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更新時(shí)間:2025.05.10
進(jìn)入21世紀(jì)的重慶橋梁建設(shè)及風(fēng)工程研究

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簡(jiǎn)要介紹了重慶市長(zhǎng)江大橋的建設(shè)情況,并以重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?介紹大跨度拱橋的抗風(fēng)性能的相關(guān)研究工作。從主拱節(jié)段模型靜力三分力試驗(yàn),節(jié)段三分力計(jì)算流體力學(xué)模擬,兩榀拱肋的干擾效應(yīng),全橋成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)全橋氣動(dòng)彈性模型的設(shè)計(jì)和風(fēng)洞試驗(yàn),拱橋的渦激共振,拱橋三維隨機(jī)風(fēng)場(chǎng)的模擬等方面說明研究的方法和結(jié)果。

淺談重慶橋梁施工中橋頭跳車的質(zhì)量控制

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重慶地處四川盆地東南丘陵山地區(qū),地勢(shì)起伏大,層狀地貌明顯,且該市位于長(zhǎng)江上游,長(zhǎng)江,嘉陵江兩江環(huán)繞,橋梁工程成為重慶市民出行不可或缺的交通載體。截止2011年7月,重慶兩江共計(jì)53座橋梁,加上重慶各區(qū),縣已建成和在建的市政道路,高速公路橋梁總數(shù)在6000座以上。橋梁施工中的橋頭跳車問題也逐漸引起建設(shè)方,設(shè)計(jì)方,監(jiān)理方和施工企業(yè)等單位的高度重視。本文對(duì)重慶市政橋梁施工中的橋頭跳車問題進(jìn)行了淺析,并針對(duì)臺(tái)背回填料的幾種施工處治方法進(jìn)行了探討。

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