2017-2023年中國城市軌道交通現 狀調研及市場前景走勢分析報告 中國市場調研在線 中國市場調研在線2017-2023年中國城市軌道交通現狀調研及市場前景走勢分析報告 行業市場研究屬于企業戰略研究范疇，作為當前應用最為廣泛的咨詢服務，其研究成果以報 告形式呈現，通常包含以下內容： 一份專業的行業研究報告，注重指導企業或投資者了解該行業整體發展態勢及經濟運行狀 況，旨在為企業或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價值的行業研究報告，可以完成對行業系統、完整的調研分析工作，使決策者在閱讀 完行業研究報告后，能夠清楚地了解該行業市場現狀和發展前景趨勢，確保了決策方向的正確性 和科學性。 中國市場調研在線cninfo360.com基于多年來對客戶需求的深入了解，全面系統地研究了該 行業市場現狀及發展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業發展趨勢。 中國市場調研在線2

文章描述了中國內地城市軌道交通建設及運營的現狀,并以上海市、武漢市以及重慶市為例分析了城市軌道交通規劃的演變歷程以及城市軌道交通規劃的現狀情況,分析認為城市軌道交通規劃應隨著城市交通需求的增加不斷地重新調整;最后,指出了軌道交通運營、規劃及建設中出現的一些問題,并給出了改進建議。

中國城市軌道交通發展的前景、問題與對策

我國隨著城市流動人口和常駐人口的不斷增加,給城市道路交通造成的擁堵顯得尤為明顯,為了緩解這一重要問題,各省市一、二線城市都在充分利用城市地下和地面空間建設城市軌道交通。通過對市場經濟發展、社會資源發展需求等分析,以四川省城市軌道交通發展為例,闡述中國城市軌道交通發展美好的前景。

隨著城市化的快速推進,作為中國城市公共交通網絡重要組成部分的城市軌道交通網絡建設也在快速發展。已有北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路,全國規劃建設軌道交通網絡的城市則已有25個。本文論述中國軌道交通市場發展迅速的原因,并進行分析。

為配合國家\"十一五\"科技支撐計劃項目\"新型城市軌道交通技術\"的研究,中國土木工程學會城市軌道交通技術推廣委員會于2007年4月組織進行了一次全國范圍的問卷調查。簡要介紹問卷的設計思路、調查內容和調查對象,概括論述我國城市軌道交通40年建設的成就,著重分析調查問卷的統計結果,以此作為下一步課題研究及開展相關工作的參考。

我國擁有城市軌道交通系統制式的種類豐富,其中地鐵系統制式比重較大。在城市軌道交通系統多制式迅速發展的背景下,分析我國多制式發展的線路統計、特色線路、主要優勢等,認為還存在制式分類方法不完善、地鐵占比過大、各種制式優勢未能充分發揮、制式選擇欠科學、運營維護復雜等主要問題,提出完善分類方法和標準、因地制宜做好制式選擇、重視不同制式良好銜接、重視技術自主化問題等發展建議。

2017年9月4日,中國城市軌道交通協會會長俞光耀、老會長包敘定,常務副會長周曉勤、副會長兼秘書長宋敏華、副秘書長李成新到西安市地下鐵道有限責任公司(簡稱西安地鐵)調研。西安市市委常委、常務副市長呂健,西安市地鐵建設指揮部辦公室(簡稱地鐵辦)黨委書記、西安地鐵董事長賀簡政,地鐵辦主任、西安地鐵總經理宋揚,西安地鐵副總經理雒繼鋒等同志參加了調研座談會。

2017年協會工作的總體思路是:把握發展態勢,加強戰略研究,開展自律規范建設,力促行業健康發展;立足角色定位,反映呼聲訴求、推動行業資源共享、信息共建和文化共融,開展多層次交流,竭誠為政府企業服務;緊跟發展趨勢,深化國際交流對標、強化團體標準、推廣應用先進技術,推動行業創新發展。

聲明 中國城市軌道交通協會統計、編輯、發布的《中國城市軌道交通年度統計分 析報告》以其信息的全面性、完整性、準確性、及時性、可靠性和權威性而受到 業界人士、有關機構、企業和單位的歡迎和信賴，是制定政策和規劃、進行分析 研究的重要依據和參考資料。中國城市軌道交通協會對所發布的信息和統計數據 負責并擁有所有權和最終解釋權。 任何單位、機構和個人如需使用《中國城市軌道交通年度統計分析報告》中 刊登的中國城市軌道交通行業統計信息，應直接與中國城市軌道交通協會聯系， 以保證所獲取信息、資料的準確性、完整性、及時性、可靠性和權威性，中國城 市軌道交通協會將為其提供的信息和資料負責。任何單位、企業、機構和個人向 未獲得中國城市軌道交通協會正式授權的單位、機構和個人獲取的有關中國城市 軌道交通協會的信息資料均是非法使用中國城市軌道交通協會的信息和資料，中 國城市軌道交通協會對由于使用非法

