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某地鐵基坑應急監測分析和方案

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某地鐵基坑應急監測分析和方案——1、巖土工程現場監測的重要性　　巖土工程是指修建在巖體土體中以及其為依托的工程，例如隧道、地下洞室、邊坡、采礦場、壩基、橋梁道路基礎、建筑物基礎等。　　一般來說，設計巖土工程前都必須進行工程地質水文地質調查...

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地鐵基坑施工穩定性監測分析

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第 28卷增刊巖土力學 V ol.28 Supp. 2007年 10月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2007 收稿日期： 2007-05-31 作者簡介：趙文，男， 1962 年生，教授，博士生導師，主要從事地鐵及地下工程方面的研究。 E-mail: wenneu@163.com 文章編號： 1000－7598－（ 2007）增刊－ 0643－04 地鐵基坑施工穩定性監測分析趙文 1，李慎剛 1，徐巖 1 ，2，孫海霞 1 ，3 （1. 東北大學，沈陽 110004； 2. 沈陽建筑大學，沈陽 110168；3. 沈陽工業大學，沈陽 110023）摘要：沈陽地鐵十六標段過新開河段區間隧道采用明挖施工，基坑采用鉆孔灌注樁聯合鋼支撐結構體系以維護基坑穩定。開挖過程

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精華知識

地鐵基坑監測設計書

地鐵基坑開挖為什么要分段分層 (1) 92

（1）分層開挖　　基坑深達6.5m，不應一次開挖到底，一次大面積卸荷會使得地鐵隧道的回彈量過大，超過地鐵保護的要求限制。對于N1段，因為加固的時間相對較短，坑內土體的強度相對較小...查看詳情

話題：巖土工程
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地鐵基坑漏水堵漏方法 (1) 35

地質條件較差，車站選址為原垃圾堆場，粉細砂淤泥夾層為主，你說的聚氨酯等注漿方法都用過，效果不是很明顯，坑外降水也不現實查看詳情

話題：建筑施工
王偉福愛陳瓊
臨近地鐵基坑施工軌道工前檢測資質？ (1) 86

咋投的標，就出事視覺啥資質。其實他檢查，也就是看實際作業的和投標書里寫的是不是一致。>查看詳情

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基坑監測點設置要求 (1) 61

這個要按照具體情況定，基坑邊坡頂部的水平和豎向位移監測點應沿基坑周邊布置，周邊中部、陽角處應布置監測點。監測點水平和豎向間距不宜大于20m，每邊監測點數目不宜少于3個。水平和豎向位...查看詳情

話題：工程造價
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基坑監測一般做到什么部位結束 (2) 46

基坑外監測點，有地面沉降、水位、土體測斜和土壓力等，按照規范要求布置在一倍基坑深度范圍內，周邊有重要建筑物的也要監測。監測時間一般從基坑開挖開始至基坑回筑回填完結束。基坑是在基礎設...查看詳情

話題：工程造價
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