相對分子質量cas號8006-61-9 危險性類別第3.1低閃點易燃液體化學類別烷烴 主要組成與性狀 有害成份c4～c12脂肪烴和環烷烴外觀與性狀無色或淡黃色易揮發液體，具有特殊臭味。 健康危害 侵入途徑吸入、食入、皮膚吸收急性毒性 ld5067000mg/kg（小鼠經口）；lc50103000mg/m 3(小鼠吸入) 燃爆危險易燃環境危害該物質對環境可能危害，對水體應予特別注意。 健康危害 急性中毒：對中樞神經系統有麻痹作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態 不穩、共濟失調。高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反應性 呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎。慢性中毒：神經衰弱中綜合癥、植物 神經功能紊亂、周

汽油運輸合同 篇一：成品油柴油 運輸協議 甲方：乙方： 雙方本著誠實信用、等價有償的原則，共同協商一致， 于20xx年3月27日達成本補充協議，條款如下： 一、甲方委托乙方運輸油品，運輸方式為汽車公路運輸。 貨物起始點為******，到貨地點為******由甲方指定收貨人 簽收。二、乙方的義務： 1.按照甲方提供的計劃，將在24小時內將油品運到甲 方指定的地點，由甲方指定的收貨人驗收。 2.乙方要對承運貨物的安全負責，保證保質保量運輸。 3.收貨方式為標牌裝油，升數交貨。三．運輸費用及 結算方式： １.運費按油庫提供的噸位計算，***至****的工地**** 運價為60元/噸.超出此范圍的運價按元/噸公里。 ２.乙方在將油品交給收貨人時，應向其索要收貨憑證， 作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。 3.每月25日為

國五汽油標準對比 國v車用汽油標準與之前標準對比 2013年12月18日，國家標準委對外發布我國第五階段車用汽油國家標準， 即“國ⅴ汽油標準(gb19730-2013)”，自發布之日起實施。自2017年1月1日 起，全國范圍內將供應國ⅴ汽油。新標準的發布實施，將有助于減少機動車污 染物排放，對保護環境、改善空氣質量具有重要意義。 表1為國ⅴ新標準與之前標準的對比，從表中可以看出： （1）國v車用汽油標準在國ⅳ車用汽油標準的基礎上調低了三個指標，即硫含 量、錳含量、烯烴含量的指標限值。其中，硫含量是車用汽油中最關鍵的環保 指標。為進一步提高汽車尾氣凈化系統的能力，硫含量指標限值由第四階段的 50μg/g降為1050μg/g，即每千克硫含量不高于10mg，降低了80％；考慮到錳 對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統產生的不利影響，新標準從 對人體健康和環

汽油的使用性能

文檔 國v車用汽油標準與之前標準對比 2013年12月18日，國家標準委對外發布我國第五階段車用汽油國家標準， 即“國ⅴ汽油標準(gb19730-2013)”，自發布之日起實施。自2017年1月1日 起，全國范圍內將供應國ⅴ汽油。新標準的發布實施，將有助于減少機動車污染 物排放，對保護環境、改善空氣質量具有重要意義。 表1為國ⅴ新標準與之前標準的對比，從表中可以看出： （1）國v車用汽油標準在國ⅳ車用汽油標準的基礎上調低了三個指標，即硫含 量、錳含量、烯烴含量的指標限值。其中，硫含量是車用汽油中最關鍵的環保指 標。為進一步提高汽車尾氣凈化系統的能力，硫含量指標限值由第四階段的 50μg/g降為1050μg/g，即每千克硫含量不高于10mg，降低了80％；考慮到錳對 人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統產生的不利影響，新標準從對人 體健康和環境負

汽油基本知識、技術指標 汽油是應用于點燃式發動機（即汽油發動機）的專用燃料。汽油的外觀一般為水白色透明液體，密度 一般在0.71-0.75g/cm3之間，有特殊的汽油芳香味。汽油按用途分航空汽油與車用汽油之分，在加油站銷 售的汽油一般為車用汽油。汽油產品目前執行的標準為gb17930-1999《車用無鉛汽油》標準，該標準中 汽油的牌號分為90號、93號和95號。目前市場上所見到的97號、98號汽油產品執行的產品標準均為企 業標準。我國車用汽油的牌號是以研究法辛烷值的大小為劃分依據的。 汽車對車用汽油的性能要求： 1、良好的抗爆性； 2、適當的蒸發性； 3、良好的抗氧化安定性； 4、良好的抗腐蝕性及一定的環保要求。 表征汽油內在質量的檢驗項目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數）、硫含量、 蒸汽壓、烯烴、芳烴、苯含

危險化學品安全技術性能數據（msds） 1/3 汽油 標 識 中文名：汽油英文名：gasoline 中文名稱2：----英文名稱2：---- 分子式：五碳至十二碳烴類（碳氫化合物）相對分子質量：---- cas號：8006-61-9危險性類別：易燃 化學類別： 組成 與 性狀 主要成分：外觀與形狀：黃色透明液體 主要用途：主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。 健康 危害 健康危害：侵入途徑：吸入、食入、經皮吸收。 急性中毒：對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步 態不穩、共濟失調。高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性 呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎。部分患者出現中毒性精神病。液體吸入 呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明。皮膚接觸致急性接觸 性皮炎，甚至

