隧道施工過程中突水涌泥是非常難以處理且危害較大的工程災害之一。以廈深鐵路梁山隧道為背景,結合工程現場實際,分析了軟弱地質構造隧道突水涌泥產生原因,通過安全風險分析,提出\"排水減壓、超前加固、三次支護\"的綜合處理方案,形成了\"十字交叉工法\

深埋特長公路隧道巖爆預測綜合研究——巖爆預測一直是地下工程世界性難題之一。以臺縉高速公路蒼嶺隧道的巖爆預測為例，從隧道區圍巖的巖體特征和隧道區初始應力場兩方面著手，通過工程地質調查研究和區域地質資料分析，對隧道區進行工程地質分類。劃分隧道沿線...

隧道施工涌突水處理方法綜述——從防、排、截、堵四個角度，綜述了工程施工中常用的處理隧道涌突水問題的方法，評述了各處理方法的主要特點及適用性，并結合工程實例分析各復雜地質問題下常用的處理方法。實際生產中，經常采取排水和止水相配合的方法，在具體選...

從防、排、截、堵四個角度,綜述了工程施工中常用的處理隧道涌突水問題的方法,評述了各處理方法的主要特點及適用性,并結合工程實例分析各復雜地質問題下常用的處理方法。實際生產中,經常采取排水和止水相配合的方法,在具體選擇時,首先進行詳細的滴水調查,同時考慮圍沿條件、涌水量、埋深等周邊綜合因素決定。

路大南山隧道f2-1斷層突泥涌水處理技術——廈深鐵路大南山隧道猩殲挖至f2-l斷層破碎帶dk262+411時出現了突泥涌水，涌水量約為60m3／h，段內圍巖主要為花崗巖、石英巖、輝綠巖等組成的斷層角礫巖，遇水泥化，圍巖穩定性差，擻據現場情況設計了止漿墻，并采用上...

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以某特長隧道通風設計為例,根據隧道的特點和實際情況,選取了合理的通風方式,并對通風設計及計算、通風布置作了深入探討,以保證施工進度,降低工程成本,取得滿意的通風效果。

云山隧道長11.4km,是榆社～和順高速公路上的特長隧道。從特殊燈光段、斜豎井、地下風機房、相關聯的緊急停車帶與車行橫通道等關鍵技術上,進行了分析研究。

公路隧道建設施工的過程中,由于其特殊的地理環境和復雜的地質,隧道會經常發生突泥涌水現象,據統計這已經成為繼隧道施工中塌方現象的又一較大地質病害,這樣就會給整個隧道工程的實施帶來非常嚴重的后果。所以,怎樣有效地解決公路隧道突泥涌水的災害處治,已經逐漸成為業內關注的焦點。本文結合公路隧道實際狀況對突泥涌水的主要特征進行分析,找出原因,對公路隧道突泥涌水的防治進行探討,提出相應的防治措施。

目錄 第一章安全保證體系及措施......................................................2 第二章主要施工機械設備配備......................................

　文章編號:0451-0712(2007)03-0182-06　　　　中圖分類號:u452125　　　　文獻標識碼:b 龍潭特長公路隧道的設計與技術創新 陳　璋,陳光明 (湖北省交通規劃設計院　武漢市　430051) 摘　要:龍潭隧道長約2×817km,設置了2斜井+2豎井,作為我國為數不多的特長公路隧道,其建設規模 大,難點多,技術要求高。在勘察設計過程中,充分借鑒了國內外長大公路隧道建設的成功經驗,對隧道的關鍵技 術,如隧道平縱面設計、斜井與豎井的選型與布置、巖溶區長大隧道修筑技術、長大斜井與豎井的施工、隧道通風與 防災救援設計方案等都進行了大量的方案比選和技術創新,并將其列入交通部西部科研項目,進行分析研究,以指 導本項目的設計和施工。 關鍵詞:特長公路隧道;設計;關鍵技術;方

