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前 言 半導體發光二極管 (LED) 作為一種新型的固態光源，各個國家都制定了相應的研究計 劃，推動 LED 技術的發展，使得 LED 性能與能效不斷提高，在不久的將來很多傳統光源將 受到半導體照明解決方案的挑戰。隨著照明及大功率 LED 的技術突破，以及散熱，配光等 關鍵技術的解決， LED 道路照明產品以其特有的優勢已開始進入傳統道路照明領域，且發 展勢頭迅猛， 但是目前的 LED 道路照明工程的設計及實施由于沒有專門針對 LED 道路照明 標準的出臺，依然按照傳統燈具的道路設計標準來執行，使得 LED 的優勢及特點不能得到 充分的發揮和體現，嚴重制約了我國實行節能減排的前進步伐。由于 LED 照明的方向性、 光強分布曲線、 光斑形狀等都能得到很好的控制， 使得傳統道路照明設計標準中的諸如亮度 均勻度及照度均勻度等指標需要作適當的調整， 另外 LED 路燈通常由許多顆 LED 組成，其
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前 言 半導體發光二極管 (LED) 作為一種新型的固態光源，各個國家都制定了相應的研究計 劃，推動 LED 技術的發展，使得 LED 性能與能效不斷提高，在不久的將來很多傳統光源將 受到半導體照明解決方案的挑戰。隨著照明及大功率 LED 的技術突破，以及散熱，配光等 關鍵技術的解決， LED 道路照明產品以其特有的優勢已開始進入傳統道路照明領域，且發 展勢頭迅猛， 但是目前的 LED 道路照明工程的設計及實施由于沒有專門針對 LED 道路照明 標準的出臺，依然按照傳統燈具的道路設計標準來執行，使得 LED 的優勢及特點不能得到 充分的發揮和體現，嚴重制約了我國實行節能減排的前進步伐。由于 LED 照明的方向性、 光強分布曲線、 光斑形狀等都能得到很好的控制， 使得傳統道路照明設計標準中的諸如亮度 均勻度及照度均勻度等指標需要作適當的調整， 另外 LED 路燈通常由許多顆 LED 組成，其
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