鐵路信號電纜1 11四線組a端線序及電纜a端組序排列示意圖 4線組 4芯（1×4） 6芯（3×2）8芯（4×2）9芯（4×2+1）12芯（3×4） 14芯（3×4+2）16芯（4×4）19芯（4×4+3）21芯（4×4+5）24芯（5×4+1×2+2） 42芯（7×4+4×2+6）44芯（7×4+4×2+8）48芯（12×4） 37芯（7×4+3×2+3）28芯（7×4）30芯（7×4+2）33芯（7×4+5） 注： 1、絕緣單線色標 2、對絞組絕緣線芯色標 3、星型四線組扎絲色標 4、四線組線芯排序為：紅白藍綠。 5、a端為順時針排列線芯，按四線組扎絲順序：紅--綠--白。。。。。。排列。否則為b端（逆 時針） 芯 4芯 ------------------- 9芯 -------

rs485接口時，傳輸電纜的長度如何考慮？3m;h,q.a$j4d"l 答：在使用rs485接口時，對于特定的傳輸線經，從發生器到負載其數據信號傳輸所允 許的最大電纜長度是數據信號速率的函數，這個長度數據主要是受信號失真及噪聲等影響所 限制。下圖所示的最大電纜長度與信號速率的關系曲線是使用24awg銅芯雙絞電話電纜（線 徑為0。51mm），線間旁路電容為52。5pf/m，終端負載電阻為100歐時所得出。（曲線引 自gb11014-89附錄a）。由圖中可知，當數據信號速率降低到90kbit/s以下時，假定最大 允許的信號損失為6dbv時，則電纜長度被限制在1200m。實際上，圖中的曲線是很保守的， 在實用時是完全可以取得比它大的電纜長度。當使用不同線徑的電纜。則取得的最大電纜 長度是不相同的。例如：當數據信號速率為600kbit/s

新建武漢至咸寧城際鐵路四電集成 信號施工作業指導書 電纜接續 單位：中鐵建電氣化局集團有限公司 武咸城際鐵路四電集成項目經理部 編制： 審核： 批準： 監理： 2011年月日發布2011年月日實施 電纜接續 施工作業指導書 主控項目 電纜接續 1）電纜接續材料進場應進行驗收，其規格、型號、數量及 質量應符合設計要求和相關行業標準的規定。 檢驗方法：對照設計文件和訂貨合同，檢查實物和質量證明 文件。 2）電纜應a端與b端相接，相同芯組內相同顏色的芯線相 接，備用芯線應全部連通，電纜鎧裝、金屬護套、內屏蔽層應進 行屏蔽連接。 檢驗方法：觀察檢查。 3）電纜接續前、后應進行芯線導通和芯線對地、芯線間絕 緣電阻值檢測。 檢驗方法：參照相關技術標準，采用高阻兆歐表、電纜測試 儀、萬用表等儀表測試檢查。 4）相鄰的地下電纜接續盒間距不宜小于1000mm，接續盒應 水平放

中華人民共和國鐵道行業標準 tb/t2476.2-93 鐵路信號、電纜塑料護套信號電纜 1主題內容與適用范圍 本標準規定了塑料護套鐵路信號電纜（以下簡稱電纜）的使用特性、型號規格、技術 要求與試驗方法、檢驗規則。 本標準適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下固定敷設的塑料護套信號電纜 本標準應與tb/t2476.1一起使用。 2使用特性 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜 外徑的15倍。 3型號規格 3.1電纜的型號及名稱如表1 表1 型號名稱 ptyv聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鐵路信號電纜 ptyy聚乙烯絕緣聚乙烯護套鐵路信號電纜 pty22聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜 pty23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜 3.2電纜的規格及參考外徑如表2

為解決地鐵直流電纜電氣接線的特殊性而導致其放電檢測中存在的大量干擾信號,實驗研究了整流裝置產生的整流脈沖、機車啟動制動產生的電流脈沖、隨機性脈沖信號及其它電子設備產生的窄帶信號等干擾信號的特征。研究表明,并聯的被測電纜上均存在很好的整流脈沖干擾周期性和規律性;窄帶干擾和機車反饋電流脈沖干擾幅值大但其頻譜較低(<2mhz);隨機脈沖干擾信號雖具有不確定性,但其重復率與電纜放電的重復率存在數量級差別。根據干擾信號特征提出了可行的抗干擾措施,為檢測地鐵直流電纜放電奠定了基礎。

電流檢測回路干擾信號的分析及處理

高速鐵路信號電纜接地端統一接綜合貫通地線,信號電纜雙端接地時金屬護套電流成為回流的又一通路,外皮電流成為對信號電纜芯線新的干擾源。結合高速鐵路特點,運用電磁耦合理論深入計算和分析貫通地線和信號電纜芯線間的感應耦合參量、信號電纜外皮和芯線間的互感等,比較分析信號電纜單端接地和雙端接地的結果,對目前高速鐵路聯調聯試中討論較多的單、雙端接地方式對芯線的干擾問題,提供一些比較有參考價值的結論。

