竹園水電站溢洪道工程的拉模施工

國外最新研制拉模鑄造干燥維護系統(tǒng)——國外最新研制拉模鑄造干燥維護系統(tǒng)

拉西瓦水電站兩條大洞徑的尾水洞,采用先底拱、后邊頂拱的混凝土澆筑方式。為確保施工質(zhì)量,控制混凝土襯砌單循環(huán)時間,加快施工進度,對邊頂拱鋼模臺車拆模時間進行了計算和研究。經(jīng)綜合考慮,確定拆模時間為8h,經(jīng)現(xiàn)場拆模實踐證明,拆模后的混凝土表面無裂縫和拉裂痕跡。

wes曲線溢流面模板施工方式較多,其中拉模施工具有施工速度快、施工質(zhì)量好、經(jīng)濟效益高等特點。本文結(jié)合工程實例,詳細介紹了拉模系統(tǒng)的組成、創(chuàng)新性設(shè)計要點和施工工藝,既保證施工質(zhì)量,又提高施工工效。

景洪電站溢流壩段溢流面拉模施工——敘述了景洪電站溢流壩段溢流面拉模施工技術(shù)，施工效果良好，對類似工程具有一定參考價值。　　

三峽工程泄洪壩段表孔底板施工具有質(zhì)量要求高、施工難度大、工期要求緊等特點。在施工過程中,通過采用拉模技術(shù),使二期抗沖磨混凝土1次成型。整個表孔底板二期混凝土施工程序為:縫面處理→一期插筋校直→橫縫止水及隔縫板安裝→結(jié)構(gòu)鋼筋安裝→軌道及拉模安裝→測量放樣校核→混凝土澆筑→模板滑升→抹面→混凝土養(yǎng)護及保溫→切縫。經(jīng)過不斷地改進混凝土施工工藝,完善質(zhì)量控制措施,確保了表孔底板混凝土質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

敘述了景洪電站溢流壩段溢流面拉模施工技術(shù),施工效果良好,對類似工程具有一定參考價值。

1 德州永興重工碳素有限公司 120m煅燒煙囪 施 工 方 案 編制單位：十一冶建設(shè)有限責(zé)任公司德州工程項目部 編制人： 審批人： 編制日期：二00七年0七月三十日 2 煅燒120m煙囪0.00m以上施工方案 工程概況 德州永興重工碳素廠煅燒120m煙囪位于永興重工碳素新建廠區(qū)內(nèi)，有十一冶建 設(shè)有限責(zé)任公司德州工程項目部承建，設(shè)計單位是東北大學(xué)設(shè)計研究院（有限公司）， 監(jiān)理單位是德州市建偉工程監(jiān)理公司，質(zhì)量監(jiān)督單位是德州市德城區(qū)建筑工程質(zhì)量 監(jiān)督站。 十一冶建設(shè)有限責(zé)任公司德州工程項目部 項目經(jīng)理部的工作原則是：該說的一定要說到，說到的一定要做到，做到的 要留有記錄。 項目經(jīng)理部對工程管理人員的要求是：每項工作嚴格按照貫標程序展開，第一 次就把工作做好 3 一、主要結(jié)構(gòu)： 1．煙囪筒身為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土標號為c30。 2．煙囪高度為120米，

介紹了洞坪水電站地下廠房尾水洞,在特殊地質(zhì)條件下進行的開挖與支護施工及采用隱藏式超前錨桿的施工工藝。

1 德州永興重工碳素有限公司 120m煅燒煙囪 施 工 方 案 編制單位：十一冶建設(shè)有限責(zé)任公司德州工程項目部 編制人： 審批人： 編制日期：二00七年0七月三十日 2 煅燒120m煙囪0.00m以上施工方案 工程概況 德州永興重工碳素廠煅燒120m煙囪位于永興重工碳素新建廠區(qū)內(nèi)，有十一冶建 設(shè)有限責(zé)任公司德州工程項目部承建，設(shè)計單位是東北大學(xué)設(shè)計研究院（有限公司）， 監(jiān)理單位是德州市建偉工程監(jiān)理公司，質(zhì)量監(jiān)督單位是德州市德城區(qū)建筑工程質(zhì)量 監(jiān)督站。 十一冶建設(shè)有限責(zé)任公司德州工程項目部 項目經(jīng)理部的工作原則是：該說的一定要說到，說到的一定要做到，做到的 要留有記錄。 項目經(jīng)理部對工程管理人員的要求是：每項工作嚴格按照貫標程序展開，第一 次就把工作做好 3 一、主要結(jié)構(gòu)： 1．煙囪筒身為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土標號為c30。 2．煙囪高度為120米，

