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高邊坡開挖施工方案 一、工程概況： 1、工程名稱：植基北路（青竹湖大道 ~霞凝貨場） 2、建設地點：長沙市開福區 3、建設單位：長沙城投鐵路站場遷建開發有限公司 4、設計單位：湖南大學設計研究院有限公司 5、編制依據：①設計施工圖 ②公路路基施工技術規范 6、工程概述： 本道路工程全長 520m, 其中 k0+60-k0+100、K0+220-K0+400、 k0+440-k0+520 為挖方段，最大開挖深度 9.9m。 7、地質概況： 地形地貌為丘陵、臺地及沖溝地貌為主，溝谷縱橫，起伏較大， 地形比較復雜，山上植被發育。根據地質勘探資料顯示，邊坡地 層從上至下主要由以下土質構成： ⑴第四系殘積粉質粘土 , 干強度中等，韌性中等，含少量礫石， 局部地段頂部有 0.4m厚灰褐色松散壯耕織土。 ⑵燕山晚期全風化花崗巖，巖石已風化成砂土壯，石英未風化， 粒徑為 2~5mm.見云母片，巖石結構已破
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在道路擴建工程中,新、舊路堤結合部易產生較大的差異變形,施工中常采用開挖臺階的方式來增強新、舊路堤間的聯結.結合實際工況,對路堤間差異變形進行計算分析,結果表明:差異變形與開挖方案密切相關,舊路邊坡開挖量越大,差異變形也越大.當路堤填高不超過5m時,小臺階開挖方案和大臺階開挖方案產生的差異變形較為接近,為方便施工可選用大臺階開挖方案.但當填高大于5m時,大臺階開挖方案將產生較大的差異變形,導致結合部的破壞,建議選用小臺階方案.
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