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論述了采用大管棚支護(hù)、小導(dǎo)管注漿、CRD工法、臨時(shí)鋼支撐中隔墻、背后注漿、地面二次注漿、鋼支撐轉(zhuǎn)換等技術(shù),通過(guò)監(jiān)控量測(cè)和信息化管理,及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù),地層加固等措施,有效控制了地層位移和管線變形,確保了淺埋暗挖平頂直墻矩形斷面通道從上水管線下方安全穿越。
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隨著軌道交通工程的快速發(fā)展和城市交通導(dǎo)改的要求限制,在城市繁華地帶、主要道路下方,暗挖施工成為一個(gè)必要的選擇。但因施工中場(chǎng)地環(huán)境、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜,如何防止施工過(guò)程中土方坍塌并有效控制地表和管線沉降是城市淺埋暗挖工程施工中經(jīng)常遇到的難題之一。地鐵九號(hào)線豐臺(tái)東大街站2號(hào)風(fēng)道位于砂卵石層中,覆跨比達(dá)到1:2.6。本工程的中洞法施工在無(wú)水砂卵石超淺覆土中的施工經(jīng)驗(yàn)和監(jiān)控量測(cè)信息反饋機(jī)制,可為今后類(lèi)似的工程施工提供借鑒指導(dǎo)。
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