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更新時間：2025.06.01
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0引言節氣門主要是用來控制發動機的進氣量,從而控制油氣比,達到改變發動機轉速及扭矩的目的。目前國內大部分工程機械均采用傳統的機械式節氣門,即節氣門操縱機構通過拉桿或拉索,一端連接加速踏板(油門踏板),另一端連接節氣門的連動板而工作[1]。因此節氣門的開度完全取決于加速踏板的位置,即駕駛員的操作意圖,但考慮工程機械發動機(ICE)的動力性和燃油經濟性等因素,我們知道發動機并不總是處于最佳的運行工況,而且一旦駕駛員進行了誤操
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介紹了一種基于DSP的航空活塞式發動機電子節氣門控制系統設計,在分析電子節氣門驅動原理的基礎上,采用TMS320F2812和TLE6209S作為主控芯片與驅動芯片,設計了基于模糊自整定PID控制器,通過硬件在回路閉環仿真試驗及對比試驗,表明該控制器可實現對航空活塞式發動機節氣門精確、快速及穩態誤差小的閉環控制。
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