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更新時間:2025.06.07
基于車載超級電容儲能系統(tǒng)在城市軌道交通的應(yīng)用研究??

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介紹了超級電容儲能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和雙向DC-DC變換器的功能特性,制定了雙向DC-DC變換器的電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的雙PI控制策略。列車啟動階段,牽引網(wǎng)電壓下降,超級電容輸出能量;列車制動階段,牽引網(wǎng)電壓升高,超級電容吸收能量。搭建了1 500 V直流電氣化鐵路仿真平臺并進(jìn)行了仿真,仿真結(jié)果驗證了超級電容儲能系統(tǒng)吸收再生制動能量,減少地鐵電能的損耗,有效地控制了牽引網(wǎng)電壓的下降和升高。

超級電容儲能裝置在城市軌道交通中的應(yīng)用研究

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列車在加速運動的情況下,因線路自身存在的阻抗問題,會造成直流電網(wǎng)電壓下降,引起再生能量直接反饋到直流電網(wǎng)中,導(dǎo)致電壓不斷上升。因此采用何種有效措施來回收再生能量,提高再生能量的使用效率,是當(dāng)前急需解決的主要問題。本文主要對超級電容儲能裝置在城市軌道交通中的應(yīng)用進(jìn)行了分析,以供參考完善。

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