信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（pty03、pty23）、綜合護套 （ptya23、ptya22）、鋁護套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數字電纜分為塑料護套（sptyw03、sptyw23）、綜合護套 （sptywa23）鋁護套（sptywl23）、內屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數字信號電纜。 sp-數字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發泡聚乙烯絕緣 p-內屏蔽 l-鋁護套 a-綜合護套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套 03-聚乙烯外護套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應新技術的發展。信號電纜沒有規定通信技術指標，不能滿 足計算機聯鎖、微機監測、調度集中和調度監督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標偏大，無法與載頻較高的軌道

歡迎共閱 信號電纜型號的識別 1.信號電纜按護套類型包括塑料護套（pty03、pty23）、綜合護套 （ptya23、ptya22）、鋁護套（ptyl23、ptyl22）信號電纜； 2.信號數字電纜分為塑料護套（sptyw03、sptyw23）、綜合護套 （sptywa23）鋁護套（sptywl23）、內屏蔽（sptywp03或sptywp23、 sptywpa23、sptywpl23）數字信號電纜。 sp-數字信號電纜 t-鐵路 yw-皮-泡-皮物理發泡聚乙烯絕緣 p-內屏蔽 l-鋁護套 a-綜合護套 23-雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套 03-聚乙烯外護套 鐵路信號電纜雖然滿足鐵路信號的基本要求，但是其傳輸性能和可靠 性不能適應新技術的發展。信號電纜沒有規定通信技術指標，不能滿 足計算機聯鎖、微機監測、調度集中和調度監督的傳輸要求。另外信 號電纜電容指標偏大，無法與載頻較

通過分析電氣化鐵路中電力牽引對通信信號設備的信息傳輸過程產生的干擾,提出了相應的防護措施。重點闡述25hz相敏軌道電路和zpw-2000系列軌道電路的防護方法。

在電子設備和系統中,各種電纜是信號傳輸必不可少的聯系紐帶,同時電纜又是導致各種電磁兼容(emc)問題的主要因素。電纜造成電磁干擾(emi)的原因主要是因為電纜上存在著干擾電流。介紹了2種干擾電流,結合電磁兼容測試中經常出現的問題,對每種電流產生的原因進行了分析,提出了減小這些干擾電流的具體方法。通過試驗驗證了方法的可操作性,對產品設計提供參考。

津成電線電纜內部專用 津成線纜 如何解決電線電纜上的干擾 電纜是系統中導致電磁兼容問題的最主要因素。因此，在實際中經常發現：當將設備上的外拖電 纜取下來時，設備就可以順利通過試驗，在現場中遇到電磁干擾現象時，只要將電纜拔下來，故障現 象就會消失。這是因為電纜是一根高效的接收和輻射天線。另外，電纜中的導線平行傳輸的距離最長， 因此導線之間存在較大的分部電容和互電感，這會導致導線之間發生信號的串擾。 解決電纜問題的主要方法之一是對電纜進行屏蔽，但是屏蔽電纜應該怎樣端接，怎樣的屏蔽電纜 才是有效的，等一系列問題是大眾普遍關心的問題。本節討論電纜的輻射問題、電磁場對電纜的干擾 問題、導線之間的信號串擾問題，以及這些問題的對策。 1.電纜的輻射問題 電纜的輻射問題是工程中最常見的問題之一，90%以上的設備(主要是含脈沖電路的設備)不能通 過輻射發射試驗都是由于電纜輻射造成的。 電纜

北斗干擾信號監測解決方案 tr an sc om in st ru m en ts pr od u ct s ol ut io ns 1 4006778077\transcom? 背景 北斗導航系統和其它gnss系統所面臨的電磁環境越來越復雜，無線環境中的各種干擾信號對衛星導航系統的正常運行造成了嚴重的影響。因 此對衛星導航系統各頻段干擾的有效監測，在保障衛星導航系統正常運行和指導抗干擾設備研制方面都有著重要的意義。 創遠儀器自主研發的北斗干擾信號監測系統，可用于固定站或者移動站實時監測gnss及民用無線通信頻段帶內或帶外的干擾信號，在頻域對 干擾信號做定量解釋并完整記錄干擾信息并用于后續分析和回放，并且支持干擾源的測向及定位功能。 北斗干擾信號監測解決方案 固定監測站示意圖移動監測站示意圖 2 4006778077\transcom? 系統架構 1.硬件平臺 1）監測

通過視頻監控現場情況分析,從理論上和實驗中找出對視頻傳輸的干擾情況,提出抗干擾的解放方法,為從事視頻監控工程人員提供參考。

為了貫徹落實公安部"安防工程"的部署,全國各地都安裝了視頻監控系統。但由于視頻監控系統大多采用同軸電纜傳輸信號,而同軸電纜的干擾問題是最為嚴重的。因而,解決同軸電纜的干擾成為了解決視頻系統干擾的首要問題。分析了視頻同軸電纜存在視頻干擾的原因,提出排除干擾的方法,以使監控設備更好地發揮作用。