中國城市軌道交通建設情況 我國大陸已有北京、上海、廣州、天津、深圳、南京、重慶、武漢、長春、大連10個城市 建成運營軌道交通。除已運營城市正在續建外，還有寧波、青島、無錫、長沙、福州、東 莞、昆明、南昌、鄭州、沈陽、成都、西安、杭州、蘇州、哈爾濱、佛山16個城市在建。 同時，合肥、南寧、貴陽、濟南、廈門、蘭州、常州、石家莊、烏魯木齊、太原、大同等城 市也正在申報建設、籌備軌道交通。 以下是中國地鐵未通車城市 福州地鐵2018年間建設1號線和2號線 南昌地鐵2009年至2016年，主要建設1號、2號線，組成的十字形骨架網絡 濟南地鐵一號線最快2009年開建，正在規劃 成都地鐵2010年建成試運營，正式運行未知 佛山軌道交通魁奇路——西朗段預計2010年建成通車，2012年全線貫通。 哈爾濱地鐵2018年試運行 寧波地鐵2

一、中國城市軌道交通現狀及規劃

鄭州是中國八大古都之一．歷史文化悠久。2012年，鄭州市市區建成區面積達到373平方公里。2013年12月份，鄭州軌道交通1號線將正式運營，屆時．鄭州成為中國第19個擁有城市軌道交通的城市。昆明是西部地區重要的中心城市和旅游城市。2012年，昆明市市區建成區面積達到390平方公里。2012年6月。昆明城市軌道交通6號線開通，使得昆明成為繼重慶、成都、西安之后的西部第四個擁有城市軌道交通的城市。

10月12日下午,作為\"2018成都國際軌道交通大會\"的重要組成部分,主題為\"質量引領·安全護航\"的2018國際軌道交通產業發展新都峰會在成都舉行。中國城市公共交通協會副理事長兼秘書長劉舉受邀出席大會并做了題為\"城市軌道交通高質量發展的‘黃金期’\"的主旨演講。劉舉表示,城市軌道交通是現代城市交通系統的重要組成部分,

中國城市軌道交通環保措施應用效果分析

近日,由中國城市軌道交通協會舉辦的2017中國城市軌道交通高層論壇在北京召開。來自國家發展改革委、工信部、住房城鄉建設部等關心城市軌道交通發展的部委領導以及相關專家學者和企業代表出席論壇,共同就城軌引擎和城市發展進行了高層次的探討交流,以助推智慧城市建設。本次論壇主題為\"發揮城軌引擎作用引領城市全面發展\"。為豐富研討層次,多角度解讀城市軌道

據“2009中國城市軌道交通關鍵技術論壇”消息，我國城市軌道交通已經進入了一個快速發展時期：北京、上海、廣州等15個城市已建和在建線路總長達到1100公里。按目前每年開工建設100公里至120公里線路的發展速度，到2020年我國城市軌道交通線路將達到2000公里至2500公里。

中國城市軌道交通協會近日在北京成立。原機械工業部部長、原國家計委副主任包敘定同志當選為會長。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強發來賀信。國務院原副總理曾培炎等領導到會祝賀。

中國城市軌道交通協會近日在北京成立。原機械工業部部長、原國家計委副主任包敘定同志當選為會長。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強發來賀信。國務院原副總理曾培炎等領導到會祝賀。

2011年10月14日，中國城市軌道交通協會在北京舉行了成立大會暨第一次會員代表大會。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強同志發來賀信，國務院原副總理曾培炎同志以及國家發展和改革委員會、民政部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、工業和信息化部、鐵道部、北京市人民政府領導到會祝賀。

截至2006年底．中國已有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10城市23條線投入運營．線路總長581公里．2006年全年運送旅客18億人次。目前．中國正在運營和在建軌道交通的城市有16個．此外還有23個城市正在做城市軌道交通的規劃。根據中國城市軌道交通近期建設規劃．15個城市共規劃61條線路．長1700公里．總投資超過6000億元．目前已開工建設線路達到1000公里以上。2050年中國輕軌和地鐵線路（總長度）將達2000公早

中國城市軌道交通tod政策的發展及特征 近年來各地方政府陸續出臺有關政策，為地方加快城市軌道交通tod開發 指明了方向。上海、深圳、廣州等一線城市開始嘗試對軌道交通場站進行綜合 開發利用，并初顯成效。但隨著綜合開發利用工作的深入和規模拓展，缺乏綜 合開發利益合理分享機制、缺少規劃先導和缺少上蓋審批專業技術標準已成為 阻礙軌道交通tod開發可持續發展的重要瓶頸。因此，全國一些城市也陸續出 臺了一系列相關政策和規范措施。根據統計，目前在全國32個開通軌道交通的 城市中，已有近一半的城市出臺了軌道交通tod開發的相關政策。從這些城市 的軌道交通tod開發政策出臺的情況及內容看，各地有所差異，但也不乏一些 亮點，特別是近兩年一些城市出臺的政策已經發生了一些變化，主要體現在以 下幾個方面： 政策脈絡：由一線城市延伸到二線城市 從前文所列的近年來全國城市軌道交通tod開發政策看，政策出臺