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為了合理地評價工程車的設計方案 ,應用物元分析理論 ,根據工程車性能指標的具體特點 ,構造了適合工程車設計方案評價的關聯函數。通過確定設計水平的經典域、節域、待評物元及關聯度 ,建立了設計水平的綜合評判數學模型。實例分析結果表明 ,綜合評判數學模型較合理地反映了工程車設計方案所達到的設計水平 ,并定量地描述了工程車設計方案所存在的問題 ,為工程車方案設計的優化和各個設計參數的協調提供了數學依據。
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如何做凈毛比模型 ? 首先要弄懂凈毛比( NTG)的物理意義,然后就可以根據自己的研究對象的特點自主考 慮如何賦值了。據我個人的經驗而言,認為凈毛比( NTG)就是地質模型中某一巖層平面 上某一點處垂向上各網格中對地質儲量有貢獻的網格巖石體積 (或厚度) 之和與該層巖石平 面上該點處垂向上所有網格巖石總體積(或厚度)的比值。除了體積(或厚度)因素外,如 果認為地質儲量僅與孔隙度有關,則可以根據孔隙度下限值 φ0確定 NTG,即 if( φ<φ0,0, 1);如果認為地質儲量不僅與孔隙度有關,而且還與含油飽和度有關,則可以根據孔隙度 和含油飽和度兩者下限值 φ0和 S0 確定 NTG,即 if( φ<φ0 and S<S0,0,1);如果認為地 質儲量還與其它因素(如泥質百分含量 N)有關,則有 if( φ<φ0 and S<S0,0,1-N)。 關于凈毛比的理解: 1、凈毛比主要用于儲量計