sg-006 技術交底 工程名稱 成都地鐵7號線5標川 師站 監理單位 北京鐵研建設監理有限 責任公司 施工單位中鐵九局集團有限公司勞務單位成都市金統建設公司 交底部位a型圍護樁交底日期 交底人簽字復核人接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(a型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東北、西南方向布置， 起點里程yck15+883.100，終點里程yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。 車站位于市政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南側 鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m，共設有四個出入 口。主體及出入口均采

sg-006 技術交底 工程名稱 成都地鐵7號線5標川 師站 監理單位 北京鐵研建設監理有 限責任公司 施工單位中鐵九局集團有限公司勞務單位成都市金統建設公司 交底部位g1型圍護樁交底日期 交底人簽字復核人接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(g1型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東北、西南方向布置， 起點里程yck15+883.100，終點里程yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。 車站位于市政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南側 鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m，共設有四個出入 口。主體及出入口均

精品文檔 精品文檔 sg-006 技術交底 工程名稱 成都地鐵7號線5標川 師站 監理單位 北京鐵研建設監理有限 責任公司 施工單位中鐵九局集團有限公司勞務單位成都市金統建設公司 交底部位b型圍護樁交底日期 交底人簽字復核人接收人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(b型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東北、西南方向布置， 起點里程yck15+883.100，終點里程yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車 站位于市政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南側鄰川 師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m，共設有四個出入

sg-006 技術交底 工程名稱 成都地鐵7號線5標川 師站 監理單位 北京鐵研建設監理有限 責任公司 施工單位中鐵九局集團有限公司勞務單位成都市金統建設公司 交底部位b型圍護樁交底日期 交底人簽字復核人接收人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(b型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東北、西南方向布置， 起點里程yck15+883.100，終點里程yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車 站位于市政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南側鄰川 師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m，共設有四個出入口。 主體及出入口均

sg-006 技術交底 工程名稱 成都地鐵7號線5標川 師站 監理單位 北京鐵研建設監理有限 責任公司 施工單位中鐵九局集團有限公司勞務單位成都市金統建設公司 交底部位e型圍護樁交底日期 交底人簽字復核人接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(d型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東北、西南方向布置， 起點里程yck15+883.100，終點里程yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。 車站位于市政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南側 鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m，共設有四個出入口。 主體及出入口均采用明挖法

sg-006 技術交底 工程名稱 成都地鐵7號線5標川 師站 監理單位 北京鐵研建設監理有 限責任公司 施工單位中鐵九局集團有限公司勞務單位成都市金統建設公司 交底部位g3型圍護樁交底日期 交底人簽字復核人接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(g3型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東北、西南方向布置， 起點里程yck15+883.100，終點里程yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。 車站位于市政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南側 鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m，共設有四個出入 口。主體及出入口均

1/9 sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈 東北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市 政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地 塊，南側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局 部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度 20.7m，共設有四個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。 本站主體鉆孔樁共計293根,其中a型樁79根，b型樁72根， c型

. . sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈 東北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市政綠 地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南 側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用 川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m， 共設有四個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。 本站主體鉆孔樁共計293根,其中a型樁79根，b型樁72根，

. . sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈 東北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市政綠 地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南 側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用 川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m， 共設有四個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。 本站主體鉆孔樁共計293根,其中a型樁79根，b型樁72根，c 型樁11根

----------------學資學習網--------------- sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 ----------------學資學習網--------------- 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東 北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市 政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地 塊，南側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局 部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.

----------------學資學習網--------------- sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 ----------------學資學習網--------------- 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈東 北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市 政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地 塊，南側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局 部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.

sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈 東北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市 政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地 塊，南側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局 部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m， 共設有四個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。 本站主體鉆孔樁共計293根,其中a型樁79根，b型樁72根， c型樁11

精品文檔 精品文檔 sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈 東北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市 政綠地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地 塊，南側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局 部占用川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度 20.7m，共設有四個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。 本站主體鉆孔樁共計293根,其中a型樁79根，b型樁72根，

