工程概況張石高速k35+051.278分離立交,橋梁起點樁號為k1+037.527,終點樁號為k1+168.127,橋梁總長130.6m,跨徑組合為27+35*2+27,橋梁全寬12m,凈寬11m,橋面橫坡1.5%。該

本文敘述了g205高速公路濱州互通立交橋預應力砼連續箱梁的施工工藝,針對施工過程中遇到的問題,采取了相應的技術處理措施,并提出了預應力砼連續箱梁施工的幾點體會。

某立交橋預應力砼連續箱梁施工——本文敘述了g205高速公路濱州互通立交橋預應力砼連續箱梁的施工工藝，針對施工過程中遇到的問題，采取了相應的技術處理措施，并提出了預應力砼連續箱梁施工的幾點體會。

預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋近來廣泛應用于高速公路及城市橋梁，相對于預制梁板的橋，它的整體性好，跨度大，橋型美觀；相對于非預應力鋼筋}昆凝土連續箱梁橋，它的重量較輕，鋼筋使用少，同時較好的解決了梁體砼底部裂縫問題。

預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋近來廣泛應用于高速公路及城市橋梁，相對于預制梁板的橋，它的整體性好，跨度大，橋型美觀；相對于非預應力鋼筋}昆凝土連續箱梁橋，它的重量較輕，鋼筋使用少，同時較好的解決了梁體砼底部裂縫問題。

連續梁施工監理細則 一、工程概況 1．連續梁工程概況 蘭州市南山路西柳溝立交工程，包括m主線、a匝道、b匝 道、c匝道、d匝道，共計一座互通立交橋梁。

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

本文通過對預應力混凝土連續梁的施工,淺談一點施工體會和收獲,也是對此類連續梁的施工方法和施工工藝進行一次總結,為以后類似的連續梁施工提供經驗和借鑒。

1.]現澆砼連續箱梁施工方案 昨天21:34 1、施工順序 地基處理→支架搭設→底模安裝→鋼筋安裝→邊 模及內模安裝→混凝土澆注→拆模→養護。 2、地基處理 涵臺基坑采用人工利用沖擊夯分層回填夯實，原地面清表 15㎝后用裝載機攤鋪平整，小型沖擊夯配合20t壓路機壓實， 壓實度不小于95%，基坑邊緣可采用水沉法灌水夯實。支架基 礎進行原地面平整后，檢測地基承載力是否均勻，對差異較大 的段落挖開重新回填處理。若無差異，再在表土上鋪設2層20 ㎝厚5%石灰土，壓實度大于95%。并使地基承載力滿足計算荷 載要求（400kpa）。必要時對橋下地面用低標號（c15砼）混凝 土進行硬化處理，并加強地基排水，必須設置縱、橫向排水溝渠， 防止地基積水軟化造成支架下沉； 3、支架設計 支架采用鋼管碗扣支架，考慮箱梁分布荷載沿橋梁縱向、橫 向分布不均勻性的影響，縱向利用橋墩支

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計 劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

1 現澆連續箱梁施工要點分析 楊利全但曉華許力威趙紅專 （中鐵第十八局集團第三工程有限公司河北涿州072750） 摘要結合本工程實例，詳細介紹了現澆連續箱梁的施工工藝，對地基處理、支架安裝、 預壓、砼澆筑等各個工序的施工方法及效果進行了分析。 關鍵詞現澆連續箱梁施工要點 現澆箱梁因其整體性好，外觀美觀，剛度大，可做成復雜形狀、線形， 因此廣泛用于高速公路和城市道路高架橋。筆者對曲菏高速公路龐王互通 立交橋現澆連續箱梁的各個工序做了深入細致的分析與探討。經過試驗研 究確定方案。實踐證明，施工完的梁體光潔美觀，保證了施工質量，效果 很好。 1工程概況 1.1簡介 山東省曲菏高速公路龐王互通立交橋設計為鋼筋砼連續箱梁，跨徑分 別為20m+28m+20m和15m+20m+15m，均為三孔一聯，墩高平均在6m左右， 砼方量3500m 3 ，鋼筋1100

6.2懸臂澆筑連續箱梁施工 6.2.1連續箱梁工程概況 本區段有連續箱梁12處，其中(32+48+32)m連續箱梁4處，(40+56+40)m 連續箱梁1處，(40+64+40)m連續箱梁2處，(48+80+48)m連續箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工。總工期計劃 380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設備見表2、 6.2.3支架搭設與預壓 6.2.3.1支架搭設 本區段所有懸臂澆注的連續箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內鋪設兩層φ12mm鋼筋，澆筑c

第40頁 滿堂支架現澆箱梁施工順序圖 第41頁 墩梁式支架現澆箱梁施工順序圖 承臺 現澆箱梁 承臺 承臺承臺 承臺承臺 承臺 現澆箱梁 承臺 第42頁 現澆連續箱梁滿堂支架結構示意圖 底托 頂托 第43頁 現澆連續箱梁墩梁式支架結構示意圖 承臺 現澆箱梁 承臺 600060006000600010001000 ￠600鋼管槽鋼剪刀撐槽鋼橫聯 樁帽 砂箱雙拼分配梁 貝雷桁架 10cm*10cm方木 18mm厚竹膠板 砼條形基礎 13000 20 0 16 00 砼條形基礎 槽鋼剪刀撐 槽鋼橫聯 ￠600鋼管 樁帽 砂箱 雙拼分配梁 22#工字鋼 翼板腳手 鋼管架 321貝雷桁架 10cm*10cm方木 18mm厚竹膠板 第44頁 跨寧鎮公路處門洞結構示意圖 防撞護欄 h≥80cm 禁止逆行標志 防撞護欄 h≥80cm 限 寬 限高導向牌導向牌 第

