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更新時間:2025.06.07
我國公路工程監理制度淺析

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公路工程在我國基礎設施的建設中占有十分重要的地位,我國的公共工程監理制度是保障公路工程質量及順利進行的一項有效措施。我國的工程監理制度是在改革開放后逐步建立起來的,仍需要不斷發展和完善。

新版公路工程監理制度與程序表格

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檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 1 水泥混凝土 2 填縫料 3 傳力鋼筋 4 鋪筑溫度 每一工作 班應至少 檢查 2次 水泥±1% 水±1% 粗細骨料 ±3% 拌和物溫度控制 10-35℃ 5 拌合質量 用料偏差 安放面板鋼筋網或角隅鋼筋時,攤鋪一層混凝土拌和料,預加 一定沉落度;用鋼絲網加固時,應有 50-60mm保護層。縱縫拉 桿應用螺紋鋼筋,橫向脹縫涂瀝青的一端應有一預制罩套,套 底與桿端保留 30mm的最小空間。 承包人自 檢,監理 員旁站 專業工程師 認可,若處 于低溫季節 施工,必須 得到駐地工 程師同意 氣溫低于 5℃,高于 38℃,正在下雨或 4小時內有雨時,不得進 行鋪筑。鋪筑的砼溫度宜為 10℃ -32℃。 28天抗折強度≥ 5.0MPa,抗壓強度≥ 40MPa,試配強度提高 15%;水灰比≤ 0.44; 坍落度 1-2.5cm,小于 1cm時,用維勃稠度儀,時

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