本文就玻璃鋼護欄在城市道路綠化帶上應用的成功經驗和不足之處進行了總結。

城市道路排水系統是城市道路的重要組成部分，而道路綠化帶的設計對整個系統起到舉足輕重的作用。本文介紹了道路綠化帶的設計概況，分析說明了道路下凹式綠化帶的優越之處。

土壤是植物生長環境中的必要物質條件,植物的茁壯生長與其所需要的土壤條件密不可分,在如今大量使用客土的城市道路綠化施工中,通過改良土壤來為園林植物創造良好的生長環境,是提高施工質量的重要環節,也是提高苗木成活率,以及后期養護管理中植物正常生長的關鍵措施。

對上海市金沙江路兩側綠化帶內24個常綠植物葉片樣品進行了磁性與重金屬測試,以探討城市道路綠化帶不同植物葉片附塵對大氣污染的磁學響應.結果表明,χ、sirm值分別在(4～59)×10-8m3.kg-1和(496～6114)×10-6am2.kg-1之間變化,s-300mt在89%～98%之間變動.所有植物樣品中χarm/χ<4,χarm/sirm<30×10-5ma-1.磁性參數表明,植物葉片附塵以亞鐵磁性礦物為主,磁性礦物顆粒以假單疇(psd)-多疇(md)為主.重金屬元素zn、cu、pb含量與反映亞鐵磁性礦物含量的χ、sirm、χarm呈顯著正相關,可以將磁性參數sirm作為葉片重金屬元素的替代指標.推薦在上海地區廣泛種植的廣玉蘭作為道路植物污染的指示植物。

選擇沈陽市內不同道路綠化帶土壤進行現狀調查與分析,分別在5個區域,各布設3個采樣點,分析測定土壤中的ph,陽離子交換量,汞、砷、鉛、鎘等元素以及ddt、六六六有機項目的含量。結果表明,總體上北部地區鎘、汞、鉛、ddt、六六六含量都較低,而南部地區含量則較高;各種元素中鉛濃度相對較高。

城市化所伴隨的不透水路面的劇增導致城市暴雨徑流量的劇增、水補給量的劇減以及雨水面源污染的加劇,引發水澇、水源枯竭、水污染等一系列城市水危機問題。為了解決這些問題,基于國際先進的低影響開發(lowimpactdeveloptment,lid)策略,提出構筑lid型城市道路綠化帶控制城市內澇、地下水補給不足與雨水面源污染問題的新策略,并選取對磷素具有良好吸附性能的廈門本地天然紅壤土作為代表,開展lid型道路綠化帶土壤滲透性能的改良研究。結果表明:廈門本地天然土壤的紅壤土滲透系數僅為1.631×10-4cm/s,不適用于lid型城市道路綠化帶,但加入質量分數為15%～35%的砂子及5%的腐殖土可改良成lid型城市道路綠化帶中所需的人工改良土壤。此外,粒徑分析結果與相關文獻均表明具有適宜滲透性能的改良土壤其主要成分砂粒的質量分數在60%以上。

現代化城市的發展，對于市政道路的綠化有了更高的要求，尤其是在當前科學發展觀全面落實的大背景下，實現城市道路的綠色化不僅僅關系著城市人們的切身利益，而且也與城市外在形象有很大關聯。在當前科學技術大力普及和應用的前提下，采取正確合理的綠化技術就顯得十分重要，需要規劃設計人員在事前做好各項準備工作，提高綠化技術的應用效果。

小議城市道路綠化——城市路是城市的框架，是聯系城市各個功能區的紐帶。城市道路綠化，是城市道路的重要組成部分，也是城市園林知名地產系統的重要組成部分，是體現城市文明程度的重要標志之一。古今中外道路綠化都倍受重視，我國早在《漢書》中就記載:“道廣...

城市道路綠化技巧 城市道路綠化斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠 化的形式有以下幾種： 一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分 隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行 道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行 道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用于高速公 路和人城道路綠化。 三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為 非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但 其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混 合互相干擾的矛盾。 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各 種車輛

城市道路綠化是城市綠化工程中的重點,有著多種作用。分析城市道路綠化的作用,探討城市道路綠化提升改造的三點原則,其中包括效益原則、安全原則以及節約原則;從植物種類、后期管理及城市自然的協調性三者入手,分析了當前城市道路綠化中存在的問題,并就其提升改造工作提出了針對性的建議。

季華路西延道路綠化工程 施 工 組 織 設 計 二oo三年六月二日 施組目錄 1、主要依據 2、工程概況，主要工程量 3、施工組織機構框圖，到位管理人員一覽表及管理人員狀況表 4、施工方案及順序（含施工任務劃分，勞動組織，工點設置，施工順序，施工方法） 5、苗木的供應及管理 6、主要施工機械設備 7、形象進度計劃表 8、工程中采用的主要工程技術標準目錄 9、提高工程質量的措施及保證 1、主要依據 施工組織設計主要是依據以下信息和文件資料進行編寫： 一、季華路西延道路工程招標文件； 二、根據路佛山市市政工程設計研究院設計的該工程設計圖紙及有關設計文件； 四、《城市綠化工程施工與驗收規范》（cjj/t83-99）；

