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更新時間:2025.05.10
船業鋼加車間吊車檢測報告

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船業鋼加車間吊車檢測報告 根據船業公司關于對鋼加車間廠房吊車軌道檢測的精神,光達公司有關人 員于 2015年2月7日對吊車軌道進行檢測的報告如下: 一、標準高度: 國家標準 GB/10183-2005:5.2 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為± 10mm.兩根軌道的高度差最大 10mm。 檢測雙軌的平行度和標高,道軌的標點雙向各 22點,以西側為原點。根據 檢測結果顯示: 南側軌道測量最高點 1.61,測量最低點 1.56,高度差 50mm. 北側軌道測量最高點 1.65,測量最低點 1.58,高度差 70mm. 雙軌高度差: 南側軌道測量最高點 1.61,北側軌道測量最低點 1.58,高度差 30mm. 北側軌道測量最高點 1.65,南側軌道測量最低點 1.56,高度差 90mm. 二、道軌側彎: 國家標準 GB/10183-2005:5.3 在軌道的總長度內,側向極度偏差為±

煉鋼連鑄車間吊車滑觸線安裝施工方案

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霍邱 300萬噸年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 中國二十二冶集團有限公司 CHINA 22MCC GROUP CORPORATION LTD. - 1 - 霍邱 300萬噸 /年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 車間吊車滑線安裝施工方案 編制: 審核: 審批: 中國二十二冶集團有限公司 安徽首礦大昌煉鋼連鑄工程項目經理部 2019年 4月 霍邱 300萬噸年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 中國二十二冶集團有限公司 CHINA 22MCC GROUP CORPORATION LTD. - 2 - 目 錄 一、工程概況 二、編制依據 三、主要施工內容 四、施工進度 五、主要施工方法 六、人力、物力資源計劃 七、技術保證措施 霍邱 300萬噸年鋼鐵項目煉鋼連鑄工程 中國二十二冶集團有限公司 CHINA 22M

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