6.1信號電纜敷設 (2)

免維護電纜接續盒 工藝作業指導書 編制： 審核： 批準： 第1頁共12頁 1概述 免維護電纜接續盒采用多級密封措施，使用性能好、壽命長（可與電纜同壽命）、 免維護、操作簡單；電纜芯線接續及內屏蔽的連接采用壓接工藝，全部接續工藝無需 噴燈及焊具，避免了對電纜的熱損傷，保證了接續質量及施工速度。 1.0.1適用于國內各種地質條件下的電纜接續； 1.0.2采用多級密封防護，可做到免維護； 1.0.3采用壓接工藝，接續省時、省力，質量可靠； 1.0.4接續部位與電纜同結構，確保電纜通道的各項電氣性能； 1.0.5抗拉機械應力部分采用金屬件固定，機械強度大； 1.0.6鋁護套及內屏蔽層采用金屬屏蔽網，以實現磁屏蔽和電屏蔽； 1.0.7采用可變徑密封膠片和變徑環，可用于不同外徑電纜。 2基本規定 2.0.1接續人員須經過嚴格培訓，考試合格后持證上

通過對寶珠寺水力發電廠12f機組調速器機端pt電壓測量與電網pt電壓測量共用一根電纜所引起機組頻率pt故障,導致機組異常停機事故原因分析。說明對高電平信號測量回路要根據測量范圍全面分析,不能將其單一歸為高電平信號,采取相應措施防止干擾電壓。

電纜工程施工方案 一、信號電纜工程概況 寧波站全站敷設約125km信號電纜，干線敷設115根電纜，支 線敷設537根電纜。施工里程k144+792~k148+298。電纜路徑圖見 附圖一、二，過軌位置見附表一 二、電纜敷設 2.1電纜測試 （1）工程所需的電纜到貨后，必須進行單盤測試，驗證電纜的 主要電氣特性是否符合要求。 嚴禁在雨天或電纜暴曬后進行電纜絕緣測試。 信號電纜，在20℃時，信號電纜芯線的直流電阻不大于23.5ω /km；綜合扭絞電纜間絕緣電阻、任一芯線對地絕緣電阻，使用兆歐 表測試，電纜芯線不得小于3000mω/km。 鐵路內屏蔽數字信號電纜單盤測試項目及標準見下表： 序號測試項目單位標準換算公式 1 導體直流電阻20℃時 (芯線直徑φ1.0mm)/km ≤23.5 l/1000 2 工作線對導體電阻不平

-page1of4- 為減少修改以保證信號工程的順利開通，施工單位應根據如下加芯原則并 結合信號樓和信號設備的實際位置認真核對電纜徑路圖，若無問題方可進行電 纜埋設工作；否則請及時通知設計進行修改。 室外信號電纜加芯原則詳見如下幾表： 1）普通四線制道岔加芯表 zd6-d(a)型電動轉轍機芯線配置表 電纜 最大 長度 至電動轉轍機電纜芯線數 至單動道岔或雙動道岔的第 一動道岔 雙動道岔第二動道岔 芯線數 合計 芯線數 合計去線回線表示 線 去線回線表示 線 6041*21141*2125 8051*22151*2226 9061*23161*2327 12082*22172*2228 14502*23182*2329 16112*24192*24210 1812

編碼器專用信號電纜 超細軟銅線:0.079毫米對于高分辨率、高速、長距離傳輸 的編碼器、光柵尺、伺服電機的高頻脈沖信號，電纜的選擇及其 重要，其對于信號的高頻熱損、高頻響應、干擾串音、長距離衰 減延遲均有特別的? 產品詳情： 型 號 芯線數線材構造傳導距離外徑 專 fl04026芯 3對信號(2×0.15mm2)(每芯30 股x0.079mm線徑)+1對電源(2 ×0.5mm2)(每芯7×15股× 0.079mm線徑)均為雙絞式 高密度鍍錫軟銅線外屏蔽層 200米8.0mm 用 型 電 纜 fl06028芯 3對信號(2×0.15mm2)(每芯30 股x0.079mm線徑)+1對電源(2 ×0.5mm2)(每芯7×15股× 0.079mm線徑)均為雙絞式 高密度鍍錫軟銅線外屏蔽層 200米 注 8.6mm fl

天水鐵路電纜工廠 -1- 鐵路信號電纜 產品標準:tb/t2476-93 本產品適用于額定電壓交流500v或直流1000v及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置 的控制電路，其中綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區段或其它有 強電干擾的地區敷設。 1使用特性 1.1電纜的使用環境溫度為-40℃~+60℃。 1.2電纜導體長期工作溫度應不超過+70℃。 1.3電纜敷設環境溫度：聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃;聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。 1.4電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15 倍。 1.5綜合護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3 2型號、名稱及規格 型號名稱敷設范圍規格(芯) ptyv聚乙烯絕緣聚