水布埡水電站尾水隧洞穿過v類巖層,有許多剪切裂縫沿隧洞縱向貫穿洞頂,施工中可能出現(xiàn)坍方。對解決此困難的經(jīng)驗加以總結(jié)。

一 ，抽f多同／似葉 蛇尾川抽水蓄能電站弓f水洞的設(shè)計和施工 !童堡育津潔明野澤是聿琦俊r了7t、}l—＼l×f，√／一， 概要 東京電力(株)蛇尾j目抽水蓄能電站新建工程中進行引水漏村砌設(shè)計 時，從設(shè)計合理的觀點出發(fā)，以精確掌握巖體的韌性為目的，做了平洞壓水 試驗另外，對高壓固結(jié)灌漿時的頊應(yīng)力抗?jié)B效果也通過平洞壓水試驗進行 驗證，并在設(shè)計中應(yīng)用為此．進行灌漿的時候，需傲周密的測量管理工 作，并研究確實舶施加預(yù)澎力的灌漿方法。本文以平洞壓水試驗靳穗漿為中 心，匯總引水洞的設(shè)計施工概況． 一前富 東京電力正在櫪木縣北部的那珂川水系小蛇尾川興建有效落差338m使 用球量324m／see，最大出力9o萬kw的純抽水蓄髓電站．其中引水潺內(nèi)徑 8．0m、總長1519m、內(nèi)水壓5～12．2kgflem(滯浪+

鋼模臺車與普通鋼模在混凝土施工中相比,最大的優(yōu)勢就在于備倉周期短,混凝土澆筑質(zhì)量好。在三峽工程三期項目電源電站尾水洞襯砌施工中,根據(jù)實際工作面的情況,結(jié)合常規(guī)臺車設(shè)計模式,成功的運用了鋼模臺車技術(shù),保證了混凝土的施工質(zhì)量及施工進度要求,并對臺車的應(yīng)用提出了一些建議。

水布埡水電站尾水洞穿越的地層均為軟巖巖層,成洞條件差。為了保證尾水洞施工安全以及長期安全運行,對尾水洞軟巖成洞的關(guān)鍵技術(shù)問題進行了研究。通過多種方法有限元數(shù)值分析,選擇受力條件好的斷面型式和合適的洞軸線間距,并制定了詳細的初期支護參數(shù)和施工措施,解決了水布埡地下電站尾水洞軟巖成洞關(guān)鍵技術(shù)問題,在洞間巖柱薄、圍巖條件極差的情況下,安全、順利地建成了大型尾水洞群。

水布埡水電站尾水洞軟巖成洞研究——水布埡水電站尾水洞穿越的地層均為軟巖巖層，成洞條件差。為了保證尾水洞施工安全以及長期安全運行，對尾水洞軟巖成洞的關(guān)鍵技術(shù)問題進行了研究。通過多種方法有限元數(shù)值分析，選擇受力條件好的斷面型式和合適的洞軸線間距，...

1 1工程概況 1.1工程項目說明 本尾水洞混凝土施工共包括3個尾水洞、擋墻、反坡段底板、邊坡、墊層等部位，樁 號為尾0+000.0～尾0+104.60，尾水洞項目是我標段的防汛項目。 1.2工程地質(zhì) 尾水洞基礎(chǔ)巖體為泥巖。 1.3主要工程量 根據(jù)設(shè)計圖紙，對3個尾水洞、擋墻、反坡段底板、邊坡、墊層等部位的主要工程量 進行了統(tǒng)計，具體見表1-1。 尾水洞主要工程量表 表1-1 施工部位施工項目單位工程量備注 尾水洞 一期混凝土m 3 5200目前圖示量 鋼筋制安t266.36目前圖示量 擋墻、反坡 段底板及邊 坡 混凝土m 3 1750目前圖示量 墊層混凝土m3130目前圖示量 pvc排水管φ100m130目前圖示量 橡膠止水m325目前圖示量 2編制依據(jù) 尾水洞結(jié)構(gòu)布置圖(1/2)～(2/2)6409－sf2－8-1

尾水支洞混凝土施工進度表 (2)

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淺談U形渠拉模施工存在的問題及措施

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汽車車身除了安全可靠地容納客、貨,并使其不受風(fēng)、砂、雨、雪侵襲外,還要式樣新穎、美觀大方。各種裝飾條,若能制作精美,將會給它增添更多的光彩。根據(jù)我們的經(jīng)驗,采用拉模法就是達到這一目的的較好手段。

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