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線路班的兩巡線人員在 10kv 線路事故巡線時，發現一處導線斷落在地面，由于當時天色已晚兩人考 慮別把導線丟了，于是，甲巡線員用手機把情況匯報班長，乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便 把落地導線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停電的線路上，下桿后，通知班長可以恢復送電。 答：乙巡線員看該線路所帶之用戶全部沒有電，便把落地導線盤起來后通過爬梯上到桿上把線盤懸掛在停 電的線路上，違反了線路規程 4.1.3 、4.1.4 、4.1.3 夜間巡線應沿線路外側進行；大風巡線應沿線路上風 側前進，以免萬一觸及斷落的導線； 特殊巡線應注意選擇路線， 防止洪水、 塌方、惡劣天氣等對人的傷害。 事故巡線應始終認為線路帶電。即使明知該線路已停電，亦應認為線路隨時有恢復送電的可能。 4.1.4 巡 線人員發現導線、 電纜斷落地面或懸掛空中， 應設法防止行人靠近斷線地點 8m 以內，以免跨步電壓傷人，
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2017年度電力緊急搶修 應急響應方案 2017年 3 月 25日 一、 編制目的 為了在線路突發事故情況下快速、有效地組織搶修，防止 事故的進一步擴大并及時恢復故障線路送電，結合公司具體情 況，特制定本方案。 二、事故搶修的基本原則： 1. 嚴格遵循事故就是命令的原則，事故搶修期間一定做到 令行禁止、分工明確，一切行動聽指揮。 2. 在保證安全的前提下，合理組織人員，快速有效地進行 事故搶修。 3. 嚴格遵照《電業安全工作規程》有關規定以及公司各項 管理制度的相關規定。 二、 應急搶修人員組織架構及職責 （一）搶修成員職責分工及結構 1. 搶修總指揮： 負責搶修工作的總體部署和協調 2. 副總指揮兼現場指揮： 負責制定有效的搶修方案，布置 搶修工作內容，指揮布置現場安全措施、施工措施，調 配搶修施工車輛，指定工作負責人和專責監護人，簽發 搶修票和線路工作票。 3. 技術負責人： 負責搶修
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