城市道路綠化技巧 城市道路綠化斷面布置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠 化的形式有以下幾種： 一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔 線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道 樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道 樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用于高速公路 和人城道路綠化。 三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非 機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其 綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合 互相干擾的矛盾。 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各種

www.***.***中國風景園林網 1 城市道路綠化規劃與設計規范 關于發布行業標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知 建標[1997]259號 名省、自治區、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務院有關部門： 根據原城鄉建設環境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規 劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業經審查，現批準為行 業標準，編號cjj75—97，自1998年5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口 管理，其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。 中華人民共和國建設部 1997年10月8日 www.***.***中國風景園林網 2 1、總則 1.0.1為發揮

城市道路是構成城市交通和實現城市功能的基礎,是城市經濟活動和城市社會活動的紐帶和動脈。隨著城市的擴大、現代交通的發展,道路環境也日趨重要。鑒于此,文章結合遼寧省葫蘆島市綏中縣城市道路綠化的特點,對城市道路綠化功能、綠化設計思想及原則、樹種選擇、城市道路植物配置等方面進行探討。

1 城市道路綠化景觀設計 摘要：道路綠化是城鎮綠化的重要組成部分，是城鎮綠地系統的基本骨架， 對城鎮防治沙塵、凈化氣體、美化環境具有重要作用。本文在綜述道路綠 化的含義、作用的基礎上，通過分析道路景觀設計原則、道路綠化喬灌木 配置方式、道路綠化樹種選擇，提出了目前道路綠化存在的問題及相應的 對策，對加強道路建設、完善城市功能，提高城市品位有重要意義。 關鍵詞：道路綠化道路道路景觀 2 thelandscapingdesignofcityroad abstract：roadafforestingisanimportantpartoftownafforesting,itisthebasic frameworkofthetowngreensystem,roadafforestingplaygreatroleindustin

華僑大學建筑學院城市景觀綠地系統課程作業 城市道路綠化調研報告 ——以廈門環島南路曾厝垵段為例 指導老師：劉仁芳 【前言】廈門經濟特區是一座年輕、美麗、充滿活力的“海上花園”城市。地處亞熱帶，氣候終年溫 和，冬無嚴寒，夏無酷暑，自然條件優越，有利于樹木花卉的生長。綠帶、沙灘、大海，讓美麗的廈 門為世人矚目。而廈門環島路是城市主干道的重要組成部分，沿線形成著名的濱海風景旅游休閑區， 其景觀建設以公共性、多樣性和立體化為原則，分別對路線景觀元素、海岸線邊界景觀元素、節點景 觀元素、區域景觀元素和標志性景觀元素進行設計，以求建立一個層次清晰的城市景觀體系。 08城規謝煒堯072112103508建一陳晨0813121001 陳飛0813121002 高赫0813121005 城市道路綠化調研報告 1 第一章區域概況和調研對象 1

城市在發展的進程中,逐漸重視起環境保護,而為了改善城市的質量,我國的城市開始積極的進行各種形式的綠化設計,而主要就針對城市道路綠化設計進行探究,通過對相應道路綠化設計原則和植物景觀設計原則進行簡要的探究,可以有效的確保城市綠化建設的整體效果。希望通過本文的探究,能夠為相關的人員提供一定的借鑒和參考。

道路綠化是城市生態系統的重要組成部分,隨著城市機動車輛的增加,交通污染日趨嚴重,利用道路綠化改善道路生態環境,保證行車安全,減小因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞,美化道路景觀都起著重要的作用.由于各地區的氣候條件和道路綠化環境的不同,對城市道路綠化的施工要求也不同.作者根據道路綠化施工的實踐情況,探討道路綠化施工的規范流程,旨在進一步提高道路綠化工作的質量,使綠化施工更加科學、合理、規范.

本文以寧夏省石嘴山市為例,以道路綠化中景觀設計的規則為基礎,結合美學的部分原理,提供了幾種比較適用的城市道路中綠化景觀設計的方法供大家探討。

第三章城市道路綠化設計

簡述城市道路綠化及其存在的問題 [摘要]：城市道路綠化是城市綠地系統的重要組成部分，也是 城市文明的重要標志之一。本文結合作者的多年經驗，主要闡述城 市道路綠化的設計原則并針對實際問題提出一些建議。 [關鍵詞]：城市道路綠化；景觀設計 城市道路綠化是指在道路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及 護路林等以達到隔絕噪音、凈化空氣、美化環境的目的。道路綠化 在我國具有悠久的歷史，它不僅具有景觀效果，而且是改善城市道 路生態環境的一項重要的市政基礎設施。本文結合作者的多年經 驗，主要闡述對城市道路綠化設計的理解，并提出一些建議。 一、城市道路景觀綠化設計 （一）道路形式的考慮 對于交通性道路，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路 兩側的建筑和綠化樹木的高度與道路寬比產生空間感受。這樣為流 動的車輛提供刺激的服務。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為道 路增添亮色。步行街是交通性道路的延續，在設計

城市的道路綠化是一種帶狀形式分布的城市綠地。其目的是給城市居民帶來安全,愉快,優美,舒適和衛生的生活環境,特別是濱水游息林蔭路,游息林蔭路,步行街等,在組織為居民帶來良好的生活環境和城市風景方面,占據著主要地位。創造出這么一個齊備的綠地系統網絡就是散布在城市周邊和城市之中的公共綠地組織依靠這些道路綠化帶的鏈接來實現。這不僅給城市居民創造了一個良好的物質生活境域,而且在改善城區氣候,保護衛生環境,面貌組織城市交通,豐富城市藝術等方面都有積極意義。