蘇州“東方之門”超厚基礎底板施工技術——東方之門底板混凝土共6．1萬，最厚1o．85m，通過混凝土配合比優化、合理的分層分塊流程組織、蓄熱保濕養護、溫度監控等技術措施，有效控制了基坑的變形，確保了底板混凝土的施工質量。

東方之門項目幕墻工程議標文件——蘇州某項目幕墻工程議標文件（2005-05），本項目建筑物外包面積約10萬產方米，資金來源為自籌資金。本文件由總則、議標文件、投標文件及技術要求、開標與評標等章節組成，可供參考。

東方之門 圍護鉆孔灌注樁 施 工 組 織 設 計 上海市機械施工有限公司 2005年5月12日 1 1.工程概況 1.1工程地理概述 本工程位于蘇州工業園區金雞湖西岸，東臨星港街，南側為相門 塘河道，西側為世紀廣場、園區管委會大樓(國際大廈)及金融大廈， 擬建蘇州軌道交通一號線地鐵將從場地中部穿過，地鐵星港街站設置 于本工程兩幢塔樓之間。 1.2工程概述 本工程圍護鉆孔灌注樁共計516根，其中wz1ф1050@1250樁239根； wz2ф1050@1250樁108根；wz3ф1200@1400樁152根；wz4ф1050@1250 樁17根； 鉆孔灌注樁外側設置三頭水泥土攪拌樁止水帷幕，止水帷幕深入基坑周邊 基底以下6米，止水帷幕與圍護排樁之間進行壓密注漿。 圍護鉆孔灌注樁進入第○9-1層2米左右，土質為粉質粘土。 止水帷幕攪拌樁

東方之門超高層施工

江蘇在建世界最大摩天輪停工被戲稱“爛尾輪” 正文 我來說兩句(65人參與) 2012年03月29日07:37 來源：新華報業網-揚子晚報作者：岳辰樺肖蔚文/攝 已經停工近半年的摩天輪。 在停工近半年時間后，常州在建的迄今世界最大、國內唯一的無輻式摩天輪將有望于下月底重新復工。針對 近來市民普遍對“常州紫荊公園‘時來運轉’摩天輪疑似爛尾”的傳言，揚子晚報記者昨天獲得可靠消息，常州 巨型無輻式摩天輪最近剛剛通過國家質檢總局的安全性能論證和審批，復工指日可待。 市民猜疑摩天輪建了三年如今成“爛尾輪”？ 最近，不少常州地區的市民通過電話和電子郵件方式向揚子晚報記者詢問或提供線索，很多人擔憂，紫荊公 園中的“時來運轉”摩天輪，自從去年停工到現在近半年都沒有動靜，很可能成為一個“爛尾輪”。據了解，常 州紫荊公園“時來運轉”摩天輪2009年6月正式開工建設，規劃

美奐美輪的古代建筑 蘇州寶塔 { 一9j 聶敬華 我的故鄉蘇州，古塔眾多。在五、六十年代，那時城 區內高樓大廈很少．如果你站在戶井舉目遠眺-總能看 到挺拔傻秀的塔影。上了年紀的人就舍告訴你，這是虎 丘塔一這是北城的北寺塔，這是盤門的瑞光塔-??。從 數量來說．我國現有各種古塔量多的城市是首都北京， 蘇州可捧列第二。蘇州尤多大型樓閣式塔如以這種塔 型來說．蘇州又是現有大型樓阿式塔最多的一座城市。 因此．把享有同#之城”稱謄的蘇州，稱為。寶塔之 城”，也是名實相符的 虎丘塔 秉坐滬寧線火車，由上海出發西行，過了第一站昆 山之后不久，就可以見到車宙外一座小山丘上，聳立著 一座古塔，這就是全國重點保護文物——虎丘塔．它是 蘇州城的標志。 虎丘，歷史悠久，風景秀麗，古跡眾多，有是中第 一名勝之稱?；⑶鹚冀ㄓ诤缶诛@往六年(公元956

中國成世界最大城建市場——中國成世界最大城建市場

世界最大的搗固焦爐

據阿布扎比媒體日前報道，阿拉伯聯合酋長國的迪拜準備投資270億美元興建一處超大型旅游度假區，其中包括一座擁有6500間客房的世界最大飯店。這個名為“巴瓦迪計劃”的開發項目得到了阿聯酋政府的大力支持，國營開發商塔特維爾公司將負責項目的大部分建造工程。

蘇州隔音門窗 永瑞隔音窗隔音性能好：安裝永瑞隔音窗具有卓越的隔音性能.特 別是低頻段隔聲性能優于同樣厚度玻璃構成的中空玻璃，永瑞隔音窗 組裝采用焊接工藝,加上封閉的多腔結構,對噪音的屏閉作用十分明 顯。 永瑞隔音窗熱阻高：防結露結霜性能更好。 永瑞隔音窗玻璃?。河捎谖覀兤毡椴捎谜婵詹Ａё龈粢舸?，所以 永瑞隔音窗玻璃厚度薄一倍左右 安裝永瑞隔音窗后，使您室內噪音達到國家標準零級以下0類 標準、讓您盡情享受寧靜的生活 聲學標準： 4類標準：[晝間70分貝，夜間55分貝]--城市中道路交通干線兩 側，城區內河航道/鐵路干線兩側區域 3類標準：[晝間65分貝，夜間55分貝]--工業區域 2類標準：[晝間60分貝，夜間50分貝]--工業、商業、居住混雜 區域 1類標準：[晝間55分貝，夜間45分貝]--以居住、文教

