湖南懷化市舞水二橋是一座特大跨徑v形墩連續剛構橋,跨徑布置為75+110+75m,其橋型美觀新穎,已于2002年11月底完成主跨合龍,2003年4月建成通車。該文簡要介紹了此橋主要設計特點和施工程序

介紹了靳江河鋼便橋的設計原理、承載力驗算過程及施工方案,工程實踐驗證所采用的設計是合理可行的,保證了工程順利的完工。

在公路改擴建工作中,舊橋加寬在設計與施工中存在著許多技術難題,需要在實踐中深入摸索才能最終解決。介紹滬瑞高速公路貴陽至清鎮段某舊橋梁的加寬設計及施工工藝。

本文結合某高速公路跨江特大橋深水基礎施工，主要介紹鋼便橋的結構設計及施工技術。

路橋通-專業的路橋施工經驗培訓機構。我施工，我能！www.***.*** 1 施工便橋設計方案及結構檢算 一、工程概況 xx大道公跨鐵立交為1-12m框架橋，下穿京廣貨線，上為xx大道。由于本 橋梁位于武漢鋼鐵集團公司大門口，為武鋼職工上下班車輛主要通道，每天進出 職工約4萬人，故需在原地修建便橋來保證武鋼施工上下班道路的暢通。 根據施工方案，先在框架基坑兩邊施工挖孔樁，既做為開挖基坑的邊坡防護 樁，又作為施工便橋的墩柱，在挖孔樁上面現澆蓋梁，然后完成主縱梁、橫梁、 橋面鋪設，開通便橋后，再開挖基坑，現澆框架橋，待框架橋混凝土達到設計強 度，恢復路面后，再拆除便橋恢復行車。 二、便橋設計方案 施工便橋按凈跨16m、雙向雙車道設計，單車道寬為3.75m、人行道寬3.5m。 橋面采用2cm厚防滑鋼板，橫梁采用200×200h型鋼，間距600mm，

1 某大橋裝配式公路鋼便橋工程專項施工方案之一 設計計算書 二〇一六年三月六日 2 目錄 1、工程概況.................................................................................................................................................................4 1.1**大橋.............................................................................4 1.2鋼便橋.............................................................................5

無伸縮縫橋梁能從根本上取消易損的伸縮裝置,適應橋梁可持續發展的需要,尤其適用于高速行車的高速公路。然而,中國無伸縮縫橋在高速公路中的應用極少。該文以高速公路上的某座無伸縮縫橋(延伸橋面板橋)為背景,介紹其構造設計、施工與監測。通過現場施工監控證明延伸橋面板橋的可行性并提出注意事項。靜載試驗表明引板無沉降。實橋監測結果顯示所設計和建設的構造措施能滿足延伸橋面板橋的使用性能要求。采用截面平均溫度可較精確預測延伸橋面板橋溫度脹縮變形。

田家坪舞水河鋼便橋施工方案中鐵十四局集團 -1- 一、概述 1、設計說明 本工程項目擬建便橋結構形式為3組雙排單層貝雷桁架，橋面寬度6.m,上承式結構。 棧橋全長75米,跨徑組合15m*5跨;使用120型標準貝雷花架進行橫向聯結；最大設計跨徑 15m。橋面系為專用橋面板；橫向分配梁為i22，間距為1.0m；為加強基礎的整體穩定性， 雙排樁橋墩采用直徑610*10mm鋼管樁，單排樁橋墩采用直徑800mm*10mm鋼管樁；墩頂橫梁 采用工40a。便橋布置結構形式如下圖。 2、設計依據 2.1《鐵路工程工程測量規范》tb10101-2009 2.2《國家一、二等水準測量規范》gb/t12897-2006 2.3《鐵路橋涵設計基本規范》tb10002.1-2005 2.4《鐵路橋涵地基與基礎設計規范》tb10002.5-2005 2.5《內河航道與港

中鐵隧道集團吉懷高速公路9標段項目部 （k44+100∽k48+700） 項目策劃書

通懷路京承高速-河防口道路工程第一標

介紹泰和贛江特大橋連續梁的結構設計、施工工藝以及設計施工中應注意的幾個問題。

針對中興路北延下穿南京長江三橋高速公路設置臨時便橋結構,存在低高度、大跨度、抗振能力強以及拆裝快速等特點,通過對貝雷梁和鐵路d型24m施工便梁結構進行綜合比選,最終采用鐵路d型24m施工便梁結構組織高速公路交通組織,縮短了施工工期,保證了高速公路的安全正常運行。

該文論述了貝雷梁在施工便橋中的技術應用,探討了排架式鋼管柱在臨時支墩中的相關技術問題,并結合具體工程,對施工便橋進行了設計。同時,對力學特性進行了檢算,其強度和剛度均能滿足施工的要求,為類似工程施工提供參考。

1 52m跨徑鋼便橋的設計、施工技術 一、工程概述 水富-麻柳灣高速公路是國道主干線（gz40）二連浩特-河口公路地處云南境內的第一段，是云 南省的北大門，出省通往四川及祖國內地的運輸大動脈。我單位施工的k116+000～k121+406.78段 工程沿關河南岸布置，左側為內昆鐵路，右側的關河對岸為213國道。根據所處位置及周邊的地形 地貌、交通條件，標段工程量分布，施工總體組織，施工調查資料等，本著滿足施工需要，節約投 資的原則確定在k121+100處布置一施工便橋，便橋跨越關河于213國道連接，負責全標段材料、設 備等的進出場的通道。 k121+100處施工鋼便橋于2004年10月施工完成使用至今，使用效果良好，安全性能良好。 二、設計方案的構思 1.1、設計基本資料 便橋選在k121+100處，該段地勢南高北低，地形復雜，起伏明顯。河流劇烈下切，設計標高和

蘇州地鐵某站施工鋼便橋設計——本工程位于xx路樂橋與xx路相交叉道路口，xx路、xx路均需保持正常通行，地面交通需要分四期導改、工程需　　要分四階段實施，地面交通設施多，交通導改，人車分流次數多、難度大。xx路站二期施工中段、三期施工北　　段時，占用...

