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興業路位于南海科技工業園區,是工業園路網規劃中的一條城市主干道,道路已經進入實施階段。但是興業路的道路線位與正在實施的貴廣鐵路線位出現沖突,故須避讓貴廣鐵路,調整原有的道路線位,由于前期道路征地已經完成,為避免過多的新增征地引起土地矛盾,還需調整道路斷面。
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干塢是沉管隧道設計的重點和難點,其設計方案合理與否直接影響工程造價、工期。文章以佛山市汾江路南延線工程干塢設計為例,介紹一種新型的旁建干塢方案,即干塢與岸上主體基坑并排同期實施、管段預制與岸上段主體結構同步進行。該方案成功地解決了滿足工程工期的大型干塢場地問題,并避免了軸線干塢工期長、獨立干塢造價高等缺點。
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