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淺議關于高速公路工程項目材差調整 摘要：本文對高速公路工程項目材差的調整要素、 調整方法以及對不同調整方法的選用提出 了具體做法，對指導高速公路工程建設具有較好的參考價值。 高速公路工程項目建設規模大，施工周期長，一般為 3～5 年。由于受市場及政策因素 影響，各種材料的價格常常變化很大， 其幅度是業主和投標人在招投標時雙方都難以預測的。 過去，采取固定總價合同形式進行工程發包， 業主通常將材料價格漲落的風險交由承包人獨 自承擔，這種方式在材料價格風險較小時尚可行， 一旦材料價格上漲幅度超出承包人的承受 能力時， 將對工程合同的履行產生不利的影響。 近年來， 隨著公路工程基本建設體制改革的 深化，我省高速公路工程施工管理大都依據 FIDIC 條款，采用單價承包合同形式進行發包， 業主在編制工程項目招標文件時， 都規定了材差調整方式， 合理、科學地劃分各自承擔的風 險，避免承包人因過多或過少
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調差材料表 工程名稱：山東京博新能源控股發展有限公司第十三加油站 材料名稱 規格型號 單位 綜合價（購買價、運輸費） 備注 集液罐 直徑 426mm 個 1200元 二通鑄鐵 DN25 個 6元 對絲 DN25 個 4元 對絲 DN15 個 3.5元 補芯 DN25×15 個 3元 板帶 L100×5 根 80元 鍍鋅鋼管 DN110 m 30元 鍍鋅鋼管 DN50 m 17元 鍍鋅鋼管 DN32 m 13元 鍍鋅鋼管 DN25 m 8元 鍍鋅鋼管 DN20 m 6元 注：綜合價為建筑材料的落地價 施工單位（簽字蓋章）： 建設單位（簽字蓋章）： 年 月 日 調差材料表 工程名稱：山東京博新能源控股發展有限公司第十三加油站 材料名稱 規格型號 單位 綜合價（購買價、運輸費） 備注 低壓碳鋼管 公稱直徑 50mm m 24元 低壓碳鋼管 公稱直徑 50mm m 42元 鍍鋅避雷線 m 3.5元
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