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采用預應力錨索+腰梁的加固體系對某一級邊坡進行支護,建立三維模型,先采用有限元強度折減法對開挖支護前、后的邊坡進行分析,得到邊坡支護前、后的安全系數,再對開挖完支護后穩定狀態的邊坡進行靜力分析,得到邊坡變形、錨索軸力的計算值。進行邊坡變形與錨索軸力監測,分析了實測值與計算值的差異。結果表明:錨索+腰梁的支護體系能有效地控制邊坡位移和整體穩定性,并且邊坡位移變化、錨索軸力變化是有規律的,研究成果可為類似邊坡工程的支護設計和施工提供參考。
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公路 2010年 12 月 第 12 期 HI GH WA Y Dec 2010 No 12 文章編號 : 0451- 0712( 2010)12- 0098- 04 中圖分類號 : U 443 16 文獻標識碼 : B 土釘墻加錨桿和微型樁邊坡支護設計施工 任偉濤 , 鄭再興 ( 中交一公局海威工程建設有限公司 北京市 101119) 摘 要: 北京 蒲黃榆 快速路跨越南四環的立 交主線 橋及匝 道橋的 承臺在 開挖時 , 為穩 定基坑 邊坡 ,采用了 土 釘墻加錨桿和微型樁支護結構方案。結合 蒲黃榆 快速路工程施工 , 介紹了土釘 墻加錨桿 和微型樁結 構設計和 施工 的要點。 關鍵詞 : 土釘墻 ; 錨桿 ; 微型樁 ; 邊坡支護 北京 蒲黃榆 快速路跨越南四環的立交橋北半 部分主線橋 的 A18、B18 承臺 , 及匝道橋 Z1- 13、 Z3- 11承臺 , 位于南四環主路的北側
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