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聚氨酯復合鋼帶技術與傳統鋼絲繩相比，復合鋼帶更輕巧、更柔韌、更耐用，它的出現取代了一個多世紀以來一直被行業使用的鋼絲繩。令主機體積比普通電梯主機縮小70％．可以極大地節省建筑空間和降低建造成本。但目前國內尚無統一的電梯復合鋼帶檢驗檢測方法。
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1.1.1 電 梯 組 裝 對 重 架 和 轎 架 1.1.1.1對重架的安裝示意圖 參見圖 10-1。 圖 10-1 1 清掃地坑，拆除首層井道內阻礙對重架進入井道的橫檔。 2 用卷尺測量實際底坑社度，確認與井道圖所標識底坑深度是否相符。若尺寸相差過大，則應適當增加 緩沖器下底座水泥墩的高度。 3、將緩沖器底座與底坑地面之間搗制混凝土，有鋼管面沖下安裝，注意保護緩沖器底座上 4 個鋼管孔下 不被混凝土灌進。混凝土應凝固 2~3 天。緩沖器下底座簡圖如圖 10-2。 4 在對重導軌的中心處，將環鏈手拉葫蘆用兩條鋼絲繩牢固的懸掛在第三檔導軌撐架上（距底坑地面約 5～ 6m 高處）。 5 將對重架其中一側的導靴拆下。 6 用手拉葫蘆將對重架搬入井道，導靴重新裝上。 圖 10-2 圖 10-3 7 將對重架放在兩支撐木方上，注意支撐木方應避開導靴部位，參見圖： 10-3。 木方邊長為 20
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