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- > 二襯混凝土外觀質量差
更新時間：2025.06.07
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隧道二襯混凝土外觀質量缺陷的技術控制措施 目前 ,隧道襯砌施工多為泵送模筑混凝土 ,其強度等級以 C35、C30 為主。從各口隧道工程二襯施工情況調查反映來看 ,或多或少都有在 起拱線以下的邊墻上局部出現麻面、水泡和氣泡等表面缺陷 ,甚至個 別還出現頂部空洞、施工接縫、拱部油跡等 ,嚴重影響了混凝土外觀 質量 ,是影響隧道穩定性和長期運營安全的主要因素。隧道模筑整體 混凝土襯砌作為持久保持隧道功能的重要結構 ,除應滿足使用、增強 安全感外 ,還必須具有飾面和美觀耐久的功能。引起隧道襯砌表面缺 陷的原因很多 ,有工藝方面的、 也有材料方面的原因 ;有客觀的、也有 主觀的因素 ,所以在隧道襯砌混凝土施工中 , 建議以下幾方面加強控 制和管理 ,防止混凝土表面缺陷的大面積出現。 一、分層分倉澆筑 在出料管前端加接 3 m～5 m 同徑軟管 ,須伸入倉內并使管口向 下 ,避免水平對巖面直泵。 要
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1）混凝土澆筑 1)蜂窩產生原因：振搗不實或漏振；模板縫隙過大導致水泥漿流失，鋼筋較 密或石子相應過大。預防措施：按規定使用和移動振動器。中途停歇后再澆 搗時，新舊接縫范圍要小心振搗。模板安裝前應清理模板表面及模板拼縫處 的黏漿，才能使接縫嚴密。若接縫寬度超過 2.5mm，應予填封，梁筋過密時 應選擇相應的石子粒徑。 2)露筋產生原因：主筋保護層墊塊不足，導致鋼筋緊貼模板；振搗不實。預 防措施：鋼筋墊塊厚度要符合設計規定的保護層厚度；墊塊放置間距適當， 鋼筋直徑較小時墊塊間距宜密些，使鋼筋下重撓度減少；使用振動器必須待 砼中氣泡完全排除后才移動。 3)麻面產生原因：模板表面不光滑； 模板濕潤不夠；漏涂隔離劑。預防措施： 模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，并滿涂隔離劑，澆搗前對模板 要澆水濕潤。 4)孔洞產生原因：在鋼筋較密的部位，砼被卡住或漏振。預防措施：對鋼筋 較密的部位（如梁柱接
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