技術交底記錄 表c2-1 編號 001 鉆孔灌注樁 工程名稱蘇州平江新城蘇寧電器廣場分項工程名稱鋼筋分項工程 施工單位中建一局二公司交底日期2013.3.4 交底提要泥漿護壁鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底 交底內容： 概況 蘇州蘇寧電器廣場工程樁基工程包括圍護樁、立柱樁、c地塊地庫抗拔樁、c地塊立 柱樁、抗拔壓樁等。以上所有樁皆為泥漿護壁鉆孔灌注樁，特對鋼筋籠制作加工及焊接下 放做以下技術交底。 一、樁型深度及配筋列表 鉆孔灌注圍護樁信息表： 位置 直徑 （mm） 樁長 (m) 樁身主筋螺旋箍加強箍 ab段100017.85 -16.10m以上 22c18 -16.10～20.10m 11c18a8@200c16@2000 bd段100018.85 -17.10m以上 26c18 -17.1～-21.10m

技術交底記錄 表c2-1 編號 001 鉆孔灌注樁 工程名稱蘇州平江新城蘇寧電器廣場分項工程名稱鋼筋分項工程 施工單位中建一局二公司交底日期2013.3.4 交底提要泥漿護壁鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底 交底內容： 概況 蘇州蘇寧電器廣場工程樁基工程包括圍護樁、立柱樁、c地塊地庫抗拔樁、c地塊立 柱樁、抗拔壓樁等。以上所有樁皆為泥漿護壁鉆孔灌注樁，特對鋼筋籠制作加工及焊接下 放做以下技術交底。 一、樁型深度及配筋列表 鉆孔灌注圍護樁信息表： 位置 直徑 （mm） 樁長 (m) 樁身主筋螺旋箍加強箍 ab段100017.85 -16.10m以上 22c18 -16.10～20.10m 11c18a8@200c16@2000 bd段100018.85 -17.10m以上 26c18 -17.1～-21.10m

旋挖鉆孔灌注樁工程技術交底 施工單位名稱 成都建工路橋建設有限 公司 單位工程名稱 中和片區地下綜合管廊工程（二批次） 一標段 施工部位樁基基礎施工內容旋挖成孔灌注樁作業 安 全 技 術 交 底 內 容 一、施工前安全交底 1、作業人員必須經過崗前培訓，持證上崗，禁止酒后作業；非作業人員或項目管理 人員一律禁止進入施工現場。 2、作業人員進入現場必須正確佩戴安全帽核其他安全防護用品。 3、作業人員精神、視力、嗅覺、心臟、血壓、四肢必須正常； 4、挖樁前應對現場環境進行調查，掌握地下管線位置，埋深和現狀，地下構筑物（人 防、古墓等）的位置，掌握現場周圍建筑物、交通、地表排水等情況，以免影響挖樁 施工。 5、旋挖樁施工前，工程項目經理或技術負責人必須向承接旋挖樁的專業分包單位進 行安全技術的口頭和文件交底。 6、旋挖樁的分包公司必須具備相應的安全生產資質 7、進場的施

sg-006 技術交底 工程名稱建設單位 監理單位施工單位 交底部位交底日期 交底人簽字接受人簽字 交底內容：旋挖鉆孔灌注樁鋼筋工程技術交底(e型樁) 一、工程概況及設計要求 成都地鐵七號線川師站是7號線和遠期規劃13號線的換乘站，呈 東北、西南方向布置，起點里程yck15+883.100，終點里程 yck16+040.100，有效站臺中心里程yck15+962.000。車站位于市政綠 地和華潤房地產項目地塊內，主體結構北側為華潤項目在建地塊，南 側鄰川師西環線，西側擴大端緊鄰如家酒店，東側擴大端局部占用 川師西環線道路。 車站為地下四層三跨結構，主體段長155.4m，標準段寬度20.7m， 共設有四個出入口。主體及出入口均采用明挖法施工。 本站主體鉆孔樁共計293根,其中a型樁79根，b型樁72根，c 型樁11根，d型樁4

技術交底書 編號： 交底書名稱旋挖鉆孔灌注樁技術交底書 交底依據施工設計圖、相關技術規范、公路橋梁工程施工質量驗收標準 適用范圍 榮新·兩江國際2--10#樓臨江路路基 加固工程 目的保證質量、規范施工 交底內容 一、工程概況 榮新·兩江國際2-10#樓路基加固工程位于平昌縣老街，因臨江路在 2012年6月在2-3#、6#樓段發生巖體整體滑移，嚴重影響了臨江路周圍 建筑及巖體安全，為防止地質災害擴大，故根據中節能建設工程設計院有 限公司關于榮新·兩江國際2-10#樓段進行臨江路路基加固；在施工過程 中由于樁基較深，若鉆到有水部分改用泥漿護壁法成孔，因此以干作業法 成孔為主，泥漿護壁法成孔為輔的方法施工，現場采用合格的粘土（膨潤 土）懸浮泥漿作為鉆孔泥漿；如遇不良地質（原建筑地基）另制定方案。 二、施工準備 （一）材料及主要要求 1、砼采用商砼 2、鋼筋：鋼筋的品