特長公路隧道鉆爆法快速施工技術

粗石山特長隧道是龍(川)—懷(集)高速公路關鍵控制性工程,存在突水涌泥風險。文章對該隧道富水帶軟弱圍巖突泥涌水成因進行了分析,并討論了處治方法及具體實施。研究成果可為類似工程提供技術參考。

介紹了夾活巖特長公路隧道通風工程的規模、國內外公路隧道通風豎井的主要施工方法及各自的適用條件和優缺點。重點介紹了夾活巖隧道通風豎井的設計,探討了豎井施工的適用方法,同時提出了通風豎井設計及施工中所面臨的問題。

本文以太原至古交高速公路西山隧道的設計過程為依據,重點論述在設計過程中對設計方案的選擇。通過對隧道線形的選擇、管養通道方案的選擇、隧道襯砌結構方案選擇和隧道洞門方案選擇,運用\"系統最優\"與\"全壽命成本\"的新理念,從而得到特長隧道設計的合理方案。

目前隨著山嶺重丘區高速公路建設的日益增多,對環境保護方面的工作也日益重視。高速公路特長隧道的設計逐步增多,通風豎井作為特長隧道的通風設施普遍采用。結合廣梧高速公路石牙山隧道通風豎井的施工工藝進行分析。

通過單口掘進26km的高速公路隧道,在采用無軌運輸施工中發現有瓦斯出露后,進行施工通風模式調整的方案比選過程,闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中,雙(多)洞大循環通風模式具有顯著的優勢。

介紹夾活巖特長公路隧道通風工程的規模,國內外公路隧道通風豎井的主要施工方法及各自的適用條件和優缺點。重點介紹夾活巖公路隧道通風豎井的設計,探討其適用的施工方法,同時提出通風豎井設計及施工中所面臨的問題。

介紹了秦嶺終南山特長公路隧道通風工程的規模,國內外公路隧道通風豎井的主要施工方法及各自的適用條件和優缺點。重點介紹了秦嶺終南山公路隧道通風豎井的設計,探討了其適用的施工方法,同時提出了通風豎井設計及施工中所面臨的問題。

針對高樓山隧道特殊的工程特點,本文展開通風方案研究.首先,借助規范及以往工程設計經驗計算高樓山隧道的需風量,通過計算分析得出,全射流縱向通風不能滿足高樓山隧道運營通風的需要,宜采用分段式通風.其次,通過對各分段式通風方案進行定量分析比選得出,高樓山隧道鉆爆法施工采用2斜井送排式與射流風機組合通風方案,tbm導洞擴挖方案采用1斜+1豎井通風方案.

文章簡要介紹了烏池壩特長公路隧道的工程概況,對目前最為常用的全射流通風以及斜、豎井加射流風機組合的分段縱向通風方式進行了對比、分析和研究,并充分考慮了正常運營、交通阻塞、火災和換氣四種不同工況下隧道內氣流組織、通風及其控制等要求,提出了推薦方案:右線采用斜井集中排出式+豎井送排式+射流風機縱向通風,左線采用斜井集中排出式+射流風機縱向通風。本通風方案采用了一井兩用的設計思路,即左線斜井同時對左線隧道和右線隧道進行集中排風;此外,考慮左線入口段火災時的排煙,從右線豎井處設置了專用排煙通道連接左線。在滿足通風要求的基礎上,重點研究了通風運營成本及運營安全、火災排煙及火災通風控制等關鍵問題。

為了給特長單洞雙向公路隧道提供經濟合理的通風方案和設計參數,結合四川綿茂公路籃家巖隧道通風設計實際工程,綜合考慮籃家巖隧道的工程地質條件、環境保護等制約因素的影響,選擇了有利于救援和隧道修建的半橫向平導通風方案。在平導通風方案中,根據隧道縱坡線形,計算分析后確定風壓中性點,合理組織風流,并為特長單洞雙向公路隧道提供了可行的火災救援方案。同時對隧道不同的風機、橫通道設置情況下的各工況進行了通風計算,尋找最有利的中性點位置,使隧道前后兩段在各種工況的需風量、風壓差、風機總功率值盡量小,通過計算分析結果,得到了特長單洞雙向隧道最優的通風設計參數。