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目前波形鋼腹板箱梁橋的動力學研究主要以簡支箱梁為主,對連續箱梁的研究很少。為此,設計制作了波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁的模型試驗梁,并建立ANSYS有限元模型對其動力特性進行了分析。為驗證理論分析的正確性,采用DHDAS動態信號測試分析系統對其動力特性進行了實測,根據實測數據識別出各階豎向彎曲振動的模態及振動頻率。模型試驗梁的有限元分析結果與實測結果的差別較小。因此,實踐中采用所提有限元建模方法可以獲得較高的精度。同時還研究了不同位置的橫隔板對波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁動力特性的影響,結果表明：支座橫隔板對箱梁動力特性的影響最大,而中橫隔板對箱梁的動力特性基本上沒有影響。因此在實際工程中,可以適當減少中橫隔板的數量,以合理節省橋梁建設成本。
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