專業技術負責人：交底人：接受人： 沖孔、旋挖鉆孔灌注樁分項工程技術交底卡 gd2301003 施工單位中建三局建設工程股份有限公司 工程名稱荔港南灣二期工程分部工程地基與基礎工程 交底部位樁基日期年月日 交 底 內 容 一、設計要求： 1、設計樁樁徑ф800mm~ф2400mm共9種（等差200mm），設計樁長約30～60m，樁底均有擴 大頭，每邊擴孔200~500mm。樁身砼強度等級為c30、c35，采用水下澆灌，砼坍落度180~220mm。 2、采取隔樁施工，在相鄰樁混凝土達到70%的設計強度后，方可成孔施工。 3、樁鋼筋籠主筋連接應采用對焊或機械連接，接頭位置應相互錯開，且在45d范圍內接頭不得超 過鋼筋數量的

個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業用途 1/6 鉆孔灌注樁子分部工程技術交底 施工單位： 工程名稱：分部工程：地基與基礎工程 交底部位：鉆孔灌注樁日期年月日交底內容如下： 一、工程簡況: 本工程鉆孔灌注樁樁徑800mm，樁數119根，設計樁長約30m。 成孔深度約35m，以進入持力層<礫砂或圓礫層）深度不小于2倍樁徑 及設計樁長為主控指標。b5e2rgbcap 本工程樁采用后壓漿工藝，擬采用2根漿管至樁端壓漿，采用 42.5等級普硅水泥，終止壓力2.0mpa-2.5mpa，樁端壓漿量應考慮樁 徑、樁長、地層等因素綜合考慮。壓漿參數應以壓力控制為主，壓漿 量控制為輔。p1eanqfdpw 采用正循環工藝成孔和清孔，樁垂直度偏差要求不大于1％，樁 徑偏差要求不得超過－50mm，灌注混凝土前孔底沉渣厚度要求不大于 100mm。樁身采用c35

-1- 鉆孔灌注樁子分部工程技術交底 施工單位： 工程名稱：分部工程：地基與基礎工程 交底部位：鉆孔灌注樁日期年月日 交底內容如下： 一、工程概況: 本工程鉆孔灌注樁樁徑800mm，樁數119根，設計樁長約30m。成孔深度約 35m，以進入持力層（礫砂或圓礫層）深度不小于2倍樁徑及設計樁長為主控指標。 本工程樁采用后壓漿工藝，擬采用2根漿管至樁端壓漿，采用42.5等級普硅 水泥，終止壓力2.0mpa-2.5mpa，樁端壓漿量應考慮樁徑、樁長、地層等因素綜合 考慮。壓漿參數應以壓力控制為主，壓漿量控制為輔。 采用正循環工藝成孔和清孔，樁垂直度偏差要求不大于1％，樁徑偏差要求 不得超過－50mm，灌注混凝土前孔底沉渣厚度要求不大于100mm。樁身采用c35水 下混凝土，混凝土保護層厚度為50mm。 二、質量標準 1、保證項目 （1）灌注

鉆孔灌注樁工程技術交底 一、工程概況 本標段設置：高架橋1座，南線k134+158～k135+880，長 度1722m，北線k134+160～k135+878，長1718m。互通立交1座 （德城互通立交），含德城互通主線橋1座，南線k135+880～ k136+816，長度936m，北線k135+878～k136+793，長度915m， 匝道橋4座，分別為德城互通a、b、c、d匝道；小橋2座。 本標段樁基分三種型號，分別為直徑180cm，150cm，120cm， 其中φ180cm的359根，φ150cm的206根，φ120cm的24根。 二、施工工藝 根據不同地質情況，本標段樁基施工采取反循環回轉鉆成孔 和旋挖鉆成孔施工工藝，下面分別介紹反循環鉆機和旋挖鉆機成 孔工藝： 反循環成孔工藝 1、施工準備 (1)測量放樣 復核測量后，進行樁位測量