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1 襯砌臺車施工暗挖二次襯砌 （1）洞身襯砌 ①洞身襯砌施工工藝流程 洞身襯砌工藝流程見圖 1所示。 圖 1 洞身襯砌施工工藝流程 ②施工方法 A、襯砌臺車 標準段襯砌采用襯砌臺車施工。臺車長度為 9m，模板為大塊組合鋼模板， 表面平整、光潔。臺車兩端頭擋頭模板采用木模， 木模上鉆孔穿設襯砌縱向連接 鋼筋，以利于與下循環相連接。 隧道襯砌前必須先復核隧道斷面尺寸， 保證襯砌 厚度。同時檢驗防水層鋪設是否符合要求， 有無破損，襯砌鋼筋保護層厚度是否 滿足要求。在確認以上全部滿足要求后， 方可進行襯砌臺車就位。 襯砌臺車構造 見圖 2所示。 仰拱底部處理 鋪設仰拱防水層 仰拱部模筑鋼筋綁扎 仰拱砼澆筑 仰拱填充 拱墻初期支護表面處 施作拱墻防水層 拱墻部模筑鋼筋綁扎 襯砌臺車定位 涂刷涂模劑 砼襯砌施工 脫模、保養 4000 52 5 4000 20 0 4000 襯砌段 灌注口（余同） 抗
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隧道二次襯砌模板臺車驗收標準 一、模板臺車驗收標準 1、主體骨架部分 1.1 骨架結構部分部件整體光滑、美觀，無彎曲、彎扭變形，焊縫布置合 理，焊縫厚度達標，無脫焊及其它焊接缺陷。 1.2 組裝后，各螺栓孔基本無錯位現象。 1.3 組裝后，主門字框架的對角線誤差不大于± 5mm，每片門架的垂直度 不大于 5mm。 2 、液壓操作系統 2.1 各閥及油缸運動自如，油缸的有效行程合理。 2.2 系統管路布置合理，各接頭均無漏油現象。 2.3 頂模、邊模（或底模）脫模、就位動作靈活，無卡碰現象。 3 、行走系統 3.1 行走系統運動自如，無抖動，打滑等現象。 3.2 行走變速箱無漏油現象，鏈條下垂度適中。 4 、模板 4.1 單塊模板無缺焊、脫焊現象。拱板無扭曲，筋板無彎曲面板無銹蝕、 凸凹等缺陷。單塊模板制
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