揭秘世界最大新型搗固焦爐 文章來源：法鋼 節能減排是全球鋼鐵行業發展的一個重要課題和必然趨勢，這也促使煤焦化工業更新技術和 裝備，以滿足日益苛刻的環保要求。在這種情況下，德國zks焦化廠建造的3號焦爐點火投 產。該焦爐采用了單孔炭化室壓力控制系統，使炭化室內的壓力在整個煉焦過程中保持穩定， 而且能夠避免裝煤過程中產生煙塵。zks的第二座新型焦爐（1號）也正在加緊建設，即將 竣工投產。兩座焦爐的總產量約為每年130萬噸焦炭。 位于德國迪林根（dillingen）市的zks焦化廠的3號新型焦爐是基于搗固煉焦技術的 焦爐組。在搗固式焦爐中，煤餅是在裝入焦爐之前被壓實的，通過機側爐門裝入。得益于這 一技術，即使采用半焦煤也能生產出優質焦炭。該工程由兩個階段組成（3號和1號焦爐）， 總體規劃計劃如下：興建3號焦爐（50孔）3號焦爐投產拆除

世界最大橋式起重機 ——大連重工20000噸橋式起重機 --------------------------------------------------- ------- 工程總投資：3.5億元 工程期限：2006年——2008年 這臺2萬噸橋式起重機提升高度最高為118米，相當于把250節滿載的火車車 廂提升到23層高的樓上，橫梁長129米，為雙箱型梁結構，如果把這臺起重機 放倒，要一個足球場才能把它裝下。 2008年4月18日上午10時,煙臺來福士海洋工程有限公司大水塢塢門西 側3號碼頭彩旗飄揚,世界最大的橋式起重機――命名為"泰山"，將自重2萬噸的 駁船緩緩吊離水面,這標志著2萬噸橋式起重機的成功啟用。這是目前世界上起 重量最大、跨度最大、起升高度最大的起重設備，也是當今世界技術難度最高的 大型起重設備。

世界單機容量最大的水輪發電機組——向家壩水電站1號機組轉子順利吊裝就位。

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港珠澳大橋 ——世界最大橋隧結合工程 工程投資額：726億元 工程期限：2009年——2015年 港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的特大型橋梁隧道結合工程,橫跨珠江口伶仃洋海域， 主體工程全長約35公里。項目研究始于2004年，2005年基本確定工程方案，西岸著陸點為 珠海拱北和澳門明珠，東岸著陸點為香港大嶼山西北的散石灣；2006年粵港澳三方商定大橋 采用“三地三檢”模式。該橋通車后，由香港開車到珠海或澳門，只需要15-20分鐘，目前行船 需一個小時。有助吸引香港投資者到珠江三角洲西岸投資,并可促進港、珠、澳三地的旅游業。 2008年7月29日，為加快興建港珠澳大橋項目進度，廣東省、香港、澳門三地政府考慮由企 業投資改為政府出資，以收費還貸的方式建設，目前三地政府已經達成共識。 工程概況 港珠澳大橋項目研究始于2004年，其工程方案已基本確

世界最大球型支座精度安裝創新 中交二航局重慶朝天門大橋項目部 1 世界最大球型支座精度安裝創新 重慶朝天門長江大橋14500t球型支座安裝qc小組 一、工程概況 重慶朝天門長江大橋工程位于重慶市主城區內，朝天門下游約1.71km處， 橫跨長江，西連江北青草壩，東接南岸彈子石。全長4.158km。全橋由江北立 交、長江大橋、彈子石立交、黃桷灣立交及連接道路組成。 朝天門大橋主橋上部結構設計為：190m＋552m＋190m的三跨連續中承式 鋼桁系桿拱橋，雙層橋面，上層布置雙向六車道和兩側人行道，橋面總寬36m， 下層中間布置雙線城市軌道交通，兩側各預留一個7m寬的汽車車行道。 重慶朝天門大橋主橋為世界最大跨徑拱橋，全橋用鋼量達4.6萬噸。全 橋鋼結構重量及成橋后的活荷載主要由4個14500t球型支座承受。北岸p7 主墩采用2個14500t固定球型支座

據德國《國際磚瓦工業》雜志報道:世界上最大的屋面瓦焙燒隧道窯長236m,焙燒道凈寬度9.3m,焙燒道凈高度1.9m。該隧道窯由德國著名的燒結磚瓦設備制造公司——林格公司設計,匈牙利通達河·格

上海將成為世界最大建筑市場

贏創工業將聯合其合作伙伴共同開發世界上儲電量最大的鋰陶瓷電池。該電池將采用cerio?技術制作;這項技術是陶瓷材料與高分子離子導體的特殊組合,在增強鋰電池安全性的同時,帶來更長的使用壽

東鵬推出世界最大的“中國磚王”

建廠初期僅有100名員工的廣東華寶電器廠,如今產品已達50個系列,500個品種,員工2000名,固定資產8000萬元人民幣。1988年被輕工部授予全國輕工業出口創匯先進企業;“華寶電器”被輕工部評為全國輕工業優質產品。1989年被對外經濟貿易部、國務院機電辦授予機電產品出口先進企業;被輕工部授予庭院燈系列產品全國輕工業優秀新產品和優質產品獎;被國家經貿

由法國nfm公司生產的世界最大直徑(14.9m)掘進機目前正用于荷蘭8km長的groenehart高速鐵路隧道的施工。該隧道是連接阿姆斯特丹和鹿特丹高速鐵路的一段。施工于2001年年底開始,到2002年3月為止,已經開挖360m,進展順利。施工單位之所以選擇造價為3.49億美元的單孔