現澆連續箱梁,憑借其所具備的變形小、整體性能好以及抗震性能好等優點,廣泛應用于現代道路及橋梁建設領域.但目前,相關學術界對于現澆連續箱梁施工的研究還遠遠不足,只是停留在一個淺顯的領域,導致施工過程中一些支架倒塌、梁體開裂等工程質量問題和安全事故頻頻發生.所以,為更好的確保施工安全,關鍵也就在于如何保證支架的穩定性與安全性.因此,開展對現澆施工過程中各構件的穩定性與受力情況的研究也就顯得尤為重要.基于此,本文就以京滬高鐵大橋為例,對現澆連續箱梁施工監測進行了實證分析.

盤錦樞紐立交現澆連續箱梁施工——介紹了阜盤高速公路路基工程第八合同段盤錦樞紐互通式立交現澆預應力混凝土連續箱梁施工工藝，為今后現澆預應力混凝土連續箱梁的施工提供了寶貴經驗。

伴隨我國基礎建設發展速度的快速提升,公路建設與城市化進程進一步加快,需進行大量公路、市政立交橋建設。在綜合立交橋施工中,集中環繞且互相上跨或下穿公路、市政設施現澆箱梁立交橋得到了廣泛應用。因現澆箱梁具有極為復雜的施工工藝,其施工技術水平的高低對市政立交橋梁施工質量的優劣起到決定性作用。為此,本文以某市政立交橋工程為例,對立交橋現澆連續箱梁施工流程進行了分析與探究,為全面提升工程質量、規范施工工藝提供強有力的保障。

結合武勝樞紐互通式立交工程實例,介紹了門式型鋼支架、碗扣支架、模板系統以及基礎設計方案,詳細介紹了支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑及預應力張拉等施工工藝及操作要點,形成了互通式立交現澆連續箱梁施工技術及工藝,可為類似工程提供參考。

對橋梁施工過程中,加強過程監控,指導合理的施工工序,預防在施工過程中出現的問題,能及時反饋信息為設計施工部門提供詳盡的第一手資料,避免因測量內容不全面,又沒有及時發現此情況而造成結構破壞。

1 城市高橋碗扣型支架現澆連續箱梁施工 (中鐵二十局集團第一工程有限公司杜越) 【摘要】在城市交通繁忙地段，采用支架法現澆高度在14m以上的連續箱梁時，如何選擇現澆支架， 做到“安全、快速、優質、經濟”施工，是承建單位很關心的事，而支架的穩定性又是人們最擔心的另一個 問題。本文結合蘇州市官瀆里三層碟型立交橋現澆連續箱梁施工，總結了應用碗扣型多功能腳手架現澆城市 高橋連續箱梁的施工，對從事類似高度現澆箱梁施工提供參考。 【關鍵詞】碗扣型腳手架現澆箱梁施工 1前言 采用支架法現澆一般高度的連續箱梁是很常規的施工，也很少出現安全、 質量等方面的問題。不同的支架形式帶來的工費、機械費及工期差別不很大， 人們往往根據自有的支架材料設計現澆支架，而城市高橋由于受交通和場地的 制約，以及高度對支架穩定性和搭設工作量的影響，需要慎重考慮現澆支架， 達到安全、快速、少動用起重設備來施工

目錄 1編制依據與說明3 1.1編制依據3 1.2編制說明3 2工程概況3 2.1工程簡介????????????????????????3 2.2水文地質????????????????????4 3施工準備4 3.1施工現場準備4 3.2材料和施工機械的準備5 4施工方案6 4.1鉆孔灌注樁??????????????????????????6 4.2系梁工程?????????????????????????13 4.3模板、支架工程13 4.3.1支架施工13 4.3.2模板工程14 4.4鋼筋工程14 4.5預應力工程16 4.5.1預應力鋼絞線下料錯誤!未定義書簽。 4.5.2成束錯誤!未定義書簽。 4.5.3定位鋼筋安裝錯誤!未定義書簽。 4.5.4波紋管的安裝錯誤!未定義書簽

新建同江中俄鐵路大橋工程施工ⅰ標段 支架現澆連續箱梁施工作業指導書 支架現澆連續箱梁施工作業指導書 一、編制目的 明確支架現澆連續箱梁施工作業的工藝流程、操作要點和相應 的工藝標準，指導、規范支架現澆連續箱梁施工。 二、編制依據 1、《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10415-2003）； 2、本標段施工圖設計文件。 三、適用范圍 本作業指導書適用于新建同江中俄鐵路大橋工程ⅰ標段支架現 澆連續箱梁施工。 四、施工準備 1.內業技術準備 應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、 審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工 安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施 工人員進行上崗前技術培訓。 2.外業技術準備 施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。組建支架現澆連 續梁施工架子隊，配齊各類人員。 3.技術要求 3.1模板與支架