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淺談鋼格構柱 ?淺談鋼格構柱 - 機械 ,電子文檔資料位置傳感器 凸輪軸曲軸輪速傳感器汽車智能 淺談鋼格構柱 文件類型： DOC/Microsoft Word 文件大小：字節 更多搜索：淺談格構柱淺談鋼格構柱 在塔機基礎逆作法施工中的應用 ○ 陳國良 石寶娟 (浙江省杭州市建設工程質量安全監督總站 ) 因受施工場地限制及多層地下室施工需要 ,塔機往往不能按常規安裝 . 為了解決這一矛盾 ,實現塔機起重臂最大工作覆蓋面 ,又滿足地下室施工需 要 ,使效能與經濟效益雙獲益 .可采取塔機基礎逆作法來達到最佳安裝位置 . 逆作法施工步驟是 :在選定的塔機位置上 ,打入四顆鉆孔樁 ;將事先予制好的 鋼構柱與鉆孔樁的鋼筋籠焊接 ,上端露出地面 ;并在上端設置承壓板 (鋼平臺 ) 或是澆搗鋼筋混凝土連接塊 ;安裝塔機 ;再開挖土方 ;澆搗鋼筋混凝土基礎承 臺 ;塔機使用 . 鋼構柱在塔機與基礎間
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注：本表一式四份，建設單位、監理單位、施工單位、城建檔案館各一份。 四川省建設廳制 SG—006 技 術 交 底 工程名稱 成都地鐵 3號線一期工程土建 2標 高新大道站 建設單位 成都地鐵有限責任公司 監理單位 施工單位 中鐵隧道集團有限公司 交底部位 一環路南四段北側圍護結構臨時 支撐 交底日期 2012 年 5月 17日 交底人 審核人 班組負責人 交底內容： 一、工程概況 高新大道站位于一環路與洗面橋下街交叉口位置，車站主體結構總長 216.803m，標準段寬 19.7m，車 站結構外緣起點里程 YCK23+720.2，終點里程 YCK24+187.000，全長 454.38m。配線段外緣起點里程 YDK23+732.622，終點里程 YDK23+970.2，配線段總長度 237.578m。車站主體結構為島式地下兩層雙跨箱 型框架結構， 11m寬島式站臺，車站主體采用半蓋挖法施工
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