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裝配式鋼筋砼簡支 T 型橋梁設計 淮 陰 工 學 院 課 程 設 計 說 明 書 課程名稱：橋梁工程 學 分：2 班 級：交通 1122 姓 名：第一組 組 長：李婧雯 小組成員：張玲、葉夏斌、陳銘、蘇暢、申甫、顧子 杰、潘世望、王坤、楊永輝 指導教師：孫華圣 裝配式鋼筋砼簡支 T 型橋梁設計 課程編號： 《橋梁工程》課程設計大綱 2 周 2學分 一、課程設計性質、目的及任務 橋梁工程課程設計是土木工程專業交通土建專業方向重要的實踐性教學環節， 是學生修完 《橋梁 工程》課程后對梁式橋設計理論的一次綜合性演練。 其目的是使學生深入理解梁式橋的設計計算理論， 為今后獨立完成橋梁工程設計打下初步基礎。其任務是通過本次課程設計，要求熟練掌握以下內容： 1．梁式橋縱斷面、橫斷面的布置，上部結構構件主要尺寸的擬定。 2．梁式橋內力計算的原理，包括永久作用的計算、可變作用的計算（尤其是各種荷載橫向
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1 設計原始資料 1. 地形、地貌、氣象、工程地質及水文地質、地震烈度等自然情況 （1） 氣象：天津地區氣候屬于暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候區，部分地 區受海洋氣候影響。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大風頻繁，夏 季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫 12.20C， 最冷月平均氣溫 -40C，七月平均氣溫 26.40C。 （2） 工程地質：地鐵 1號線經過地區處于海河沖積平原上，地形平坦， 地勢低平，地下水位埋深較淺，沿線分布了較多的粉砂、細砂、粉 土，均為地震可液化層，局部地段具有地震液化現象。沿線地層簡 單，第四系地層廣泛發育，地層分布從上到下依次為人工堆積層、 新近沉積層、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層、上部及中 上部地層廣泛發育沉積有十幾米厚的軟土。 a. 人工填土層，厚度 5m，?k=100KPa； b. 粉質黏土，中密，厚度 15m，?k=150 KPa； c
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