湖南省溆浦至懷化高速公路項目第一監理處監理實施細則 -1- 第一章總則 一、適用范圍 本監理細則專用于溆懷高速之沙罐沖大橋、燕子洞大橋、白泥灣大橋、 仇家1號分離式立交共四座跨鐵路橋。 二、編制依據 1、本項目監理合同； 2、溆懷高速公路第21合同段施工承包合同； 3、施工合同指定使用的公路工程施工技術規范、工程質量檢驗評定 標準、試驗規程等； 4、溆懷高速公路第21合同段設計施工圖； 5、溆懷高速公路第一監理處《監理計劃》； 6、國家、交通部、湖南省有關部門頒布的有關法律、法規等； 三、使用的技術規范 1、《公路工程施工監理規范》（jtgg10-2006） 2、《公路橋涵施工技術規范》（jtj41-2000） 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80／1-2004） 4、《公路工程水泥混凝土試驗規程》（jtge30/2005） 5、《公路工程石料

湖南省溆浦至懷化高速公路項目第一監理處監理實施細則 -1- 第一章總則 一、適用范圍 本監理細則專用于溆懷高速之沙罐沖大橋、燕子洞大橋、白泥灣大橋、 仇家1號分離式立交共四座跨鐵路橋。 二、編制依據 1、本項目監理合同； 2、溆懷高速公路第21合同段施工承包合同； 3、施工合同指定使用的公路工程施工技術規范、工程質量檢驗評定 標準、試驗規程等； 4、溆懷高速公路第21合同段設計施工圖； 5、溆懷高速公路第一監理處《監理計劃》； 6、國家、交通部、湖南省有關部門頒布的有關法律、法規等； 三、使用的技術規范 1、《公路工程施工監理規范》（jtgg10-2006） 2、《公路橋涵施工技術規范》（jtj41-2000） 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80／1-2004） 4、《公路工程水泥混凝土試驗規程》（jtge30/2005） 5、《公路工程石料

以合福線（48＋2×80＋48）m連續梁為工程背景，通過對其施工過程及運營階段的計算分析，了解高墩連續梁的受力性能及特點，并與常規懸灌施工連續梁進行對比。

本文介紹了麥島路站鋼便橋設計、施工、計算,為今后類似工程施工提供參考和借鑒。

東江大橋是聯系東江南北兩岸的雙層鋼性懸索加勁鋼桁梁橋,為保證鋼桁梁的拼裝和江中主墩承臺的混凝土施工,在南北兩岸修建臨時棧橋,主要介紹棧橋的設計和施工工藝。

1 陶瓷涂層材料之一：高含量陶瓷涂層技術簡介 高含量陶瓷涂層技術是機械表面綜合防護的革新技術 在惡劣的環境中，裝備（包括設備、機件等，以下相同）很容易發生各種類型的損傷與失效。例 如泄漏、磨損、腐蝕、電氣故障、或靜電危害等。這些損傷與失效所造成的損失巨大，無法用數字來 估量。因此，開展機械表面防護技術研究是一項非常有實用價值的研究課題。一些先進國家的最新研 究結果表明，“高含量陶瓷涂層技術是機械表面防護的革新技術”。 我國航空裝備科研人員成功地研制出高含量抗磨防護涂層（系列產品），簡稱陶瓷塗層。它的綜合 性能優良，用于機械表面的綜合性防護（密封防滲漏-抗磨損-防腐蝕-電絕緣或導靜電），能顯著地提 高裝備使用的可靠性、安全性和壽命，同時也是機件修舊利廢的好幫手。因此，具有廣泛的應用前景。 1.機械表面損傷的危害 在惡劣環境中工作的裝備很容易發生各種類型的機械

貝雷架施工便橋專項施工方案 一、工程簡介 某高速公路跨江鋼便橋全橋長12米，單跨，單車道。單跨采用 四排單層“321”型軍用貝雷架加加強弦桿拼裝而成（按四排單層貝 雷架計算），ⅰ25a工字鋼橫向分配梁，布置間距0.75米，長度6米； 鋪設10mm厚加肋鋼板作橋面，便橋寬6m。橋臺采用200cm×600cm 混凝土擴大基礎。 二、橋位選址及布置 根據施工便道的位置和河道泄洪條件，保證與施工便道貫通。根 據兩岸接線位置、地形、高差和地質等情況，測定最適宜的橋梁中線； 測量河流寬度，測定推出橋梁跨徑 三、貝雷架橋面結構 1、桁架及銷子 桁架結構由上下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成。上下弦桿的一端為 陰頭，另一端為陽頭。陰陽頭都有銷栓孔。兩節桁架連接時，將一節 的陽頭插入另一節的陰頭內，對準銷子孔，插上銷子。弦桿焊有多塊 帶圓孔的鋼板，其中有：弦桿螺栓孔，在拼裝雙層或加強橋