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一些施工企業(yè)在經(jīng)過殘酷壓價，低價中標(biāo)后，在工程施工過 程中，往往采取一些不正當(dāng)?shù)氖侄危c建設(shè)單位或設(shè)計單位 溝通，利用簽證單填寫等過程，通過變更設(shè)計增加項目或提 高價格等手段，來保證其微薄的利潤。 工程施工過程中往往會發(fā)生設(shè)計變更、進度加快、標(biāo)準(zhǔn) 提高、施工條件、材料價格等變化，從而影響工期和造價。 一些施工企業(yè)在經(jīng)過殘酷壓價，低價中標(biāo)后，正是利用設(shè)計 變更、工程簽證這些環(huán)節(jié)的漏洞，往往采取一些不正當(dāng)?shù)氖?段，增強填寫簽證單的有效性， 使簽證成果得到合理的固定， 并通過變更設(shè)計增加項目或提高價格等手段，來保證其利 潤。 利用簽證可信度轉(zhuǎn)變簽證主體 工程簽證是工程承發(fā)包雙方在施工過程中按合同約定 對支付各種費用——施工過程發(fā)生的與設(shè)計圖、施工方案、 施工預(yù)算項目或工程量不相符，需調(diào)整工程造價的、順延工 期、賠償損失所達(dá)成的雙方意思表示一致的補充協(xié)議，互相 書面確認(rèn)的簽證即可成為工程結(jié)算或最終
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淺談公路工程索賠工作 一、工程概況： xx 高速 XH-51合同段，位于 xx 境內(nèi)，線路 為分離式，起迄里程為 LK178+380～ LK179+945， RK178+245～ RK179+935。主要工程量有 :酉水特大橋一座 (左右分離式 ), 左線全長 447m，主梁為 58+3×105+58連續(xù)剛構(gòu)，右線全長 528.44m，主梁為 (58+3*105+58)連續(xù)剛構(gòu) +3×30m預(yù)應(yīng)力箱梁；路基土石方 251265方, 其中挖方 100205方,填方 151060方，漿砌片石 9525方；隧道兩座 , 均為分離式 ,折合單幅共計 1115m,其中酉水 3#左線全長 335m,3#右線 全長 310m，4#左線全長 245m,4#右線全長 225m，通道工程 6座 ,共計 213m，實際總投資額 0.85 個億。 我單位在施工過程中 , 根據(jù)隧道地質(zhì)復(fù)雜；隧道和橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計 優(yōu)化
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