技術參數 供電使用設備 汽油發電機 技術參數機組型號2500 最大輸出功率2.2kw 額定輸出功率2.0kw 機組燃油消耗率2.2l/h 機組重量43kg 附表二 一、燃油消耗計算量 一臺發電機組，每日24小時供電，預計供電期為2014年1月6日~2014年1月 15日共計10天。 1臺供電機組×24小時/日×10日×2.2l/h×7.43元/l=3923元 二、設備費用 汽油發電機組一臺價格為2750元

sm汽油機油

聯合電子m7.9.7電控燃油噴射系統 一、聯合電子發動機管理系統（m7.9.7）簡介 1、概述：m7-motronic發動機管理系統 發動機管理系統通常主要由傳感器、微處理器（ecu）、執行器三個部分組成，對發動機工作時 的吸入空氣量、噴油量和點火提前角進行控制。基本結構如圖所示。 圖2．1發動機電控系統的組成 在發動機電控系統中，傳感器作為輸入部分，用于測量各種物理信號（溫度、壓力等）， 并將其轉化為相應的電信號；ecu的作用是接受傳感器的輸入信號，并按設定的程序進行計算處 理，產生相應的控制信號輸出到功率驅動電路，功率驅動電路通過驅動各個執行器執行不同的動作， 使發動機按照既定的控制策略進行運轉；同時ecu的故障診斷系統對系統中各部件或控制功能進 行監控，一旦探測到故障并確認后，則存儲故障碼，調用“跛行回家”功能，當探測到故障被消除， 則正常值

汽油柴油等油品知識(加油站).

1各國目前車用汽油標準： 歐盟美國日本中國加州韓國 2010 中國臺灣 2010 中國香港 2009 標準名稱歐ven228-2008聯邦標準國五 jis k2202 2012 含硫量/ mg-1kg≤ 101010105301010 苯含量（體 積分數）/% ≤ 1111111 烯烴含量 （體積分 數）/%≤ 1818102541818 芳烴含量（體 積分數）/%353530603535 蒸汽壓（kp） 60 辛烷值95 表一 表二 2歐洲汽油標準變化情況 3亞洲發達國家和地區汽油規格變化情況 4部分國家現行汽油硫含量標準 5我國汽油硫含量升級過程與發達國家的比較

近年來汽油質量問題頻頻見諸于報端,不僅對國有石油公司造成財產損失更重要的是其聲譽受到嚴重影響。事后分析發現很多質量事故是由于非標油品中汽油抗爆劑的不當使用所造成的。本文從抗爆劑發展歷程,作用機理以及市場上主要抗爆劑的類型進行了詳細闡述,并對其汽油質量的影響進行了討論。

辛烷值提高對于煉油企業降本增效起著關鍵作用,文章從理論與實際調整探討了汽油辛烷值提高、s-zorb辛烷值損失控制與成品汽油的辛烷值富余量控制,并對優化控制過程進行了總結。

1 計算方法（數據處理參數） @定性參數：保留指數及允許誤差 時間窗%---相對允差； 設定簡單，但所測組分保留時間跨度大時，不易設定 時間帶----絕對允差 設定較繁，需逐個組分設定。 氣相色譜的定量方法（—） 面積歸一法和校正面積歸一法：應用的必須條件1，樣品中所有組分都出 峰2，所有峰面積計算必須準確 選擇內標物應注意：單點校正時內標物與待測物質的峰面積比為0.7-1.3最好， 因此要根據待測物的濃度確定內標物的添加量。 astm4815：用于分析汽油中含氧化合物中氧含量 astm5580-1：用于分析汽油中苯和甲苯含量 astm5580-2:用于分析汽油中乙苯、二甲苯及c9以上芳烴含量。 tcep柱---強極性柱，甲基環戊烷。 tcep該柱的固定相1.2.3三(2-氰乙氧基)丙烷，熱穩定性達135℃。該柱不是交 聯鍵合柱，所以不能用溶

塑料桶裝汽油危險

汽油發電機 一、汽油發動機的基本原理及結構 1、通用汽油發動機是以汽油作為燃料通過燃燒將化學能轉化為機械能的動力源； 以它作為動力匹配的一系列終端產品稱為通用機械，如：汽油發電機組系列、汽 油機水泵系列、草坪機系列、微耕機系列、電焊機系列等終端產品。 2、我公司生產單缸四沖程汽油發動機及內燃機匹配的一系列終端產品為主。 3、單缸四沖程汽油發動機主要由能量轉換系統、點火系統、供油系統、速度控 制系統、配氣系統等主要系統組成。 二、汽油發電機機組的基本原理及結構 1、汽油發電機組是以汽油發動機作為動力源，通過帶動發電機定轉子導體間相 互動力切割磁力線產生電流，來完成向用電器提供移動電源的產品。 2、汽油發電機組由于調壓方式的不同，分為有刷發電機組和無刷發電機組。汽 油發電機組主要由汽油機、發電機定轉子、調壓器（有刷）或電容（無刷）、控 制面板組成。 三、汽油發電機常見故障的處理（電器部分