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1 一、工程概況 首都機場北線高速公路工程 2合同段 C匝道橋，屬魯疃互通式立交工程的一 部分，橋梁終點 與主線相連。橋梁起點 樁號為 CK0+543.64，終點樁 號為 CK0+643.66 ，全長 100.02米，橋梁標準寬度 12 米，上部結構為 3 跨 32 米預應 力混凝土連續箱梁，下部結構為薄壁墩及鉆孔灌注樁基礎，全橋共有樁基 16根， 薄壁墩 3 根，橋臺 1座，預應力混凝土連續箱梁 1 聯。根據總體施工計劃安排， 擬在 2006年 3月 14日進行防撞欄桿施工。為了規范防撞欄桿施工工藝、合理組 織安排施工生產，制定本施工方案 。 （一）地層水文情況 本合同段工程地處溫榆河西側階地上，魯疃村東北部，溫榆河西部，京承高 速公路東側。施工場地為楊樹林帶，段內樹木較小，且分布稀疏。根據地勘資料， 本段地質條件不穩定，土質變化較大，地下水位高，施工難度大。各種土層分布 從上到下依次
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FRP柔性防撞浮箱、套箱是內河橋梁防撞處理工程的新型工藝,具有生產周期短、輕質高強、耐腐蝕、造價低、安裝便捷、使用壽命長和維護成本低等特點。FRP柔性防撞浮箱、套箱的單元箱間采用空間燕尾榫槽連接方式及單元箱內箱殼柱殼密貼接觸連接方式,須通過高精度制造保證產品尺寸和結構質量實現,目前國內外較難實現機械化工藝成型,采用手糊工藝成型的產品尺寸精度和產品質量保證技術難度較大。
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